第五章单元测试
- 下列哪一项不包含在地下动态交通系统中（ ）。
- 下列关于折返设备的叙述正确的是（ ）。
- 波士顿地铁路网属于哪种地铁路网形态（ ）。
- 下列关于建设路网的客流量要求说法不正确的为（ ）。
- 车站主体根据功能可分为（ ）。
- 客流量大于5万人属于哪种车站规模等级（ ）。
- 适合在多层地下停车场层使用的坡道为（ ）。
- 地下交通设施规划原则有（ ）
- 地铁线路设计的阶段（ ）
- 地铁换乘方式有（ ）
- 棋盘形以城市中心区为圆心，布置环形线路而形成的路网结构。（ ）
- 放射形的特点是路网与城市圈层外延发展一致，覆盖范围广；不足之处是路网环间缺乏联系，需借助地面交通。（ ）
- 地下道路建设应与当地经济规模及城市总体规划协调不一致。（ ）
A:地下公共服务系统
B:地下人行道路系统
C:地下道路交通系统
D:地下交通枢纽
答案:地下公共服务系统
A:安装牵引供装置，各种管线及通信信号设备的地方
B:供运行列车夜间存车、临时检修
C:设有停留线，检修区等
D:供停运列车暂时存放，专时折返
A:棋盘形
B:棋盘环形对角线形
C:放射形
D:环形
A:申报建设地铁的城市一般公共财政预算应在100亿人民币以上
B:拟建设地铁地区远期客流量规模达单向高峰每小时三万人次以上
C:拟建设地铁城区人口在300万人以上
D:申报建设地铁的城市国内生产总值在2000亿元以上
A:车站公共区和车站配套用房区
B:车站公共区和车站功能区
C:车间行驶区和车站功能区
D:车站行驶区和车站配套用房区
A:一级站
B:特级站
C:二级站
D:特大级站
A:直线长坡道
B:曲线形坡道
C:曲线半圆坡道
D:环形坡道
A:统筹规划原则
B:公交优先原则
C:可持续发展原则
D:适应性原则
A:可行性研究阶段
B:初步设计阶段
C:总体设计阶段
D:线路设计阶段
A:站内换乘
B:站台换乘
C:通道换乘
D:站厅换乘
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
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