青岛理工大学
第一章单元测试
功率平衡图可以定性分析设计、使用中的动力性问题，也可以看出行驶时发动机的负荷率，定性分析汽车燃油经济性。
附着力是发动机作用到驱动轮上的力。
汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是：
汽车动力性的评价指标有：
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:齿轮传动副啮合摩擦损失，润滑油与旋转零件表面摩擦损失 B:润滑油与旋转零件表面摩擦损失，油封与轴摩擦损失
C:齿轮啮合摩擦损失，轴承摩擦损失 D:搅油损失，轴承摩擦损失
答案:齿轮传动副啮合摩擦损失，润滑油与旋转零件表面摩擦损失
A:加速时间 B:最高车速 C:最大爬坡度 D:最大功率
答案:加速时间###最高车速###最大爬坡度
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
