曲轴连杆轴承处的润滑油多来于( )。
A:活塞与气缸壁
B:曲轴主轴径
C:凸轮轴轴径
D:气门与锁片
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加注冷却水时，最好选择（ ）。
A:井水
B:泉水
C:雨雪水
D:蒸馏水
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工作顺序为1—3—4—2的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（ ）。
A:进气
B:排气
C:压缩
D:做功
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当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
A:不一定
B:相同
C:无所谓
D:相反
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一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部
A:小于
B:做功
C:等于
D:大于
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安装在（ ）孔中的连杆轴承是剖分成两半的滑动轴承。
A:连杆轴瓦
B:连杆小头
C:连杆大头
D:连杆衬套
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柴油机的可燃混合器是在（ ）形成的。
A:进气歧管内
B:汽缸内部
C:化油器中
D:进气道内
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某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( )
A:进气
B:排气
C:压缩
D:做功
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安装发动机曲轴时，轴向间隙过小或过大时，应（ ）。
A:更换止推片进行调整
B:更换活塞环
C:更换曲轴
D:更换活塞
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发动机一个工作循环包括四个冲程，曲轴将转过（ ）曲轴转角。
A:180度
B:720度
C:360度
D:540度
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空燃比大于14.7的混合气为( )混合气。
A:稀
B:浓
C:理论混合气
D:功率混合气
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安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（ ）。
A:180°
B:90°
C:60°
D:120°
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对喷油器性能的检验中下列哪项不需要( )
A:密封性能的检查
B:喷雾质量的检查
C:喷油器外观检查
D:喷油压力的检查
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机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ ）。
A:使机油不经过滤芯，直接流回油底壳
B:使机油直接流入细滤器
C:使机油直接进入主油道
D:使机油流回机油泵
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用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（ ）。
A:实际循环
B:工作循环
C:气门重叠
D:配气相位
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汽油机压缩比的范围是（ ）。
A:22－30
B:6－10
C:15－22
D:1－6
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测量气缸平面度采用（ ）。
A:气缸压力表
B:游标卡尺
C:塞尺
D:外径千分尺
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压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（ ）。
A:之比
B:之差
C:之和
D:乘积
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以下哪个不是冷却液添加剂的作用（ ）。
A:减小冷却系压力
B:降低冷却介质冰点
C:提高冷却介质沸点
D:防腐、防垢
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安装发动机曲轴时，为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，（ ），会使机件因受热膨胀而卡死。
A:间隙过大或过小
B:间隙过大
C:间隙过小
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安装帕萨特轿车的火花塞时火花塞的拧紧力矩是（ ）。
A:不需要按照力矩拧紧
B:20Nm
C:30Nm
D:10Nm
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燃油消耗率最低的负荷是（ ）。
A:发动机怠速时
B:发动机大负荷时
C:发动机中等负荷时
D:发动机小负荷时
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经济混合气的成分应是（ ）。
A:a＝0.88
B:a＝1.11
C:a＝1.4
D:a＝1
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进、排气门在排气上止点时（ ）。
A:进气门开，排气门关
B:进、排气门全关
C:进、排气门叠开
D:排气门开，进气门关
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气缸磨损最严重处多见于（ ）。
A:气缸中部
B:气缸下部
C:气缸任意位置
D:第一道环对应气缸上止点位置
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气门间隙过大，发动机工作时（ ）。
A:气门关闭不严
B:对气门无影响
C:气门迟开
D:气门早开
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装入机油泵时将第一缸活塞置于（ ）。
A:压缩行程的上止点
B:其余选项均可
C:进气行程的上止点
D:压缩行程的下止点
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曲轴的轴向间隙用( ) 测试。
A:百分表
B:外径千分尺
C:游标卡尺
D:塑料塞规
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发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。
A:机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳
B:机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底
C:机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
D:机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
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下述各零件不属于气门组的是（ ）。
A:气门弹簧座
B:凸轮轴
C:气门
D:气门弹簧
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