第六章 汽油机进气控制系统检修:汽油机进气控制系统检修6.1进气惯性增压控制系统(ACIS)基本组成与检修:掌握可变气门正时系统与升程系统的整体情况及类型,能够区分根据不同的分类标准,可变气门正时系统与升程系统的不同的类型。[判断题]发动机起动后VTEC系统立即进入工作状态。 ( )选项:[错, 对]
6.2可变气门正时系统与升程系统基本组成与检修:掌握可变气门正时系统(VVT-i)的结构组成和工作原理,以及可变气门正时系统工作的几个不同工况。
6.3废气涡轮增压系统基本组成与检修:废气涡轮增压系统基本组成与检修
[判断题]PASSAT B5 的发动机ACIS系统的执行元件是进气歧管可变阀。( )选项:[错, 对]
[判断题] VTEC系统中气门升程调整为阶段性调整。( )选项:[对, 错]
[判断题]PASSAT B5发动机配备了涡轮增压系统。( )选项:[错, 对]
[判断题]谐波增压控制系统实现了发动机在低速时进气管长度间接变短。( )选项:[对, 错]
[判断题]谐波增压控制系统实现了发动机在高速速时进气管长度间接变短。( )选项:[对, 错]
[单选题]废气涡轮增压控制系统利用( )达到进气增压效果。选项:[曲轴动力, 废气通道截面积, 废气通道长度, 废气能量]
[单选题]谐波增压控制系统实现了发动机在低速时进气管长度间接( )。选项:[先长后短, 先短后长, 变长, 变短]
[单选题]在东风标致EP6发动机中,( )是用于改变气门升程的。选项:[气门, 中间凸轮轴和可变升程气门摇臂, 进气凸轮轴, 气门摇臂]
[单选题]进、排气凸轮轴正时机油控制阀(OCV)的电阻值为( )选项:[7欧姆左右, 1000欧姆以上, 500欧姆左右, 50欧姆左右]
[多选题]可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为( )进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。选项:[排气门可变正时系统, 进气可变气门正时系统, 进排气门可变正时系统]
[多选题]可变气门正时系统中,发动机电子控制单元根据( )等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时,以便控制凸轮轴正时机油控制阀。选项:[发动机转速, 节气门位置, 进气量, 冷却液温度]
[多选题]VTEC机构主要由( )等组成。选项:[摇臂, 同步活塞, 凸轮, 气门]
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