山东交通学院
- 整体式板桥一般跨径不大，采用矩形截面。
- 钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。
- 锚具在梁端的布置应遵循“分散”、“均匀”的原则，尽量减小局部应力集中。
- “工可”中要有设想，“预可”中要基本落实。
- 系杆拱有水平推力，对地基的要求高。
- 对于设有防水层的桥梁，防水层纵向铺到桥台背即可。
- 下部结构中处于中间的结构物称为桥墩。
- 为了加强桥面铺装的强度往往在铺装层或是保护层内铺上钢筋网。
- 在均布荷载作用下，斜板桥横向的最大弯矩比正桥横向最大弯矩要大。
- 在均布荷载作用下，斜板桥横向的弯矩的增值可以看做是纵向弯矩的减小值。
- 城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。
- 装配式桨桥设计中块件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。
- 高速公路的桥梁采用封闭式运行，一般在路缘和中央分隔带设置安全护栏。
- T梁中马蹄面积不宜少于全截面的10～20%。
- 板桥能适应斜度较大的斜桥或弯桥。
- 从梁体在运输和安装阶段的稳定要求来看，端横隔梁又宜做成与主梁同高。
- 杠杆原理法计算的无中间横隔梁的桥的荷载横向分布系数，通常对于中间主梁会偏小些，对于边梁会偏大。
- 箱形梁桥，由于其本身抗扭能力大端横隔梁和中横隔梁都没必要设置。
- 杠杆原理法也可近似地应用于横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。
- 泄水管的过水面积通常不少于2~3cm2/m2。
- 伸缩缝应采取措施使其具有良好的防水性能。
- 斜板桥各角点受力情况可以用比拟连续梁的工作来描述。
- 桥梁在伸缩缝处容易损坏。
- T形梁翼缘板作为行车道板往往用铰接的方式连接，最大弯矩在悬臂端。
- 装配式混凝土简支梁桥特点是跨度适用范围大。
- 对于钢束根数较多预应力筋当预应力混凝土梁的梁高受到限制，以致不能全部在梁端锚固时，就必须将一部分预应力筋弯出梁顶。
- 拱桥的计算跨径为两端拱脚截面最远点的水平距离。
- 桥梁结构，在力学特性上可归结为梁式桥，拱式桥，缆索吊装桥三种基本体系以及它们之间的各种组合。
- 截面效率指标较大的截面，较为经济。
- 指桥轴线与水流方向垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋垂直于主筋。
- 泄水管布置在行车道的两侧。
- 桥梁下部结构不包含基础。
- 桥面铺装要求防止开裂，并表面光滑。
- 枯水季节的高水位称为低水位。
- 箍筋的主要作用是增强主梁的抗弯强度。
- 重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。
- 伸缩量是选择伸缩装置的主要因素。
- 伸缩缝的伸缩量有（ ）组成。
- 桥面布置形式有（ ）。
- 预应力筋起弯的曲线形状可以采用（ ）三种。
- 泄水管两侧的布置形式有（ ）
- 桥梁纵断面设计包括（ ）
- 装配式钢筋混凝土简支梁桥高跨比的经济范围大约为（ ）
- 桥梁按体系划分可分为( )
- 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（ ）
- 适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为（ ）。
- 根据使用用途，武汉长江大桥属于（ )。
- 下面关于桥梁分孔问题表述错误的是（ ）。
- 影响斜板桥受力的因素有（ ）。
- 横隔梁为了方便脱模，宜做成（ ）。
A:错 B:对
答案:A
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:对
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答案:对
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A:错 B:对
A:错 B:对
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A:错 B:对
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A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:收缩徐变量 B:荷载作用产生的位移量 C:温度缩短量 D:温度的伸长量
A:双向车道布置 B:分车道布置 C:双层桥面布置 D:同平面布置
A:圆弧形 B:悬链线 C:曲线 D:抛物线
A:交错排列 B:矩形排列 C:梅花形排列 D:对称排列
A:桥梁形状 B:桥梁总跨径 C:桥面高程的确定 D:桥下净空
A:1/14～1/25 B:1/9～1/16 C:1/13～1/22 D:1/11～1/18
A:梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B:木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 C:简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 D:公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
A:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 B:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 C:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
A:实心板截面 B:肋梁截面 C:空心板截面 D:箱形截面
A:专用桥梁 B:公路桥梁 C:铁路桥梁 D:公铁两用桥
A:需考虑桥梁的施工能力 B:与桥梁体系无关 C:需考虑地形条件 D:应考虑通航的要求
A:宽跨比、板的横截面形式及支承形式 B:斜交角、宽跨比及支承形式 C:斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D:斜交角、板的横截面形式及支承形式
A:上宽下窄和内窄外宽的楔形 B:上下同宽和内外一致的矩形 C:上宽下窄和内宽外窄的楔形 D:上窄下宽和内宽外窄的楔形
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