第五章单元测试
- 在交叉口用适当半径的单圆曲线或复曲线平顺连接相交道路的路基和路面的平面交叉称为（ ）交叉。
- 在相交道路上的（ ）所构成的三角形称为视距三角形。
- 匝道的设计速度根据立交的类型、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。一般为主线设计速度的（ ）。
- 在立体交叉两条车流合流以后，正线上的车道数与合流前交汇道路上所有车道数总和的关系是（ ）。
- 在交叉口不作任何渠化设施的简单交叉，一般适用于交通量很小的支路和街巷交叉。（ ）
- 当平面交叉口处于斜坡地形上，即相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离时，应在纵坡背离交叉口道路的人行横道线外设雨水口。（ ）
- 分离式立体交叉通常用于高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。（ ）
- 匝道的通行能力取决于匝道本身和出、入口处的通行能力，以三者之中较大者作为采用值。（ ）
- 匝道的缓和曲线形式同样采用回旋线。（ ）
A:加铺转角式 B:简单式 C:扩宽路口式 D:分道转弯式
答案:加铺转角式
A:超车视距 B:停车视距 C:会车视距 D:会车视距
A:70%~90% B:30%以下 C:50%~70% D:30%~50%
A:正线上的车道数应不多于合流前交汇道路上所有车道数总和加一 B:正线上的车道数应等于合流前交汇道路上所有车道数总和 C:正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和加一 D:正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
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