- 机械零件常用的计算准则为（）和可靠性准则。
- 蜗轮蜗杆传动，提高散热能力的措施有（）。
- 零件的磨损过程大致可分为（）。
- 如何减轻轮齿载荷分布不均的程度？
- 两个相互接触受载的钢球，直径较大的钢球产生的接触应力较小。（）
- 闭式蜗杆传动的功率一般包括（）。
- 花键连接适用于（）。
- 根据齿轮传动的设计准则，闭式软齿面齿轮传动一般按齿面接触疲劳强度设计，按齿根弯曲疲劳强度校核；闭式硬齿面齿轮传动一般按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。（）
- 装填润滑脂时，一般为滚动轴承内间隙的1/5~1/4为宜。
- 根据螺栓等级为8.8级，可知螺栓的屈服强度为640MPa。（）
- 在链传动中，节距越小，则传动的动载荷越大。（）
- 在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于链板的疲劳强度。（）
- 当一零件受脉动循环变应力时，其平均应力是其最大应力。( )
- 在链传动中，链轮的转速越高，则传动的动载荷越大。（）
- 机器的设计阶段是决定机器好坏的关键。（）
- 在多级传动中，一般把带传动放在高速级。（）
- 对称循环应力的应力比r =-1
- 半圆键的工作面是键的两个侧面。（）
- 齿面磨损是高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，最可能出现的失效形式
- 牙型角a增大，则联接的自锁性降低，传动的效率提高。（）
- 为保证密封效果，机械结构的密封都采用接触式密封。
- 普通平键联接的主要失效形式是工作面被压溃。（）
- 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。
- 机器的基本组成要素是机械零件。（）
- 在滑动轴承材料中，（ ）通常只用于作为双金属或三金属轴瓦的表层材料。
- V带传动的中心矩和小带轮的直径一定时，若增大传动比，带在大带轮上的弯曲应力将（）。
- 楔键的工作面是键的两个侧面。（）
- 一对相啮合的圆柱齿轮，z2>z1, 其接触应力大小是（ ）。
- 材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方式是（ ）。
- 滚动轴承的类型代号由（）表示。
- 计算齿轮传动时，选择许用应力与（）无关。
- 某45钢轴的刚度不足，可采取（）措施来提高其刚度。
- 代号为N316/P6 的滚动轴承的内径为（）mm。
- 普通紧螺栓连接所受到的横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是（ ）。
- 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是由于（ ）。
- 代号为N316/P6 的滚动轴承的类型为（）
- 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了（ ）。
- 为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定（ ）为标准值。
- 预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到的总载荷F2（）F0+F。
- 润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式是（）。
- 在蜗杆传动中，蜗轮与蜗杆不用同样的材料原因是（ ）。
- 在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，其目的是（）。
- 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之（）。
- 以下（）不是轴上零件的轴向定位方式。
- 为使齿轮、轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前采用（）的轴径。
- 为了改善螺纹牙上的载荷分布不均，可采用（）。
- V带传动在工作过程中，最大应力发生在带的紧边开始绕上小轮处。（）
- 在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，以下方法无效的是（）。
- 按照摩擦面间的润滑状态不同，滑动摩擦可分为（ ）。
- 液体动压油膜形成的必要条件是（）。
- 提高轴的强度的常用措施。（）
- 机械润滑只能采用润滑油
- 三角形螺纹比矩形螺纹的传动效率高。（）
- 链传动的中心距不能取得过大或过小。（）
- 在齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形的目的是减小轮齿啮合过程中产生的动载荷。（）
- 在开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见。（）
- 模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度越高。（）
- 疲劳破坏是引起大部分机械零件失效的主要原因。（）
- 三角形螺纹的牙型角比矩形螺纹的牙型角大，故三角形螺纹主要用于螺纹联接，而矩形螺纹主要用于螺旋传动。（）
- V带传动主要依靠（）传递运动和动力。
- 半圆键联接的主要优点是（）。
- 各类滚动轴承的润滑方式，通常可根据轴承的（）来选择。
- 紧螺栓联接受轴向外载荷。假定螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等，联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当外载荷F等于预紧力F0时，则（）
- 当两个被连接件之一太厚，不易制成通孔，且连接不需要经常拆卸时，往往采用（）。
- 某个硬齿面齿轮，其材料是45钢，其加工工艺过程依次为锻坯、（）。
- 设计键联接时，键的截面尺寸通常根据（ ）按标准选择。
- 为了提高蜗杆的刚度，应（）。
- 若一滚动轴承的基本额定寿命为537000转，则该轴承所受的当量动载荷（）基本额定动载荷。
- 零件受对称循环应力时，对于塑性材料应取（）作为材料的极限。
- 当两个被连接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般采用（）。
- 链条在小链轮上的包角，一般应大于（）。
- 轴承转动时，滚动体和滚道受（）。
- 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
- 键进行强度校核后，如果强度不足，可以采用（）。
- 滚子链08A-1-88，节距是（）。
- 下列关于带的打滑和弹性滑动，叙述不正确的是（ ）。
- 不完全液体径向滑动轴承的主要失效形式是（）。
- 在平带或V带传动中，影响最大有效圆周力Fec的因素是（ ）。
- 轴承游隙有纵向游隙和横向游隙两种。
- 采用两个楔键时，相隔120°~130°。（）
- 机械零件受载时，在几何不连续处产生应力集中（）。
- 代号为7313AC/P6的滚动轴承，公称接触角是25°。（）
- V型带的公称长度是指它的内周长。（）
- 链传动中，链条的节数宜采用奇数。（）
- 在链传动中，齿数越少，则传动的动载荷越大。（）
- 计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的小径。（）
- 脉动循环应力的应力比r =0
- 滚动轴承接触角越大，承受轴向载荷的能力也越大。（）
- 若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在（ ）。
- 在螺栓联接的防松中，弹簧垫圈防松是属于（）。
- 混合摩擦（润滑）状态时的膜厚比 l 为（）。
- 当压力加大时，润滑油的粘度（）。
- 以下所列自锁性最好的螺纹是（ ）。
- 代号为6306/P5 的滚动轴承的内径为（）mm。
- 代号为6306/P5 的滚动轴承的类型为（）。
- 根据磨损机理，磨损可分为（）。
- 螺纹的公称直径是指它的大径。（）
- 蜗杆传动中，强度计算主要是针对蜗杆进行的。（）
- 在普通圆柱蜗杆传动中，蜗杆的分度圆直径等于蜗杆的模数乘上齿数。（）
- 采用两个平键（双键联接）时，通常在轴的圆周上相隔180°位置。（）
- 普通平键联接在选定尺寸后，主要验算其（）。
- 采用张紧轮调节V带的张紧力时，张紧轮应安装在（）。
- 带传动正常工作时，紧边拉力和松边拉力满足的关系是 （ ）。
- 为了减少装夹工具的时间，同一轴上不同轴段处的键槽应布置在轴的（）
- 在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施有（）。
- 在轴进行表面强化处理，可提高轴的（ ）。
- 一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则齿根弯曲应力
- 影响齿轮传动动载荷系数Kv大小的两个因素是（ ）。
- 验算滑动轴承的压力p、速度v和压力与速度的乘积pv，是不完全液体润滑轴承设计中的内容，对于液体动力润滑轴承不需要进行此项验算。（）
- 工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴成为心轴。（）
- 轴承内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的同类配合要紧得多。（）
- 在设计轴时，轴的材料为45钢，由于刚度不能满足，改用40Cr能够达到要求。（）
- 蜗杆传动的失效主要发生在蜗轮轮齿上。（）
- 链传动中，当一根链的链节数为偶数时，需采用过渡链节。（）
- 与齿轮传动相比较，链传动的主要特点之一是 （ ）。
- 当零件可能出现疲劳断裂时，应按（）准则计算。
- 在轴的设计中，采用轴肩的目的是（）。
- 链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用（ ）。
- 齿轮传动的失效形式有（）。
- 导致载荷沿轮齿分布不均的原因有哪些？如何减轻载荷分布不均的程度？
- V带传动在工作过程中，带内应力有（）。
- 链传动的平均传动比不是常数，而在一般情况下瞬时传动比是常数。（）
- 轴承内圈与轴的配合为基孔制。（）
- 选用普通平键时，键的截面尺寸和键长都是根据强度计算确定的。（）
- 影响寿命的主要因素是（）。
- 链传动的主要失效形式有（）。
- 机械零件的主要失效形式有：（ ）。
- 与代号为6212的滚动轴承比较，6312的承载能力较大。（）
- 润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。（）
- 导向平键联接的主要失效形式是工作面被压溃。（）
- 轴的计算弯矩最大处可能是危险截面，必须进行强度校核。（）
- 为保证定位可靠，轴肩处的过渡圆角大于轴上零件的圆角或倒角。（）
- 在多级传动中，一般把链传动设置在高速级。（）
- 渐开线花键联接采用齿形定心。（）
- 采用两个半圆键时，则布置在轴的同一母线上
- 圆锥滚子轴承适合于当转速较低，同时受径向载荷和轴向载荷，要求便于安装的场合
- 螺纹升角y 增大，则联接的自锁性降低，传动的效率提高。（）
- V带在传动中会出现弹性滑动现象，但只要设计得合理，就可以避免弹性滑动。（）
- 多根V带传动中，当一根带疲劳断裂时，应全部更换。（）
- 在一定链速的情况下，为了降低动载荷，应采取的措施为采用大节距的链。（）
- 在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘的目的是减小载荷沿接触线分布不均。（）
- 轴承外圈与外壳孔的配合为基孔制。（）
- 直齿锥齿轮的强度计算是在轮齿小端进行。（）
- 为保证定位可靠，轴上零件宽度大于轴的长度2~3mm。（）
- 滑动轴承的设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力。（）
- 矩形花键联接采用小径定心。（）
- 代号为7313AC/P6的滚动轴承，类型是深沟球轴承。（）
- 滚子链其外链板和套筒的配合是过盈配合。
- 在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是（ ）。
- 在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿根弯曲疲劳强度的主要因素是（ ）。
- 宽径比通常是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d = 0.3~1.5。（）
- 在设计闭式硬齿面齿轮传动时，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以（ ）。
- 机械零件受载时，应力集中的程度通常随材料强度的增大而减小。（）
- 在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆（）作用。
- 带传动采用张紧装置的目的是（ ）。
- 滚动轴承都有不同的直径系列。当两向心轴承代号仅直径系列不同时，这两个轴承的区别在于（ ）。
- 将转轴设计成阶梯形的主要目的是（）。
- 向心滑动轴承的偏心距随速度增大而（）。
- 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与（ ）无关。
- 滚子链传动中，大链轮齿数z2不能过大，过大会造成（）。
- 起吊重物用的手动蜗杆传动装置，应采用（ ）蜗杆。
- 选择齿轮的毛坯型式（轧制圆钢、锻造、铸造）时，主要考虑（）。
- 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值（）。
- 在流体动压滑动轴承中，油孔和油槽开在（）。
- 下列螺纹连接的防松方法中，属于机械防松的是（）。
- 与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）。
- 对于HB≤350的齿轮传动，当采取同样钢材来制造时，一般将( )处理。
- 带传动工作时产生弹性滑动是因为（ ）。
- 不完全液体摩擦滑动轴承，验算压强p£[p]的目的是避免轴承产生（）。
- 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是（）。
- 螺纹连接的自锁条件为（）。
- 打滑首先发生在哪个带轮上？（）
- 在正常工作条件下，滚动轴承的主要失效形式是（）。
- 以下关于蜗杆传动的几何尺寸计算中，正确的是（）。
- V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（ ）。
- 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。
- 在液体动压向心滑动轴承中，当其他条件不变时，偏心距e与载荷的关系为（）。
- 对于跨距较大且工作温度较高的轴，轴承的配置方法应采用（）。
- 某45钢轴的刚度不足，可采取增大圆角半径的措施来提高其刚度。
- 一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按对称循环处理。
- 汽车中连接变速箱与后桥之间的轴为传动轴。
- 轴上所受的扭转切应力为脉动循环变应力时，按弯扭合成强度条件计算轴的应力时，公式 中折合系数Me=M2+（αT）2后开平方取（）。
- 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）
- 按疲劳强度条件进行轴强度的精确校核时，需要考虑下列哪些因素的影响（）。
- 轴表面强化处理的方法有（）。
- 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）
- 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对应力集中的敏感性。
- 阶梯轴常用于转轴，光轴多用于心轴和传动轴。
- 角接触球轴承的轴向力只取决于其受到的径向载荷。
- 滚动轴承的寿命计算式中，对于球轴承寿命指数取（）。
- 滚动轴承接触角越大，承受轴向载荷的能力越小。
- 滚动轴承的类型代号由（）
- 为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制。
- 当转速较低，同时受径向载荷和轴向载荷，要求便于安装时，宜选用（）。
- 滚动轴承都有不同的直径系列（如：轻、中、重等）。当两向心轴承代号中仅直径系列不同时，这两轴承的区别在于（）。
- 装填润滑脂时，一般为滚动轴承内间隙的（ ）为宜，润滑脂过多而引起轴承发热，影响轴承正常工作。
- 相同系列和尺寸的球轴承和滚子轴承相比较，滚子轴承的承载能力高。
- 滚动轴承的配置方式中，双支点各单向固定适用于工作温度变化较大的长轴。
- 滚动轴承的四个组成部分：内圈、外圈、滚动体和保持架缺一不可。
- 轴向载荷的存在对向心推力轴承径向承载能力的影响是（）。
- 对开式径向滑动轴承的优点（）
- 滑动轴承独特的优点（）
- 轴承产生胶合后，还可以继续使用。
- 受环绕载荷作用的轴承，油槽也应当为环形。
- 轴承中疲劳剥落与轮齿点蚀产生的原理相同。
- 在设计完全液体润滑轴承时，也要先计算p,pv值。
- 整体式径向滑动轴承的优点（）
- 设计轴承的润滑方式时，主要取决润滑剂的供给方式。
- 对轴承材料的要求中，没有提到强度和刚度要求，轴承可以不承受载荷。
- 蜗杆传动的强度计算主要针对蜗杆进行。
- 在蜗杆传动中，已知作用在蜗杆上的轴向力Fa1 = 1800 N，Ft1= 880 N。因此作用在蜗轮上的轴向力Fa2 =（）
- 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致（）。
- 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动的效率越低，自锁性越高。
- 在蜗杆传动中，通常以（）为主动件。
- 减速蜗杆传动中，失效常发生在蜗杆齿上。
- 蜗杆和蜗轮啮合时，在中间平面上，蜗杆的轴面模数等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴面压力角应等于蜗轮的端面压力角。
- 蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越高。
- 在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（）。
- 蜗杆传动的当量摩擦系数f¢随齿面相对滑动速度的减小而（）。
- 在设计齿轮传动时，由强度条件确定的齿轮宽度b是小齿轮宽度。
- 齿轮传动在以下几种工况中（）的齿宽系数可取大些。
- 通用减速器所用齿轮传动的精度等级为（）
- 对于标准齿轮传动，影响齿形系数YFa的主要几何参数是（）。
- 除了调质以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有（）。
- 软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
- 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）。
- 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
- 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使两者硬度相等。
- 齿轮圆周速度为20m/s的齿轮传动属于高速齿轮传动。
- 链传动只有在传动比大于1的情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。
- 滚子链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。
- 链传动中，链条的节数更适合奇数
- 链传动中，大链轮的齿数不宜过多，原因在于（）。
- 链传动的润滑十分重要，其润滑方法有（）。
- 在一定条件下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
- GB1243中规定的链号为16A的套筒滚子链，其节距值为（）mm。
- 链传动的主要特点之一是缓冲、减振,适合用在高速级。
- 套筒滚子链传动中，若链轮速度增大，则动载荷将()。
- 与滚子链相比，齿形链传动平稳，噪声小，承受冲击性能好。常用于高速、大传动比等条件较为严酷的场合。
- 带传动采用张紧轮的目的是（）。
- V带比平带传动能力达，主要是因为前者（）。
- 带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动。
- 带传动设计时，主要应防止（）。
- 带传动在正常工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2,则圆周力为（）。
- V带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带轮包角过小。
- 带传动工作时由于传动带的紧边和松边拉力不同而引起带与带轮之间的相对滑动，称为打滑。
- 带传动的传动比不准确，是因为带传动工作时存在弹性滑动。
- 设计V带传动时，带型通常是根据（）选用的。
- V带轮槽角小于带楔角的目的是（）。
- 键连接的主要作用是实现轴与轴上零件的周向固定。
- 键的剖面尺寸b´h通常是根据传递的功率从标准中选取的。
- 下列键连接中，对中性最好的是（）
- （）普通型平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广
- 键连接属于（）
- 矩形花键的定心方式为小径定心，即内花键和外花键的小径为配合面。
- GB1096键C20´12´100的工作长度为（）mm
- 渐开线花键可以用制造齿轮的方法来加工，工艺性好。与渐开线齿轮比，花键齿高较小。
- 当尺寸b´h´L相同时，（）型普通平键承受挤压面积最小
- 平键连接传递转矩时受（）作用
- 设计螺栓组连接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）
- 普通米制螺纹的牙型角为60度，牙侧角为30度。
- 三角形螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。
- 计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，可将拉应力增加到原来的（）倍来计算
- 连接螺纹大多是多线的梯形螺纹。
- 螺纹轴线沿铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。
- 重要连接的螺栓直径不宜小于M12，这是由于（）
- 双线螺纹的螺距等于导程的（）倍
- 直径和螺距都相等的单线螺纹和双线螺纹相比，后者较易松脱。
- 连接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求（）
- 磨粒磨损实际上就是微切削过程。
- 磨合前后的表面粗糙度不同。
- 润滑脂有一些评价指标，其中最主要的是（）
- 自行车的车轴采用油脂润滑的原因是载荷小、转速低。
- 提高润滑油的油性、极性的添加剂主要作用是提高边界膜的强度。
- 粘着磨损理论的根据（）
- 边界摩擦状态下不会产生磨损。
- 润滑油有一些评价指标，其中最主要的是（）
- 混合摩擦是的摩擦系数小于边界摩擦。
- 流体摩擦随着转速的提高摩擦系数下降。
- 实际的累积损伤值是0.7-2.0，什么因素导致的？
- 材料的等寿命疲劳曲线与零件等寿命疲劳曲线的区别（）
- 应力变化趋势与CG线相交，按照静强度胶合。
- 高周疲劳与低周疲劳的区别作用载荷的加载频率。
- 单向稳定变应力时机械零件的疲劳强度计算，根据（）确定极限应力.
- 疲劳累积损伤假说没有考虑加载顺序的影响。
- 有限寿命疲劳极限是指（）
- 静应力与交变应力相等时，对材料的损伤相同。
- 疲劳曲线与等寿命疲劳曲线的区别（）
- 等寿命疲劳曲线考虑平均应力对疲劳强度的影响。
- 对机器的主要要求（）
- 设计计划阶段（）
- 机械零件设计方法（）
- 机械传动包括（）
- 方案设计主要任务是（）
- 设计任务书完全是主观要求。
- 零件设计的要求（）
- 机械零件设计准则包括（）
- 皮带运输机不属于机械。
- 机械辅助系统有润滑、显示、照明、座椅等。
- 机械设备应能满足以下要求：
- 机械能实现能量转换或作有用功。
- 下列哪个不是机械的组成部分？
答案:强度准则###刚度准则###振动稳定性准则###寿命准则
答案:加散热片###在蜗杆端加装风扇###在传动箱内装循环冷却管路
答案:剧烈磨损阶段###稳定磨损阶段###跑合阶段
答案:把一个齿轮的轮齿成鼓形###对称的分布齿轮，避免悬臂分布###提高齿轮的制造、安装精度###增加轴、轴承支承的刚性
答案:错
答案:啮合摩擦损耗###轴承摩擦损耗###搅油损耗
答案:载荷大的工况###定心精度要求高的场合###经常滑移的场合
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
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