第三章测试1.自动驾驶仪必须由俯仰、横滚和偏航三个通道，分别实现对升降舵、副翼和方向舵的自动控制。
A:错 B:对
答案:A
2.在自动驾驶仪稳定飞机姿态的过程中，导致飞机姿态偏离原状态的原因是飞机受到了干扰。
A:对 B:错 3.无论如何想办法，比例式自动驾驶仪在常值干扰力矩作用下都会存在稳态误差。
A:对 B:错 4.只有使用速度反馈才能够实现积分式自动驾驶仪的控制律
A:错 B:对 5.可以在姿态角偏差信号输入计算机之前，加一个积分信号，然后，再在反馈中使用速度反馈来实现积分式自动驾驶仪的控制律
A:对 B:错 6.自动驾驶仪稳定回路的主要作用是：
A:稳定飞机的速度 B:稳定飞机的高度 C:稳定飞机的航向 D:稳定飞机的姿态 7.关于自动驾驶仪同步回路的说法正确的是
A:是使所有计算机之间的输出指令同步 B:是使姿态和操作人员的指令同步 C:在自动驾驶仪接通后始终处于工作状态 D:在自动驾驶仪接通前始终处于工作状态 8.在积分式自动驾驶仪中，舵回路用的主反馈信号是：
A:弹性反馈信号 B:综合反馈信号 C:舵面速率反馈信号 D:舵面位置反馈信号 9.关于比例式自动驾驶仪稳态误差的大小，说法正确的是
A:与飞机受到的干扰力矩成反比 B:与自动驾驶仪系统的阻尼系数成反比 C:与飞机本身的惯性成正比。 D:与自动驾驶仪角度传递系数成反比 10.在比例式自动驾驶仪稳定飞机姿态的过程中，当（ ）时，舵面偏转到最大。
A:回输（反馈）信号等于指令信号 B:测量信号等于干扰信号 C:回输（反馈）信号等于测量信号 D:测量信号等于指令信号
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