第三章单元测试
- 起动机的电磁开关工作时，（ ）。
电磁开关将起动机主电路接通后，下列哪个线圈被短路？（ ）。
- 永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的（ ）。
- 在判断起动机不能运转的过程中，测量电磁开关端子30有蓄电池电压，在起动档位置测量控制插头C端子也有蓄电池电压，说明故障在（ ）。
减速起动机和常规起动机的主要区别在于（ ）不同。
- 起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（ ）
- 换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（ ）
- 减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。（ ）
- 导线过长或截面积过小等会造成较大的电压降，但使起动机的功率增大。（ ）
- 测量起动系统电路时，短接起动机继电器底座30和87端子，若起动机运转，则说明起动机控制电路出现故障。（ ）
- 自动档的车型启动时，只有档位位于P和N档时，起动机电路才能接通。（ ）
- 迈腾B8的起动系统中，有两个起动继电器，在启动时需要两个同时吸合，起动电路才能接通。（ ）
- 迈腾B8的起动系统中，进入及起动许可控制单元J965通过车内的天线R138、R139向钥匙发送低频信号，对车内钥匙查询、定位、识别。（ ）
A:先接通主电路后使小齿轮与飞轮啮合。
B:接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行。
C:没有先后的要求。
D:先使小齿轮与飞轮啮合后接通主电路。
答案:先使小齿轮与飞轮啮合后接通主电路。
A:吸引线圈和保持线圈 B: 吸引线圈和保持线圈都不对 C:吸引线圈
D:保持线圈
A:吸引线圈
B:保持线圈
C:电枢绕组
D:励磁绕组
A:起动机的控制系统中
B:起动机本身
C:不能进行区分
A:外观结构
B:控制装置
C:直流电动机
D:传动机构
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
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