第七章单元测试
- 我国采用轴重为（ ）的单轴—双轮组轴载作为设计轴载。
我国现行的沥青路面设计方法要求（ ）的竖向压应变应小于容许压应变值。
- 沥青路面设计时，材料参数按工程项目的重要性和参数数据获取的可行性，可分为三个水平确定，其中水平一是指：（ ）。
- 无机结合料稳定类基层碾压时应遵循（ ），横断面从低到高的原则，碾压段落必须层次分明。
- 在采用间歇式拌和楼拌和沥青混合料的过程，集料温度应比沥青温度高（ ）。
- 由于基层位于面层下方，不直接承受路面降水，因此基层无水稳定性要求。（ ）
- 半刚性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。（ ）
- 高速公路和一级公路的施工图设计阶段，无机结合料类材料和沥青结合料类材料宜采用水平1进行设计。（ ）
- 水泥面板的结构性破坏大都表现为断裂。（ ）
- 热拌沥青混合料面层的压实步骤可分为初压、复压合终压，终压一般采用胶轮压路机进行碾压。（ ）
A:50kN B:150kN C:200kN D:100kN
答案:100kN
A:路面层底 B:路面表面 C:基层顶面 D:路基顶面
A:直接通过室内试验实测确定 B:参照典型数值确定 C:利用已有经验关系式和性质指标试验转换确定 D:工程经验值
A:先重后轻、先快后慢 B:先轻后重、先快后慢 C:先重后轻、先慢后快 D:先轻后重、先慢后快
A:10℃~15℃ B:5℃~10℃ C:15℃~20℃ D:0℃~5℃
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
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