第二章 换气过程与进气充量:本章以四冲程自然吸气发动机为例,首先对发动机工作过程各阶段特点进行分析,然后通过缸内工质的质量平衡关系导出充量系数解析式,分析影响充量系数的影响因素并指出提高充量系数的措施。同时,对进气动态效应及利用动态效应提高发动机充量系数做简要介绍。本章最后一节对发动机增压方法及废气涡轮增压系统及增压器特性进行了一定的介绍。2.1四冲程发动机的换气过程:学习四冲程发动机换气过程进行情况及各阶段的特点;进、排气相位角定义、功用及其对发动机性能的影响。
2.2充量系数及其影响因素:本节根据换气过程中缸内工质的质量平衡关系导出充量系数解析式,分析影响充量系数的因素及其影响规律,指出提高充量系数的基本途径。
2.3进排气系统的动态效应:本节介绍发动机进排气系统动态效应概念及利用动态效应提高进气充气量的基本理论与方法。
2.4发动机增压技术:本节介绍发动机增压系统类型、特点及废气涡轮增压器的工作特性。
[单选题]增压发动机的气门重叠角较自然吸气发动机大。(   )

选项:[错, 对]
[单选题]双增压系统因为涡轮迟滞严重故没有得到广泛应用。(   )

选项:[错, 对]
[单选题]涡轮尺寸不应过小,这会导致高转速下的涡轮转速过快。(  )

选项:[错, 对]
[单选题]涡轮增压因为提升了进气温度,从而提高了充量系数。(  )

选项:[对, 错]
[单选题]缩小涡轮尺寸可以减小涡轮迟滞,改善涡轮增压发动机低速转矩问题。(   )

选项:[错, 对]

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