第五章测试
1.汽油机横向分层相比轴向分层的主要优势在于( )。
A:上止点横向尺度大,易于分层 B:横向分层点火位置布置方便 C:横向分层要组织滚流,滚流损失小 D:滚流对进气影响小
答案:A
2.汽油机在进气总管单点喷射汽油的问题有( )。
A:各缸不均匀度高 B:控制复杂 C:喷油点离气缸远,工况变动时,喷油滞后,响应差 D:安装困难 3.汽油机采用缸内上止点附近直喷,仿照扩散燃烧,有如下问题( )。
A:空气利用率低,过量空气系数大于一 B:油气室匹配困难 C:NOx处理困难(不能采用三效催化转换器) D:排气出现炭烟 4.与废气形成的汽油机稀薄燃烧系统具有如下主要优势( )。
A:大幅度提高经济性 B:大幅度提高EGR率 C:可以采用三效催化转换器 D:对降低NOx效果明显 5.汽油机缸内直喷的缺点有( )等。
A:喷嘴容易结垢污染 B:过量空气系数大于1,排放解决困难 C:火花塞易污染,影响寿命 D:缸内燃烧不均匀,有炭烟排放问题 6.汽油机HCCI燃烧噪声可以较低的原因是:( )
A:HCCI燃烧压力升高率较小 B:可以控制住最大燃烧压力 C:HCCI燃烧速率较小 D:主要是5000Hz左右的一阶波动,机体对8000Hz以下的压力波动衰减大 7.汽油机HCCI燃烧的主要问题是:( )
A:混合气自燃所需的热能来源 B:工作区域狭窄 C:燃烧起始时间控制困难 D:强化燃烧困难 8.火花塞控制的压缩着火SPCCI汽油机的技术特点有( )。
A:高喷射压力 B:高效率 C:高增压 D:高压缩比 9.汽油机采用在进气歧管多点同时喷射的方法,由于喷油时刻不同,各缸燃烧状况也会不同( )
A:对 B:错 10.柴油机实现HCCI需要的技术主要有( )。
A:大EGR率或热EGR B:高压共轨供喷油系统 C:进气加热系统 D:可调配气相位 11.HCCI柴油机控制压燃起点相位的方法有( )等。
A:燃料添加剂,改变燃料化学特性 B:可变压缩比 C:进气温度调节 D:调节提前反应燃料的量 12.对于增压柴油机,当空燃比只有0.25~0.5的超浓预混合状况下,燃烧就有可能开始( )
A:对 B:错 13.随着喷射压力的大幅度提高、燃烧条件的变化,燃烧模式还可能发生较大变化( )
A:对 B:错 14.当燃油喷射压力远远超过100MPa,喷孔喷出的直接是最小油滴(不再破碎),并直接进入蒸发过程时,缸内燃烧将从外围开始向里燃烧( )
A:对 B:错 15.增压柴油机热NOx的主要生成区是在浓预混火焰燃烧产物区( )
A:错 B:对 16.HCCI的第一阶段燃烧属于低温动力学燃烧,燃烧温度不超过1200K( )
A:错 B:对 17.目前的柴油机HCCI只能用于中低负荷,否则粗暴度、NOx生成都将猛增( )
A:错 B:对 18.存在火焰传播的汽油机燃烧,应该选用双区或多区模型进行整机性能预测( )
A:错 B:对 19.如果准备率B大于反应率R,则表明燃烧处于预混合阶段( )
A:对 B:错 20.如果燃烧处于扩散燃烧阶段,那么放热率取决于混合气形成的速率( )
A:对 B:错 21.基于湍流混合速率计算湍流燃烧的方法是通过燃烧面涡团的破碎或耗散来考虑湍流对燃烧的影响( )
A:对 B:错

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