第三章 区段站：了解双线横列式区段站布置图的采用条件和优缺点，枢纽区段站设计特点，咽喉设计方法。理解区段站的分布及分类，区段站的主要作业及设备，枢纽区段站车流分类及作业特点，机走线位置确定方法。掌握列车及机车车辆在站内的作业流程，能够分析区段站主要设备的配置，掌握双线横列式区段站布置图，能够分析布置图中各个道岔、渡线、梯线、线路的作用。掌握列车到发线数量的确定方法，有关到发线单、双进路，超限货物列车到发线布置，到发线与旅客站台的布置形式等有关原则和规定，机车走行线、机待线、机车出入段线以及调车线、牵出线的数量确定方法。3.1区段站概述:介绍区段站主要任务、分布、分类及作业和设备[判断题]区段站按图型分为横列式区段站、纵列式区段站、客货混合式区段站。选项:[对, 错]
3.2区段站作业流程及设备配置:讲解区段站作业流程及主要设备配置
3.3区段站布置图分析:分析区段站布置图
3.4区段站设计及计算:讲解区段站站场设计及通过能力计算
[判断题]区段站布置图中，只要机车出入段线路与其他线路有交叉时，均可以通过采用机车循环运转制来减轻交叉干扰。选项:[错, 对]
[判断题]单线铁路横列式区段站机务段设于站对左或站对右都可以。选项:[对, 错]
[判断题]枢纽区段站的车流包括本线车流、转线车流、折角车流。选项:[对, 错]
[判断题]纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。选项:[错, 对]
[单选题]区段站按图型可分为（ ）。选项:[单向区段站、双向区段站, 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站, 有改编作业区段站、有改编作业, 一级区段站、二级区段站、三级区段站]
[单选题]新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（ ）的位置，其次是站对左的位置。选项:[站对左, 站同右, 站对右, 站同左]
[单选题]在区段站所办理的各类列车中，以（ ）列车所占比重为最大。选项:[有改编中转列车, 无改编中转列车 , 直达列车, 直通列车]
[单选题]在双线横列式区段站上当机务段位于（ ）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。选项:[站同左, 站对右, 站同右, 站对左]
[单选题]新建横列式区段站设有机走线时在（ ）处应设置机待线。选项:[机务段端, 到发场于调车场之间, 上、下行到发场之间, 不连接机务段的一端咽喉]
[单选题]机待线的布置形式一般以采用（ ）比较好。选项:[通过式, 尽头式, 固定使用, 灵活使用]
[单选题]机走线一般采用（ ）比较好。选项:[灵活使用, 尽头式, 通过式, 固定使用]
[单选题]双线横列式区段站的主要矛盾是选项:[调机交叉, 客货交叉, 货调交叉, 货机交叉]
[单选题]区段站行车组织中所占比重最大的是（ ）选项:[自编始发列车, 无改编中转列车, 到达解体列车, 旅客列车]
[单选题]单向区段站到发线使用办法多采用（ ）选项:[双进路, 多进路, 部分双进路, 单进路]
[判断题]枢纽区段站的三类车流，对车站作业最不利的是转线车流。选项:[错, 对]
[判断题]区段站主要是办理无改编中转列车的作业，仅对区段内零星车流起到组织作用，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段列车或摘挂列车。选项:[对, 错]
[判断题]纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。选项:[对, 错]
[判断题]双线横列式区段站机务段的设置一般设在站对左。选项:[错, 对]
[判断题]区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。选项:[对, 错]
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