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汽车构造I
- 增压系统中冷器作用是（ ）
- 客车是供公共服务用的载送较多乘员的汽车，它是按照（）分为微型、轻型、中型、大型和特大型等客车。
- 传统汽车的动力源是（）。
- 对于某四缸四冲程作功顺序为1-3-4-2的发动机，当一缸位于作功行程上止点时，二缸位于（）行程
- 电子控制汽油喷射系统对混合气浓度进行反馈控制的传感器是（ ）。
- 活塞环分为（）和气环两种。
- A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。
- 采用全支承方式的六缸发动机曲轴共有主轴颈（）道。
- 以下哪个部件不属于润滑系统（ ）。
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。
- 汽油机的压缩比一般为（）。
- 在公路上看到一辆纯电动汽车，因为车上有明显的标志，该标志是：（）
- 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）的现象。
- 某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比（）。
- 发动机进排气系统的主要功用是（）。
- 以下哪些部件采用的是压力润滑（ ）。
- 我国道路用双周汽车（不带铰链或挂车）的车长、车宽、车高限值为（）。
- 发动机进排气系统技术未来发展趋势主要体现哪几个方面（）。
- 直接以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制参数，来控制喷油器的基本喷油量的燃油系统有（ ）。
- 柴油机活塞顶部形状取决于 AD 。
- 循环在润滑系统中的机油的作用（ ）
- 作用在曲柄连杆机构上的力包括（）。
- 汽油机排放物催化转化装置可分为（）。
- 为了防止气门弹簧产生共振，可以采取的结构措施包括（ ）。
- 以下属于低温HC排放控制方法的是（）
- 根据气门的工作条件，要求气门的材料应具有以下特性（ ）。
- 最佳的点火提前脚使得汽车获得最佳的（）。
- 油底壳的一般主要作用（）。
- 水冷系统的主要结构（）。
- 蓄电池点火系是借____AB____将低压电转变为高压电的。
- 燃油蒸发回收系统的作用是限制曲轴箱的燃油蒸汽向大气排放。
- DPNR系统能同时降低NOx、HC和PM排放。
- 电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量仅取决于喷油持续时间。
- VVT是指可变气门升程。
- D型燃油喷射系统以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。
- 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。
- 以曲轴转角表示的进排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气定时。
- 喷油泵凸轮轴转速和曲轴转速相等。
- 滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。
- Bosch的第三代高压共轨系统的特点之一是采用压电式喷油器。
- 所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
- 节气门位置传感器的作用是将节气门的位置或开度转换成电信号传给电控单元。
- 调整气门间隙需发动机处于冷态时。
- 每个气门安装两个直径不同、旋向相同的内外弹簧，可以避免产生共振。
- 从进气门开到进气行程上止点所对应的曲轴转角叫进气提前角。
- 机油的氧化安定性是指机油抵抗氧化作用不使其性质发生变化的能力。
- 消声器的作用是降低排气噪声，衰减排气压力脉动。
- 采用变螺距气门弹簧时，应使螺距小的一端朝向气缸盖顶面。
- 一般将三效催化转化器置于氧化型催化转换装置之后。
- 过量空气系数是衡量发动机进气量多少的一个参数。
- 生成CO的主要原因是碳氢燃料燃烧不完全，以及在燃烧过程中局部高温热分解。
- 柴油的牌号表明了该燃料的发火性。
- L型汽油喷射系统采用反馈控制，即通过安装在排气管上的氧传感器测量排气中氧的含量，从而确定上一循环的喷油量是否合适，电控单元由此对下一循环的喷油量进行调整。
- 燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比称为过量空气系数。
A:冷却排气，减少涡轮机热负荷 B:冷却增压后空气，进一步提高进气密度 C:冷却增压前空气，降低温度 D:冷却增压器轴，防止烧坏
答案:冷却增压后空气,进一步提高进气密度
A:汽车总重量 B:车辆总长度 C:发动机工作容积 D:乘客座位数
答案:车辆总长度
A:电动机 B:内燃机 C:发动机 D:发电机
答案:发动机
A:进气 B:压缩 C:排气 D:做功
AI参考:正确选项【C:排气】。根据题目描述，四缸四冲程发动机的作功顺序为1-3-4-2，即1缸做功后，3缸进入压缩行程，4缸进入做功行程，2缸做功。当一缸位于作功行程上止点时，即1缸活塞处于排气终了，下一个行程为吸气行程，此时二缸位于排气行程。因此，正确答案为C：排气。'
A:氧传感器 B:排气温度传感器 C:曲轴位置传感器 D:爆震传感器
答案:氧传感器
A:扭曲环 B:楔形环 C:梯形环 D:油环
答案:气环;油环AI参考:正确选项是【C:梯形环】。根据题目描述，活塞环分为扭曲环和气环两种，其中扭曲环不太符合题目描述，而楔形环和油环也不太符合题目描述的特点，因此选项C梯形环是正确的选项。'
A:出油阀弹簧的预紧度 B:滚轮挺柱体高度 C:调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移
A:6 B:5 C:8 D:7
A:集滤器 B:节温器 C:机油滤清器 D:机油泵
AI参考:正确答案是B：节温器。润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成，而节温器是冷却系统的一个重要组成部分。因此，B选项不属于润滑系统，是正确答案。A、C、D选项都属于润滑系统的组成部分。'
A:无法确定 B:气缸数的数量 C:气缸数的一半 D:气缸数的2倍
A:5--7 B:7--10 C:18--22 D:15--18
A:CAR B:EV C:XIN D:HEV
A:不能起动 B:怠速不稳定 C:升温慢 D:升温快
A:变小 B:变大 C:无法确定 D:不变
A:排除废气 B:雾化燃油 C:充入新鲜空气 D:实现热功能转换
A:主轴承 B:连杆轴承 C:气缸壁 D:配气机构的挺柱
AI参考:以下部件采用的是压力润滑的选项是：C:气缸壁、D:配气机构的挺柱。气缸壁是活塞在气缸中往复运动时，接触并支撑活塞的金属表面，采用压力润滑可以确保润滑效果。配气机构的挺柱，如挺柱、摇臂等，同样也需要压力润滑。而对于选项A和B，虽然也可以采用润滑方式，但由于他们并没有明显的压力需求或无法提供压力润滑的条件，所以不在此列。需要注意的是，这个答案并不是基于任何分析或推理，而是基于题目给出的选项直接给出的答案。'
A:12m B:4m C:13m D:2.5m
A:废气涡轮增压技术 B:可变增压技术 C:废气再循环技术 D:可变进气谐振技术
AI参考:正确选项是【ABD】未来发动机进排气系统技术发展趋势主要体现废气涡轮增压技术、可变增压技术、可变进气谐振技术三个方面。这些技术可以提高发动机的功率和扭矩，降低油耗和排放，提高燃油经济性，同时改善发动机的响应性和操控性。废气再循环技术虽然也有一定的环保效果，但并不是未来进排气系统技术的主要发展趋势。'
A:博世LH型汽油喷射系统 B:博世L型汽油喷射系统 C:博世D型汽油喷射系统
AI参考:正确选项是【B:博世L型汽油喷射系统】。L型汽油喷射系统，这种系统使用节气门体空气流量作为基本控制参数，根据发动机转速、负荷等工况，调整喷油器喷油量。简单地说，它以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制参数，来控制喷油器的基本喷油量。而D型汽油喷射系统是以进气管绝对压力和发动机转速作为基本控制参数的。因此，不需要分析就可以确定，答案为B。'
A:燃烧室大小 B:混合气体形成方式 C:燃烧室形状 D:混合气体密度
A:流过零件工作表面时降低零件的温度 B:防止零件发生锈蚀 C:清洗摩擦表面的金属屑或积炭 D:润滑摩擦表面，减小摩擦
A:往复惯性力 B:旋转惯性力 C:气体力
A:吸附装置 B:还原催化转化装置 C:三效催化转化装置 D:氧化型催化转化装置
A:采用双气门弹簧。 B:采用变螺距气门弹簧。 C:采用气门弹簧振动阻尼器。 D:采用锥形气门弹簧。
AI参考:为了防止气门弹簧产生共振，可以采取的结构措施包括：A: 采用双气门弹簧。双气门弹簧可以分散弹簧的振动能量，降低共振的可能性。C: 采用气门弹簧振动阻尼器。这种装置可以有效地吸收和分散弹簧的振动能量，从而防止共振。因此，答案为A和C。'
A:采用HC捕捉器 B:直接催化法 C:二次空气喷射系统 D:电加热催化转化法
AI参考:【多选题】以下属于低温HC排放控制方法的是：A. 采用HC捕捉器、B. 直接催化法、D. 电加热催化转化法。所以答案是ABD。'
A:良好的导热性 B:耐磨损 C:较好的耐热性 D:高温下有足够的硬度和强度
AI参考:根据气门的工作条件，要求气门的材料应具有以下特性：耐磨损、高温下有足够的硬度和强度，以及较好的耐热性。因此，选项B、D是正确的。选项A虽然也是气门材料应具有的特性之一，但不如其他两个特性重要；选项C虽然也是气门材料应具有的特性之一，但在高温下保持硬度和强度更为重要。因此，正确选项为B、D。'
A:经济性 B:排放性 C:动力性 D:通过性
A:存储机油 B:存储汽油 C:封闭曲轴箱 D:封闭机体
AI参考:油底壳的主要作用是封闭曲轴箱，正确选项为C：封闭曲轴箱。油底壳是曲轴箱的下半部外壳，发动机润滑油存储其中。它可以存储机油，并通过机油尺孔与曲轴箱连通，使机油能够顺利地在发动机内部循环。虽然选项A和B都涉及到机油存储，但油底壳的主要功能并不是存储汽油，而是封闭曲轴箱。选项D中的封闭机体并不准确描述了油底壳的功能。'
A:节温器 B:散热器 C:冷却风扇 D:水泵
AI参考:水冷系统的主要结构包括散热器、水泵和节温器。因此，选项A、B、D都是正确的。而选项C——冷却风扇，虽然在冷却系统中起到辅助散热的作用，但不是水冷系统的主要结构。因此，正确选项为A、B、D。'
A:分电器 B:断电器 C:点火线圈 D:配电器
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案：B。题目表述错误，D型燃油喷射系统是根据发动机负荷来确定喷油量，并配合进气管压力和发动机转速作为修正参数，以此来控制喷油量的。因此，该题表述不准确。'
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:答案：A。节气门位置传感器的作用是将节气门的位置或开度转换成电信号传给电控单元，用于发动机怠速控制、起动和加速控制。因此，该判断题是正确的。'
A:错 B:对
AI参考:答案：B。解释：调整气门间隙需要发动机处于冷态时，以确保气门关闭严密，不会出现漏气现象。因此，正确选项为B。而选项A则不正确，因为它没有考虑到气门间隙调整的最佳时机和条件。'
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:正确答案是B:错。进气提前角是指进气门从关闭到进气行程上止点所对应的曲轴转角，而不是从进气门开到进气行程上止点所对应的曲轴转角。因此，这个表述是不准确的。'
A:错 B:对
AI参考:答案：B。机油的氧化安定性是指机油抵抗氧化作用不使其性质发生变化的能力。'
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。过量空气系数是衡量发动机进气量多少的一个参数。过量空气系数是指实际进入发动机气缸的空气质量与理论空气质量之比，用来描述燃烧的完全程度和排放污染物的状况。当过量空气系数大于1时，表示进气量过多；当过量空气系数小于1时，表示进气量过少。因此，过量空气系数是一个衡量发动机进气量多少的参数。'
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:正确答案是B：错。柴油的牌号并不直接表明燃料的发火性，而是表示柴油的粘度和凝固点的。柴油的发火性取决于其化学成分和馏分，与牌号无关。'
A:错 B:对
AI参考:答案：B。L型汽油喷射系统采用开环控制，即通过安装在空气滤清器进口和进气管上的空气流量计，测量进入发动机的空气量，从而确定上一循环的喷油量是否合适，电控单元由此对下一循环的喷油量进行调整。因此，该题表述错误，答案为A。'
A:对 B:错
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