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汽车构造•底盘篇
- 用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律的装置为？（ ）
- 转向系统角传动比为（ ）。
- 车轮转向是绕着什么转动？（ ）
- nWD代表那种驱动方式的英文缩写？( )
- 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（ ）。 （ ）
- 一般独立悬架采用的弹性元件为？（ ）
- 中、重型汽车上的变速器多采用哪种同步器？（ ）
下列几种形式的制动传动机构当中，（ ）仅用在驻车制动上。（ ）
- 可以直接给燃料电池供电的液态燃料是（ ）。
- 轿车常用的转向器的结构形式是（ ）。
- 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。（ ）
- 关于动力转向的助力能源描述不正确的是（ ）。
- 轿车和轻型货车的变速器中多采用哪种同步器？（ ）
- 膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生何种变形？（ ）
- 制动踏板行程过大回造成（ ）。（ ）
- 按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为？（ ）
- 轮速传感器可以安装下列哪些地方（ ）。 （ ）
- 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧的作用？（ ）。
- 各类型汽车的转向桥结构基本相同，组成主要包括？ （ ）
- 评价汽车动力性的指标？（ ）。
- 电动转向系统组件应该有（ ）。
- 采用齿轮齿条式转向器时，不需下列哪些零部件，所以结构简单。（ ）。
- 关于CVT变速器的描述，正确的有（ ）。
- 液力变矩器的输出转矩可以根据涡轮的转速变化，具体为（ ）。
- 与非独立悬架配用的转向传动机构组件主要包括（ ）。
- 在手动变速器中，按工作轴的数量可分为?（ ）
- 伺服制动系统按伺服能量的形式可分为（ ）。（ ）
- 为防止变速器自动挂挡和自动拖挡，并保证各档位传动齿轮以全齿长啮合，变速器应采用？（ ）
- 车身高度可调的汽车采用的弹性元件为？ （ ）
- 前进时两蹄均有增势作用的制动器有（ ）。 （ ）
- 在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。（ ）
- 由转向中心到转向轮与地面接触点的距离R称为汽车的转弯半径。（ ）
- 双速主减速器低挡用于一般行驶条件，高挡用于要求较大牵引力时。（ ）
- 汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于一点，此交点称为转向中心。（ ）
- 混合动力汽车采用的电机通常是三相交流电机，它替代了传统汽车上的发电机和起动机。（ ）
- 气体弹簧的刚度是可变的，当作用在弹簧上的载荷增加时，弹簧的刚度减小，当载荷减小时，弹簧的刚度增大。（ ）
- 与EHB相比，EMB中没有液压驱动部分，系统的响应速度更高，工作稳定性和可靠性更好。（ ）
- 当ABS被激活或者ABS故障的时候，制动能量回收功能不受影响。 （ ）
- 液力变矩器耦合点处，其变矩比为1。（ ）
- 机构参数的值等于中心轮此数与齿圈此数之比。（ ）
- 分段式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修。（ ）
- 变速器在换挡时，为防止自动脱档，必须装设护锁装置。( )
- 评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（ ）
- 切薄齿式防止自动跳挡是根据结合齿圈与结合套齿端部为斜面接触，产生垂直斜面的正压力，其向左的分力即为防止跳挡的轴向力。（ ）
- 智能网联线控技术主要包括线控转向技术、线控制动技术、线控驱动技术、线控换挡技术和线控悬架技术等。（ ）
- 除氢燃料外，燃料电池汽车的高效纯节能还体现在电传动技术上。（ ）
- 转向系统角传动比主要取决于转向传动机构角传动比。（ ）
- 挂车上的车桥都是驱动桥。（ ）
- 为使多轴驱动的汽车各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥间装设轮间差速器。（ ）
- 转向柱管不能被转动，所以其不属于转向操纵机构。（ ）
- 汽车在运行中，液力变矩器可以使发动机与传动系彻底分离。（ ）
- 无同步器的变速器，换挡时从高速挡换到低速挡，与从低速档换到高速档，换挡过程不同。( )
- 液力变距器传递转距，但不能改变转距大小。( )
- 与周布弹簧离合器相比，中央弹簧离合器的压紧力可调。（ ）
- 纵向附着系数在滑移率为50%左右最大。（ ）
A:车架 B:弹性元件 C:导向机构 D:减振器
答案:导向装置
A:转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比 B:转向节转角增量与转向盘的转角增量之比 C:转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比 D:转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比
答案:转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比
A:前轴 B:轮毂 C:主销 D:转向节
答案:主销AI参考:正确选项是【C:主销】。车轮转向是车辆在行驶过程中，由于受到外力的作用，使车轮绕着主销转动。主销是汽车上用以确定车轮位置并使前轮转向的假想轴。因此，车轮转向是绕着主销转动的。'
A:发动机后置后轮驱动 B:发动机前置前轮驱动 C:全轮驱动 D:发动机前置后轮驱动
答案:全轮驱动AI参考:正确选项是【B:发动机前置前轮驱动】。题目中提到的nWD应该是一个缩写词，表示某种驱动方式的英文简称。根据选项，只有B选项的发动机前置前轮驱动（Front Engine Front Drive，简称FF）符合题意，因为发动机在前轮驱动车辆中位于车辆的前部，驱动轮位于车辆的前面。其他选项中，A选项是发动机后置后轮驱动（Rear Engine Rear Drive，简称RR），C选项是全轮驱动（All Wheel Drive，简称AWD），D选项是发动机前置后轮驱动（Front Engine Rear Drive，简称FR），这些选项与题目中的nWD不符。'
A:FB小于等于FA B:FB小于FA C:FB大于等于FA D:FB大于FA
答案:FB ≤FA
A:螺旋弹簧和钢板弹簧 B:螺旋弹簧和扭杆弹簧 C:钢板弹簧和扭杆弹簧 D:气体弹簧和螺旋弹簧
AI参考:一般独立悬架采用的弹性元件为**扭杆弹簧**。扭杆弹簧是扭转弹簧的一种，其扭转弹性系数稳定，能够在长期使用过程中保持一定的刚度。扭杆一端固定在车架上，另一端通过弹性元件与车轮连接。所以选项B“螺旋弹簧和扭杆弹簧”是正确答案。'
A:锁销式 B:锁止式 C:锁环式 D:摩擦式
AI参考:正确选项是【B:锁止式】。锁止式同步器是中、重型汽车上的变速器多采用的一种同步器，其特点是接合套换档时，锁止部分迅速锁止，实现同步接合，且接合平稳，无冲击载荷。'
A:机械式 B:液压式 C:气动式 D:其他均不是
A:生物柴油 B:乙醇 C:汽油 D:甲醇
A:蜗杆曲柄双销式 B:蜗杆滚轮式 C:齿轮齿条式 D:循环球式
A:轴对称 B:既是中心对称又是轴对称 C:中心对称 D:既不是中心对称也不是轴对称
A:电动机助力 B:气压助力 C:液压助力 D:气液综合助力
AI参考:关于动力转向的助力能源描述不正确的是D：气液综合助力。在汽车动力转向系统中，常见的助力能源包括液压助力、气压助力和电动机助力。液压助力系统利用发动机驱动的液压泵产生压力差，为转向系统提供助力。气压助力系统则利用空气压力的改变来产生助力。而电动机助力则是通过电动机产生的动力来为转向系统提供助力。因此，气液综合助力并不是一种常见的动力转向系统。'
A:锁环式 B:摩擦式 C:锁销式 D:锁止式
AI参考:正确选项为【D:锁止式】。锁止式同步器是在同步器中应用较多的形式，通过某些部件在圆周或齿形上的特殊设计，让两个传动元件在啮合之前就被强制同步，再使它们的摩擦力使两个元件接合。这样的设计使得变速器的换挡过程变得更加顺畅，减少了同步器打滑的现象。所以锁止式同步器是目前应用较多的同步器类型。'
A:锥顶角为反向锥形 B:锥顶角为180度 C:锥顶角不变 D:其他选项都对
A:制动跑偏 B:制动失效 C:制动拖滞 D:制动不灵
AI参考:制动踏板行程过大回造成制动拖滞。这是因为制动踏板行程过大可能是由于制动踏板弹簧或连接件损坏、回位弹簧过软等原因导致的，这些都会导致制动踏板不能完全回位，造成制动系统不能正常工作，即制动拖滞。制动跑偏、制动失效和制动不灵都是制动踏板行程过大可能出现的问题，但它们的原因和解决方法与制动拖滞有所不同。因此，正确答案是C：制动拖滞。'
A:驱动桥 B:转向桥 C:转向驱动桥 D:支持桥
AI参考:正确选项为：A驱动桥和C转向驱动桥。驱动桥是驱动车轮的动力装置，具有动力传递和减速的功能。转向驱动桥除了具有驱动桥的功能外，还具有转向功能，它既是驱动桥又是转向桥。而支持桥主要起支撑车架和悬架等总成并支承车轮的作用，与车辆的运动形式和运动轨迹无关。因此，ABC都是正确选项，而D选项是错误的。'
A:非驱动车轮 B:主减速器 C:变速器 D:驱动车轮
AI参考:正确答案是【A、D：非驱动车轮、驱动车轮】。轮速传感器通常安装在车轮的轴承附近，可以检测车轮的转速。非驱动车轮通常采用开槽辐轮圈，轮速传感器安装在开槽辐轮圈上的圆孔内；驱动车轮通常采用整体式车轮，轮速传感器直接压装在制动盘上。因此，选项A、D是正确的安装位置。而主减速器、变速器通常不需要安装轮速传感器。'
A:压紧弹簧 B:从动盘 C:分离杠杆 D:主动盘
A:主销 B:转向节 C:轮毂 D:前轴
AI参考:组成主要包括转向节和主销，正确答案是B、转向节和A、主销。转向桥的结构基本相同，主要由转向节和主销组成。转向节是用来支撑和带动汽车转向轮，实现汽车转向的功能，而主销则是转向轮绕其转动的中心。其他选项如C、轮毂和D、前轴在转向桥中的角色相对较小，不是转向桥的主要组成部分。'
A:最大爬坡度 B:加速时间 C:方向稳定性 D:最高车速
AI参考:正确选项为B、C、D。评价汽车动力性的指标包括加速时间、方向稳定性、最高车速等。其中，加速时间是指汽车从静止状态达到某一预定速度所需要的时间，是评价汽车加速能力的指标之一；方向稳定性是指汽车在行驶过程中保持稳定的能力，是评价汽车操控性能的重要指标之一；最高车速是指汽车在平坦良好的路面上行驶所能达到的最大速度，也是评价汽车动力性的重要指标之一。而最大爬坡度是评价汽车爬坡能力的指标之一，但不是评价汽车动力性的主要指标。因此，选项B、C、D都是正确的评价汽车动力性的指标。'
A:电动机和离合器 B:机械转向器 C:控制装置 D:转矩传感器和车速传感器
A:转向直拉杆 B:转向横拉杆 C:转向摇臂 D:转向节臂
A:传动带易磨损 B:驾驶平稳 C:不宜匹配大功率发动机 D:相较其它自动变速器，油耗低
AI参考:关于CVT变速器的描述，正确的有（D 相较其它自动变速器，油耗低）。CVT变速器是一种无级变速器，它通过传动带和工作容积的变化来调整传动比，从而获得传动和驾驶的平稳性。由于没有齿轮的啮合，传动带不存在磨损问题，而且由于传动带长度可变，它可以匹配各种功率的发动机。同时，由于CVT变速器没有复杂的机械结构，它相对于其他自动变速器具有较低的油耗。其他选项不正确，因为传动带容易老化，驾驶体验可能不如其他自动变速器；由于传动比的范围较大，CVT变速器可以匹配大功率发动机。'
A:涡轮速度等于泵轮速度-不传递转矩 B:涡轮速度等于一定值-输出转矩等于泵轮转矩 C:涡轮速度低-输出转矩大于输入转矩（泵轮转矩） D:涡轮速度高-输出转矩大于泵轮转矩
AI参考:正确选项为D：涡轮速度高-输出转矩大于泵轮转矩。液力变矩器是一种动力传递装置，它利用液体在泵轮和涡轮内流动产生的相互作用来实现扭矩的变换和传递。在液力变矩器中，泵轮、涡轮和导轮共同组成了液力变矩器的工作原理。输出转矩的大小取决于涡轮的转速，当涡轮速度高时，液力变矩器的输出转矩会大于泵轮转矩。因此，选项D是正确的。而选项A、B、C则不正确，因为它们没有考虑到涡轮速度与输出转矩之间的关系。'
A:转向梯形 B:转向摇臂 C:转向直拉杆 D:转向节臂
A:结合套换挡 B:同步器换挡 C:直齿滑动齿轮换挡 D:锥齿滑动齿轮换挡
AI参考:在手动变速器中，按工作轴的数量可分为直齿滑动齿轮换挡（C对）和锥齿滑动齿轮换挡（D对）。这些选项都是手动变速器中常见的换挡方式。结合套换挡（A错）和同步器换挡（B错）是自动变速器中的换挡方式。'
A:液压伺服式 B:气压伺服式 C:真空伺服式
A:自锁装置 B:倒档锁 C:互锁装置 D:差速锁
AI参考:为了防止变速器自动挂挡和自动拖挡，并保证各档位传动齿轮以全齿长啮合，变速器应采用自锁装置、互锁装置。选项中，A自锁装置和C互锁装置是两个非常重要的安全装置，可以保证变速器的稳定性和安全性。倒档锁和差速锁虽然也是重要的安全装置，但与防止自动挂挡和自动拖挡直接相关的是自锁和互锁装置。因此，正确答案是A:自锁装置 C:互锁装置。'
A:气体弹簧 B:扭杆弹簧 C:螺旋弹簧 D:钢板弹簧
AI参考:正确答案是D:钢板弹簧。车身高度可调的汽车采用的弹性元件为钢板弹簧，它由若干片弹簧钢片组成的，具有弹性，能够起到减震的作用。其他选项中，气体弹簧、扭杆弹簧和螺旋弹簧虽然也可以作为汽车的弹性元件，但它们在车身高度调节方面没有钢板弹簧那么有效。因此，选项D是正确答案。'
A:领从蹄式制动器 B:双领蹄式制动器 C:盘式制动器 D:自增力式制动器
AI参考:正确答案是：D:自增力式制动器。前进时两蹄均有增势作用的制动器有自增力式制动器。故选D。A选项的领从蹄式制动器，主轮蹄片和从轮蹄片受到的都是正压力；B选项的双领蹄式制动器前进制动时作用在领轮上的增力，跟随着领轮变化的从动轮是没有增力的；C选项盘式制动器只能作用于制动盘一面。三者都不会两蹄均能发挥增势作用。'
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:正确答案为B：错。 汽车的转弯半径是指汽车在行驶过程中，从转向中心到转向轮与地面接触点的距离。因此，这个概念表述是错误的。"
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。双速主减速器具有高低两种档位，低档用于一般行驶条件，高档用于要求较大牵引力时。"
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。 气体弹簧的刚度是可变的，它受到温度、压力、载荷等因素的影响。当作用在弹簧上的载荷增加时，弹簧的变形量增大，刚度减小；当载荷减小时，弹簧的变形量减小，刚度增大。因此，这个判断题是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 根据题目描述，EMB（电动泵）中没有液压驱动部分，因此系统的响应速度更高，工作稳定性和可靠性更好。因此，选项B是正确的。而选项A错误，因为EHB（液压泵）中也存在液压驱动部分，因此无法直接比较两者的优劣。"
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 液力变矩器的工作原理是：在主动部分旋转时，通过泵轮驱动涡流，再驱动涡轮旋转。在耦合点处，泵轮和涡轮的转速相同，扭矩也相同，因此变矩比为1。因此，液力变矩器耦合点处，其变矩比为1。所以，这个判断题的答案是“对”。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 机构参数的值等于中心轮齿数与齿圈齿数之比。因此，判断题中的说法是正确的。"
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 切薄齿式防止自动跳挡是根据结合齿圈与结合套齿端部为斜面接触，产生垂直斜面的正压力，其向右的分力即为防止跳挡的轴向力。因此，题目中的描述是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。 智能网联线控技术是指通过线控技术实现对车辆的各个部件进行远程控制的技术，主要包括线控转向技术、线控制动技术、线控驱动技术、线控换挡技术和线控悬架技术等。这些技术能够实现车辆的智能化、自动化和网络化控制，提高车辆的安全性、舒适性和效率。因此，这个说法是正确的。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。 轮间差速器的作用是当一个驱动轮打滑时，差速器自动将另一驱动轮的转速增加，使两个驱动轮以不同的角速度旋转，从而达到无滑动的驱动力传递。因此，为了消除各桥驱动轮的滑动现象，需要在各驱动桥之间装设中央差速器，而不是轮间差速器。因此，该判断题是错误的。"
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。 转向柱管不能被转动，所以其属于转向操纵机构。转向操纵机构是用来实现驾驶员对转向运动的操纵，包括转向盘、转向管柱、转向器等。因此，转向柱管属于转向操纵机构。"
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 液力变距器可以传递转距，并且可以改变转距大小。它通过改变液体流量来改变泵轮扭矩，从而改变发动机输出转矩和转速。因此，这个判断题是正确的。"
A:对 B:错
A:对 B:错
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