1.若钢轨与下部基础发生位移
A:钢轨带着轨枕在道床里滑动
B:钢轨不动，轨枕在道床里滚动
C:钢轨不动，轨枕在道床里滑动
D:钢轨带着轨枕在道床里滚动
答案:钢轨带着轨枕在道床里滑动
2.自1825年（）建成了世界上第一条铁路，轨道交通在世界范围内迅速发展。
A:法国
B:美国
C:日本
D:英国
答案:英国
3.蠕滑中心法适用于什么情况
A:大半径曲线
B:小半径曲线
C:过超高地段
D:前超高地段
答案:大半径曲线
4.若道床脏污少，则混凝土宽枕的清筛周期可延长至（）年
A:12
B:15
C:14
D:13
答案:15
5.我国直线轨道的轨底坡标准是
A:1/40
B:1/50
C:1/30
D:1/20
答案:1/40
6.2007年4月3日，（）列车的行驶试验中，时速达到了574.8公里
A:法国
B:日本
C:中国
D:德国
答案:法国
7.列车通过曲线时对道床施加了（ ）
A:纵向力
B:既有纵向力又有横向力
C:摩檫力
D:横向力
答案:既有纵向力又有横向力
8.扣件纵向阻力包括（ ）
A:扣压力
B:钢轨与底部的摩擦力
C:扣压力、钢轨与底部的摩擦力
答案:扣压力、钢轨与底部的摩擦力
9.下列关于制约我国高速铁路采用有砟轨道的因素说法错误的是
A:运输密度高
B:丰富的人力资源可以得到充分利用
C:路网的统一性及天窗的短时性
D:优质道砟缺乏
答案:丰富的人力资源可以得到充分利用
10.双块式轨枕保持轨距的能力相对整体式轨枕
A:更好
B:更差
C:相同
D:无法比较
答案:更差
11.轨道的弹性主要依靠（ ）提供
A:道床
B:钢轨
C:轨枕
D:扣件
A:50 B:UIC60 C:60 D:43 13.下列关于无砟轨道技术条件说法正确的是
A:地基填筑完成之后不需要放置，可以直接进行后续的施工 B:路基填筑的时候可以采用普通填料 C:路基结构以桩板结构或桩网结构为主 D:地基填筑之后不需要布置沉降观测设备进行沉降观测 14.跨区间无缝线路相邻单元轨条的锁定温度不能大于（），区间内单元轨条锁定温差不大于（）
A:10℃、15℃ B:2℃、5℃ C:5℃、5℃ D:5℃、10℃ 15.高速道岔为满足高安全性的要求，直向预留（ ），侧向10km/h安全余量。
A:5% B:20% C:15% D:10% 16.自1990年开始，我国经历了（）次大的既有线提速
A:七 B:六 C:四 D:五 17.1997年日本高速磁悬浮列车试验速度达到了（）
A:448km/h B:550km/h C:436km/h D:574.8km/h 18.WJ-7型扣件的每组扣件钢轨纵向阻力在一般地段（ ）；在小阻力地段（ ）
A:4kN；大于9kN B:9kN；大于4kN C:大于4kN；9kN D:大于9kN；4kN 19.采用摩擦中心法时适用于什么情况
A:前超高地段 B:大半径曲线 C:小半径曲线 D:过超高地段 20.67型弹片式扣件的拱形弹片的作用是（ ）
A:提供弹性 B:传递横向推力 C:扣压钢轨 D:缓冲绝缘 21.CRTSⅢ型板式式无砟轨道是通过预制轨道板来实现复合的道床板结构
A:正确 B:错误 22.半径越大侧磨越严重
A:正确 B:错误 23.日本预应力混凝土枕102型扣件：弹性不分开式、有挡肩、有螺栓扣压
A:正确 B:错误 24.日本直结4型和日本直结8k型都是弹性不分开式、有挡肩、无铁垫板、有螺栓扣压
A:错误 B:正确 25.双块式轨枕具有良好的耐电气绝缘性和可加工性
A:错误 B:正确 26.法国和德国在尖轨跟端都采用了窄小的弹性扣件（SKL12弹条扣件）扣压力为10-12KN.
A:错 B:对 27.钢轨耐磨性一般采用硬度表征
A:正确 B:错误 28.单线往返线路重车运行方向为钢轨的爬行方向
A:正确 B:错误 29.在不存在轮轨纵向力的情况下，仅因轮轨垂向力作用轨道不会产生向行车方向的爬行
A:正确 B:错误 30.树脂合成轨枕在有砟道床中有足够的摩擦力，无需采取额外措施增强线路稳定性
A:正确 B:错误 31.有砟轨道道床的主要病害有（）
A:道床脏污 B:道床翻浆 C:道床结板 D:道床永久变形 32.高速铁路的优势包括()
A:综合经济效益好 B:运输能力大 C:成本低廉 D:安全舒适 E:科技含量高 F:行车速度快 33.高速道岔转换设备的技术要求有：保证道岔的正常转换和表示、保证道岔转换后的可靠锁闭、( )
A:实现大号码道岔同步转换 B:较少的现场养护维修工作量 C:采用一机多点和多机多点的方式 D:适应道岔使用过程中尖轨、心轨一定范围内的伸缩 34.以下属于钢枕优点的是
A:寿命长可循环利用 B:承载力大、整体性强、结构简单 C:重量大、线路稳定、道床受力小 D:施工方便、易加工、易维护 35.轨道道床的作用是（）
A:排除轨道积水 B:均匀传递荷载 C:便于拨道和起道 D:增加轨道的弹性 36.无砟轨道承受的荷载有
A:制动力或牵引力 B:混凝土收缩和徐变 C:结构自重 D:列车荷载 37.高速客运专线线路安全保障体系包括（）
A:检测检测 B:施工工艺 C:养护维修 D:维修预案 38.WJ-7（B）适用于（ ）
A:350km/h客运 B:250km/h客运 C:250km/h客货 D:350km/h客货 39.混凝土枕的支承条件有以下哪些
A:中间部分支承 B:全不支承 C:中间不支承 D:全支承 40.木枕扣件主要分为哪两种形式
A:混合式扣件 B:离合式扣件 C:摩擦式扣件 D:分开式扣件 41.简易式扣件的道钉种类有（ ）
A:弹簧道钉 B:普通道钉 C:锚固螺纹道钉 D:螺旋道钉 42.各国铁路积极应用技术信息，在行车调度指挥方面实现（）
A:自动化 B:智能化 C:信息化 D:集中化 43.安定极限的计算需考虑什么？
A:材料种类 B:残余应力 C:材料特性 D:材料加工硬化 44.轨头侧面磨耗形成机理
A:轮轨之间两点接触 B:超前距 C:冲击荷载 D:运动 45.有砟轨道优点有
A:设计施工方便 B:噪声低 C:维修方便 D:养护维修工作量小 46.弹条I型扣件由（ ）组成
A:w弹条 B:螺旋道钉 C:轨距挡板 D:橡胶垫 47.以下关于钢岔枕说法正确的是
A:主要用于道岔牵引处 B:不占道岔捣固空间 C:容易生锈，质量较轻时振动大 D:脱轨损伤较大 48.影响轨道横向力的因素（ ）
A:摩擦系数 B:曲线半径 C:轴距 D:轮重 E:速度 49.有砟道床分为（）
A:中砟 B:底砟 C:上砟 D:面砟
