海南大学
- 柴油机有几个气缸，则分配柱塞上就有几个燃油分配孔。
- 柴油机有几个气缸，则分配柱塞上就有几个进油槽。
- 平面凸轮盘每转一周，分配柱塞上的燃油分配孔依次与各缸分配油道接通一次，即向各缸喷油器供油一次。
- 汽油机机械式EGR阀主要是利用进气真空度或排气背压随负荷变化的特点来控制EGR阀的。
- 四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速之比为2:1。
- 特斯拉电动车是当今世界上档次最高的电动车，采用镍氢蓄电池作为动力源，所以续航里程达到600KM左右。
- 目前国产发动机全部采用底置气门式配气机构。
- 一般将三效催化转化器置于氧化型催化转换装置之后。
- 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备等四部分组成
- 柴油机电控化后，轴针式喷油器基本不再使用。
- 生成CO的主要原因是碳氢燃料燃烧不完全，以及在燃烧过程中局部高温热分解。
- 分配柱塞在旋转和移动过程中,压力平衡槽始终与泵体内腔相通。
- 发动机工作时，最佳点火提前角是固定的。
- 通过喷油泵挺柱的高度调节供油提前角，只能补偿加工和装配误差，调节幅度很小。
- 汽油的十六烷值表示汽油的抗爆性，此值越高，抗爆性越好。
- 每个气门安装两个直径不同、旋向相同的内外弹簧，可以避免产生共振。
- Bosch的第三代高压共轨系统的特点之一是采用压电式喷油器。
- P型喷油泵采用齿条式油量调节机构。
- 进排气门数相同的情况下，进气门直径比排气门直径大。
- 要使发动机产生最大功率，不应在压缩行程终了点火，应适当提前一个角度。
- 润滑系中旁通阀的作用是防止主油道中机油压力过大。
- 蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。
- 四缸发动机的气缸一般采用单列或直列布置。
- 冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。
- 水冷系统的主要结构（）。
- 柴油机的燃料供给系统主要包括（）。
- 以下关于风冷系统说法正确的是（）
- 柴油机NOx催化还原装置有（）。
- 曲柄连杆机构由____ACD___等部分构成。
- 发动机进排气系统技术未来发展趋势主要体现哪几个方面（）。
- 以下关于压力平衡槽说法正确的是（）
- 发动机的经济性指标包括( ) 。
- 凸轮轴上凸轮的轮廓形状决定了（ ）。
- 柴油机的燃油喷射系统主要是时间控制式电控喷射系统，主要分为哪几种（）。
- ECD-U2型高压共轨系统组成包括：（）
- 空气滤清器的主要组成结构为（）。
- 电动汽车主要包括（）。
- 直接以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制参数，来控制喷油器的基本喷油量的燃油系统有（ ）。
- 汽油机的总体构造一般由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，燃油供给系统、（ ）、进排气系统、起动系统等组成。
- 柴油机活塞顶部形状取决于 AD 。
- 以下有关涡轮增压器使用不正确的是（）
- 曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为机械能的主要机构。
- 按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和（）式。
- V型发动机两列气缸中心线的夹角（）。
- 二冲程内燃机的工作循环是在曲轴旋转（）周的时间完成的。
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。
- 采用全支承方式的六缸发动机曲轴共有主轴颈（）道。
- 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为（） 。
- 现代发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用（） 活塞。
- 以下不属于发动机过热的危害的是（）。
- 活塞在高温下，沿轴向产生（）的膨胀变形。
- （）是属于专用汽车。
- 电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量和喷油时刻由（ ）控制。
- 对于某四缸四冲程作功顺序为1-3-4-2的发动机，当一缸位于作功行程上止点时，二缸位于（）行程
A:错 B:对
答案:B:对
A:对 B:错
答案:A:对
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:A
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:散热器 B:冷却风扇 C:水泵 D:节温器
A:燃油滤清器 B:燃油箱 C:高压泵 D:输油泵
A:对地理环境及气候的适应性强。 B:散热面积大，因此热负荷小 C:维护简便 D:冷启动后暖机时间短
A:尿素选择还原型 B:直接分解型 C:酒精选择还原型 D:Nox吸附还原型
A:活塞组 B:曲轴飞轮组 C:连杆组 D:曲柄连杆
A:可变进气谐振技术 B:废气涡轮增压技术 C:可变增压技术 D:废气再循环技术
A:在分配柱塞旋转和移动的过程中，压力平衡槽始终与喷油泵体内腔相通。 B:当供油时，压力平衡槽与喷油泵体内腔相通。 C:在柱塞旋转的过程中，压力平衡槽与各缸分配油道逐个相通。
A:有效热效率 B:有效转矩力 C:有效功率 D:有效燃油消耗率
A:气门的运动规律 B:气门的密封性 C:气门的升程
A:单体泵 B:泵喷嘴 C:高压共轨
A:电子调速器 B:喷油器 C:凸轮位置传感器 D:共轨及轨压传感器
A:滤芯 B:进气导流管 C:空气滤清器外壳 D:空气滤清盖
A:蓄电池电动汽车 B:太阳能汽车 C:燃料电池电动汽车 D:混合动力汽车
A:博世L型汽油喷射系统 B:博世D型汽油喷射系统 C:博世LH型汽油喷射系统
A:
润滑系统
B:制动系统
C:冷却系统
D:点火系统
A:混合气体密度 B:燃烧室大小 C:燃烧室形状 D:混合气体形成方式
A:开机运转马上加负荷，停车时立刻停机 B:停机之前，至少怠速运转1分钟，以降低增压器转速 C:定期检查进气系统是否有漏油 D:开机运行时，先怠速运转几分钟，保证润滑油温度和压力
A:热能 B:化学能 C:气体推力 D:动能
A:湿式 B:直列式 C:干式 D:隧道式
A:γ＜180° B:γ＝180° C:γ＞180°
A:二分之一 B:.一个半 C:四分之三 D:一
A:气缸数的数量 B:气缸数的一半 C:气缸数的2倍 D:无法确定
A:6 B:7 C:5 D:8
A:额定功率 B:发动机利用率 C:功率输入比 D:负荷率或负荷
A:铜合金 B:镍合金 C:钢 D:铝合金
A:零件强度降低 B:零件磨损加剧 C:机油粘度下降甚至变质 D:散热损失增加
A:上大下小 B:上小下大 C:上下相等
A:客车 B:救护车 C:货车 D:轿车
A:进气压力 B:电控单元 C:进气量 D:发动机转速
A:进气 B:做功 C:排气 D:压缩
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