- 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是_______。
- 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的_______。
- 链传动人工润滑时，润滑油应加在________。
- 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv值为原来的________倍。
- ________不是滚动轴承预紧的目的。
- 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般________。
- 在________情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
- 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用_______的蜗杆。
- 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以________。
- 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使________。
- 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数Z1，则滑动速度_______。
- 在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的
- 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率_______。
- 采用普通螺栓连接的凸缘联轴器，在传递转矩时，_______。
- 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是_______。
- 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 ________。
- 蜗杆传动中较为理想的材料组合是_______。
- 在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个啮合分力，通常以_______为最大。
- 在矩形花键中，接接是靠_____定心。
- 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是________。
- B型键轴槽加工方法为_____。
- 滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号组成，其中基本代号表示________。
- 预紧力F‘为的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F0与预紧力F‘+工作载荷F的关系为_________。
- 轴的主要功能是支承轴上回转零件，传递运动和动力。（）
- 用_______计算蜗杆传动比是错误的。
- 当轴作单向回转时，花键的工作面在_____。
- 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是________。
- 定心精度最低，承载能力最低的键是_____。
- 45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为________。
- 蜗杆常用材料是_______。
- 在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是_______。
- 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生_______失效。
- 根据轴的承载情况，________ 的轴称为转轴。
- 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般________。
- 在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是_______。
- 链条磨损会导致的结果是________。
- 零件的工作安全系数为
- 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮，则v2其速度损失常用滑动率ε=(v1-v2)/v1表示。ε值随所传递的载荷的增加而_______。
- 斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是________的。
- 带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在_______。
- 跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴轴承应选用________。
- ________不宜用来同时承受径向载荷和轴向载荷。
- 链传动中，p表示链条的节距，z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应________。
- 斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d1________。
- 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为________。
- 紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑的_______影响。
- 直齿锥齿轮强度计算时，是以________为计算依据的。
- 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 ________。
- 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中________的轴承能达到的寿命。
- 普通平键的主要失效形式为_____。
- 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于________。
- 带传动在工作时产生弹性滑动是由于初拉力F0太小。
- 摩擦安全离合器和摩擦离合器相比较，最主要的不同点在于摩擦安全离合器工作时更为安全可靠。
- 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为_____ 。
- 若两轴的刚性较大、对中性好、不发生相对位移，工作中载荷平稳转速稳定时，宜采用________联轴器。
- 螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表_______。
- 某带传动中主动轮传递的转矩为70 N·m。已知主动抡的直径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力为_______。
- 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是________。
- 齿轮设计中，对齿面硬度≤350 HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使________。
- A型键轴槽加工方法为_____。
- 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数Z1，则_______。
- 今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数________。
- 带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
- 当轴作单向回转时，切向键的工作面在_____。
- 不完全液体润滑滑动轴承，验算pv≤[pv]是为了防止轴承________ 。
- 液体润滑动压径向轴承的偏心距e随________而减小。
- 两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为________。
- 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油________的比值。
- 滚子链传动中，滚子的作用是________。
- 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是_______。
- ________只能承受轴向载荷。
- 若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，宜选用类型代号为________的轴承。
- 采用变位蜗杆传动时_______。
- 有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离，已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为F'，当对连接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷F与预紧力F'相等时，则_______。
- ________适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。
- 当轴作单向回转时，半圆键的工作面在_____。
- 采用双万向联轴承器，任何时候主、从动轴角速度均相等。
- 性能等级为4的螺母配性能等级为3.6、4.6、4.8的螺栓、螺柱、螺钉
- 同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
- 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将________。
- 在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了_______。
- 计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的_______倍
- 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，则变位后使传动比_______。
- 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是________。
- 巴氏合金是用来制造________。
- 切向键的主要失效形式为为_____。
- 一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用________。
- 不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为_______。
- 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是________。
- 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是_______。
- 在渐开线花键中，接接是靠_____定心。
- 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在________。
- 用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近_______张紧。
- 一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取________。
- 链传动中心距过小的缺点是________。
- 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据________来选择链条的型号和润滑的方法。
- 当轴作单向回转时，平键的工作面在_____。
- 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，若轴向工作载荷F 在0～1000 N之间循环变化，则该连接螺栓所受拉应力的类型为_______。
- 为了提高齿轮传动的接触强度，可采取________的方法。
- 蜗轮常用材料是_______。
- 今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为________。
- 滑键的主要失效形式为为_____。
- 变应力下，零件的主要失效形式是
- 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能_______。
- 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是________ 。
- 齿轮传动在以下几种工况中________的齿宽系数Ψd可取大些。
- 在滑动轴承材料中，________通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
- 滚动轴承的类型代号由________表示。
- 链传动张紧的目的是________。
- 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为________。
- 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力________。
- 定心精度最高，承载能力最高的键是_____。
- 当轴作单向回转时，楔键工作面在_____。
- 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用_______。
- 导向平键的主要失效形式为为_____。
- 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在________。
- 选取V带型号，主要取决于_______。
- 带传动不能保证精确的传动比，其原因_______。
- 带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角_______。
- 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与________无关。
- 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力________。
- 带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
- 在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
- 适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
- V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角_______。
- 蜗杆传动的当量摩擦系数μv随齿面相对滑动速度的增大而_______。
- 与滚动轴承相比较，下述各点中，________不能作为滑动轴承的优点。
- 链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了________。
- 与齿轮传动相比较，_______不能作为蜗杆传动的优点。
- 下列________的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数Kβ。
- 在键联接强度不足时，可采用双键。使用两个平键时，要求键_____布置。
- 润滑油的_______，又称绝对粘度。
- V带轮槽楔角φ与V带楔角θ之间的关系_______。
- 为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好，轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足________的关系。
- 对于齿面硬度≤350 HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为________。
- 某轮系的中间齿轮（惰轮）通过一滚动轴承固定在不转的心轴上，轴承内、外圈的配合应满足________。
- 设计V带传动时，如小带轮包角过小（
- 对于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中小转矩的轴，宜选用________。
- 当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓_______。
- 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的________必须相等。
- 钩头楔键的主要失效形式为为_____。
- 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是________。
- 滚子链传动时，滚子的作用是________。
- 在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是_______。
- 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是________。
- 采用________的措施不能有效地改善轴的刚度。
- 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动________。
- 温度升高时，润滑油的粘度________。
- 在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承________ 。
- 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数Z1，则传动效率_______。
- 对于紧螺栓连接，当螺栓的总拉力F和残余预紧力F''不变，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅与预紧力会发生变化，_______。
- 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是________。
- 链传动中作用在压轴上的压力要比带传动小，这主要是由于________。
- 按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑________。
- 若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可_______。
- 带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为_______。
- 角接触轴承承受轴向载荷的能力，随接触角的增大而________。
- 以下 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力
- 机械设计课程研究的内容只限于_______。
- 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数Ψd________。
- 滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合________。
- 齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为________。
- 弹性套柱销联轴器，其刚度特征是属于________
- 齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力________。
- 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以________。
- 在载荷不平稳且具有较大冲击和震动的场合下，则宜选用________联轴器。
- 在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是_______。
- 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是________。
- 机械中把为完成同一使命，彼此协同工作的一组零件的组合体称_______。
- 选择联轴器或对其主要零件进行验算时，是按照计算转矩进行的，这是因为考虑________因素。
- ________通常应成对使用。
- 带传动的设计准则为_______。
- 多盘摩擦离合器的内摩擦片有时做成碟形，这是因为________。
- 蜗杆直径系数q＝_______。
- 下述材料中，________是轴承合金（巴氏合金）。
- 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为________。
- 楔键的上表面、下表面、轴的键槽底面和轮毂键槽底面的斜度分别为为_____。
- 带传动在工作时产生弹性滑动是由于_______。
- 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取________。
- 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而_______。
- 某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用________代替。
- 十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。
- 联轴器和离合器的主要作用是 。
- 对于要求有综合位移，外廓尺寸紧凑，传递转矩较大，启动频繁，经常正反转的重型机械常用 联轴器。
- 用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。
- 通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。
- 刚性凸缘联轴器，有两种对中方法，一种是用一个半联轴器上的凸肩和另一个半联轴器的凹槽想配合对中；另一种是用铰制孔用螺栓联接对中。前者靠 传递转矩。
- 用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。
- 凸缘联轴器属于固定式刚性联轴器。
- 对于转速高，载荷平稳，中小功率的两轴间联接宜选用 联轴器。
- 下列哪种不属于接触式密封
- 滚动轴承7310AC/P5代号中，内径大小为
- 轴向载荷大且转速较高的条件下，应选择哪种类型轴承
- 同一批轴承的尺寸、结构、材料、热处理、加工方法相同，在完全相同的条件下运转，它们的工作寿命基本相同
- 载荷的大小通常是选择轴承类型的决定因素。
- 滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成，保持架的主要作用是均匀地隔开滚动体，避免因相邻滚动体直接接触而使滚动体迅速发热及磨损。
- 由于滚动轴承内圈与轴颈的配合一般较紧，安装前应在配合表面涂油的目的为
- 轴承游隙过大对轴承的寿命、旋转精度、温升和噪音等造成不良影响，都应采用紧一些的配合。
- 润滑膜强度高，能承受较大的载荷，不易流失，容易密封，因此，在高速高温的条件下，通常采用脂润滑。
- 一般转动的轴承，主要是接触疲劳失效，因以疲劳强度计算为依据，进行寿命计算。
- 滑动轴承的精度比滚动轴承低。
- 设计流体润滑径向滑动轴承时，为了提高轴承的承载能力，选择的相对间隙值越小越好。
- 在重载、高速、高旋转精度的条件下，不宜选用滚动轴承而采用滑动轴承。
- 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是（）
- 在（）情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
- 滑动轴承计算中，限制pv值是考虑限制轴承的（）
- 为了引导润滑油分布到滑动轴承的整个工作面上，一般要在轴承的承载区开设油孔和油沟。
- 计算流体动压润滑滑动轴承时，若出现最小膜厚hmin不能满足hmin≥[hmin]时，采取（）方法可满足该条件。
- 某大型径向滑动轴承，在正常运转情况下处于流体动力润滑状态，但在起动、停车过程中，出现的不完全流体润滑状态在工程上是有切实可行的解决办法。
- 有一不完全液体润滑径向滑动轴承，已知轴颈直径d=120mm，轴承宽径比B/d=1，某轴瓦材料[v]=8 m/s，[pv]=12 Mpa m/s。求该轴承允许轴的最高转速nmax = () r/min。
- 按扭转强度设计的轴的直径，是轴的（）直径。
- 火车车厢的轮轴是转动心轴。
- 轴肩定位只能承受较小的轴向力，轴肩分为定位轴肩和非定位轴肩。
- 二级减速器中的轴是转轴。
- 为提高轴的疲劳强度，应优先选用( )的方法。
- 在对传动轴强度计算时，按（）条件计算。
- 当轴上零件要求承受轴向力时，采用（）来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。
- 轴要用轴承来支承。
- 轴上零件的定位有轴向定位和周向定位。
- 在轴的初步计算中，轴的直径是按（）进行初步确定的。
- 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使（）
- 在包含有带传动、链传动、齿轮传动的多级传动系统中，宜将链传动布置在（）级。
- 在链传动中，若大链轮齿数过多，则（）
- 由于链传动是啮合传动，故只要保证两链轮齿数相等，则其瞬时传动比恒定。
- 套筒滚子链节距越大，承载能力越高，因此高速重载条件下链条节距尽可能取得大些。
- 链传动张紧的目的是（）
- 当两个链轮的齿数相等时，链传动的多边形效应可消除。
- 按用途分，链分为（）
- 链传动的瞬时传动比和平均传动比都是固定的。
- 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（）
- 蜗杆传动结构紧凑，传动比大，动力传动中，冲击载荷小，传动平稳，噪音小，工作效率较齿轮传动高。
- 为保证蜗杆和蜗轮的正确啮合，必须在任意垂直涡轮轴线的平面上，蜗杆的轴面模数和压力角应分别与蜗轮的端面模数和压力角相等。
- 蜗杆传动啮合齿面间的相对滑动速度大、效率低、发热量大，因此，易发生齿面胶合和磨损失效。
- 蜗轮和蜗杆的材料要具有良好的减磨和耐磨性能，因此，蜗杆的齿面硬度应高于蜗轮。
- 直径较大的蜗轮常采用组合式，主要方式不包括
- 不属于蜗杆传动主要失效形式的是
- 国标对圆柱蜗杆传动规定了12个精度等级，其中1级精度最高，12级精度最低，常用为6~9级。
- 蜗杆传动设计与校核的有关计算不包括
- 在闭式传动中，蜗杆副多因齿面胶合或点蚀而失效，因此，设计准则为：
- 蜗杆传动是在空间交错的两轴之间传递运动和动力的一种传动机构，两轴线交错的夹角可为任意值，常用为 90 °。
- 要实现两平行轴之间的传动，可采用 。
- 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是 。
- 互相啮合的一对齿轮，若Z1
- 要实现两相交轴之间的传动，可采用 。
- 齿形系数YF只与模数有关，因为模数愈大，齿厚愈大。
- 一对直齿锥齿轮传动中，两轮轴线夹角比ε等于90°。
- 一对相互啮合的渐开线直齿圆柱齿轮，其分度圆总是相切的。
- 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
- 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传功，其最可能出现的失效形式是 。
- 在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀失效的。
- 传动的有效圆周力就是紧边拉力加上松边拉力。
- 带传动中，带每转动一周，拉应力是有规律变化的。
- V带能够传递的功率是随着剖面型号的增大而增大。
- 带传动工作时产生弹性滑动时因为 。
- 平带、V带传动主要依靠 传递运动和动力。
- 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大拉应力发生在带 处。
- 在一般传递动力的机械中，主要采用 传动。
- 速较低的带传动，其带轮材料多为灰铸铁。
- 动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为带在带轮上易打滑。
- 导键联接和滑键联接都是动联接。
- 平键的工作面是侧面。
- 键联接的主要失效形式有（）
- 花键联接的可能失效有齿面的压溃或磨损，齿根的剪断或弯断等，对于实际采用的材料组合和标准尺寸来说，前者是主要的失效形式，因此，一般只作联接的挤压强度或耐磨性计算。
- 设计键联接时，通常被联接件的材料、构造和尺寸已初步决定，联接的载荷也已求得。
- 普通平键采用双键时，双键安装在同一母线上。
- 滑键固定在毂上随毂一同沿着轴上的键槽移动。
- 导键固定在毂上随毂一同沿着轴上的键槽移动。
- 设计键联接时，通常被联接件的材料、构造和尺寸已初步决定，联接的载荷也已求得，因此，可根据联接的结构特点，使用要求和工作条件来选择键的类型，再根据轴径从选出键的截面尺寸，并参考毂长选出键的长度，然后用适当的校核计算公式作强度验算。
- 上两个被联接件不太厚时，宜采用 。
- 粗牙螺纹的螺距和升角较大，所以容易自锁。
- 在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如 。
- 螺纹连接防松的根本问题在于 。
- 在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是 。
- 普通螺栓联接的螺栓与螺孔之间有间隙。
- 三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。
- 有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0~2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律是 。
- 双头螺柱联接不宜用于经常装卸的场合。
- 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 。
- 有色金属和高强度合金钢不存在无限寿命区。
- 循环特性r=-1代表对称循环变应力，循环特性r=0代表脉动循环变应力，循环特性r=1代表静应力。
- 零件疲劳强度的主要影响因素包括
- 不同循环特性的疲劳曲线形状相似，循环特性愈大，疲劳极限值也越大.
- 在循环变应力作用下，影响疲劳强度的最主要因素是应力副。
- 材料的疲劳特性可以下列哪些参数描述 。
- 综合影响系数对应力副和平均应力均有影响。
- 塑性材料简化的疲劳极限应力图一般包括以下几个方面？
- 在单向应力状态时的安全系数最大应力安全系数=应力幅安全系数。
- 零件加工后进行淬火、渗碳、渗氮、抛光、喷丸、滚压都可以提高抗疲劳强度。
- 任何零件都需要有很大的刚度。
- 零件的形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度 。
- 失效指的是机械零件丧失工作能力或达不到设计者要求的性能。
- 静应力只能在静载荷下产生，而变应力可能由变载荷产生，也可能由静载荷产生。
- 零件的截面形状不一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之 。
- 机械设计的强度准则就是σ≤[σ]，τ≤[τ]。
- 表面疲劳点蚀会破坏零件的光滑表面，减小零件的有效工作面积。
- 塑性材料的表面失效形式是表面压溃。
- 变应力特性可用σmax，σmin，σm，σa，r等五个参数中的任意 来描述。
- 静应力下主要失效形式是表面压溃。
- 零件的许用安全系数为____。
- 在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的_______。
- 零件的截面形状一定，如绝对尺寸(横截面尺寸)增大，疲劳强度将随之_____。
- 零件的表面经淬火，渗氮，喷丸，滚子碾压等处理后，其疲劳强度_______。
- 下列四种叙述中，正确的是_______。
- 采用调质热处理的材料是_______。
答案:选用更大截面型号的V带
答案:升角和头数
答案:松边内、外链板间隙处
答案:1\3
答案:降低摩擦阻力
答案:先按接触强度计算
答案:高速
答案:单头、小导程角
答案:改善齿轮传动的平稳性
答案:小齿轮硬度高于大齿轮硬度
答案:提高
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