第五章 船舶分（总）段装焊：所谓船体结构预装配工艺是指将加工合格的船体零件组合成部件、分段、总段的过程。预装配不仅能使大部分的船体装配焊接工作移至室内进行，改善劳动条件，提高装焊质量，而且为建立专业生产流水线，实现装焊作业自动化和机械化创造条件。本章重点介绍船体结构预装焊的主要工艺装备，典型部件、分段以及总段的装焊工艺。5.1船体结构预装焊的常用工艺装备:船体结构在预装焊过程中，除了装配操作时需要使用的工具与设备外，还需配备便于进行确定基准画线、装配定位、焊接和检验的专用工艺装配，才能顺利地进行装配工作并确保装配质量。其中，平台和胎架是船体结构与装焊作业所特有的主要工艺装备，也是决定装焊车间生产能力的重要设备。本节课重点介绍常用的平台及胎架的类型及适用范围。[单选题]下列工艺装配中可用于装焊船体部件、组件、平面分段和带有平面的立体分段，也可作为胎架基础的是
5.2船体部件的装焊工艺:部件指由两个或两个以上的船体零件装焊成的组合件。船体部件装焊主要包括各种焊接T形梁装焊、船体板拼接、肋骨框架装焊、主辅机座装焊、舵叶装焊、烟囱装焊、尾柱和首柱装焊等。本节课以T型梁的装焊为例介绍船体部件的主要装焊工艺过程。
5.3船体分段装焊工艺:船体分段是由零、部件组装而成的船体局部结构，是船体装焊工作的重要组成部分，分段建造周期的长短，质量的好坏对船舶整体建造周期和建造质量有很大的影响。本节课重点介绍分段的类型以及分段的装配方法。
5.4船体典型分段装焊工艺:现代船舶制造是按船体分段组织生产的，分段是现代造船技术中最重要的中间产品和计划单元。本节课程重点介绍船底分段、甲板分段、舷侧分段、舱壁分段、边舱分段等几种典型分段的装焊工艺，同时结合制造仿真视频学习各典型分段的装配过程。
5.5船体总段建造方法:在工厂设备、起重能力等条件允许的情况下，可以采用船体总段建造法来进行船体建造。采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量，缩短船台周期，提高壳舾涂一体化建造的完整性。本节课以船体中部环形总段为例，介绍总段的装配方法及装配工艺。
5.6分段（总段）的吊运和翻身:船体分段在制造过程中，往往需要翻身或移位，完工后要吊运至分段堆场堆放，再按作业进度进行大型分段或总段组装，或直接进行船台装配，这些作业主要靠起重和运输机械来完成。由于现在分段尺寸和重量较大，若在吊运和翻身中考虑不周，会使分段发生变形，因此在吊运前必须做好周密的分析研究，制定质量和安全措施，并对其进行临时加强。本节课则以舱壁为例介绍分段加强的方法，同时介绍吊运和翻身的工艺准备及方法
电焊设备
管道
起重运输设备
平台
答案：平台
[单选题]主要用于绘制船体全宽肋骨型线图，并装焊肋骨框架等部件的平台是
蜂窝平台
钢板平台
型钢平台
水泥平台[判断题]直T型梁多采用侧装法进行装配。
错
对[判断题]由于弯T型梁装焊工艺复杂，实际生产中弯T型梁是在直T型梁的基础上经过型材弯曲的成形加工得到。
错
对[单选题]双层底分段属于
半立体分段
曲面分段
平面分段
立体分段[判断题]采用反造法进行建造时施工条件较好，型线易保证。
对
错[单选题]双层底采用反造法进行装配时所选取的基准面是：
肋骨
舭列板
内底板
外底板[判断题]甲板板有梁拱和脊弧，且具有双向曲度，所以拼板一般需要在平台上进行。
错
对[判断题]采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量。
错
对[判断题]中部环形总段建造是以甲板分段为基础的倒装法。
对
错[判断题]当分段重量在一台吊车许可负荷范围内，可采用空中翻身作业。
错
对
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