- 接通径路法，又称接通公式法，用来描述继电器励磁电流的径路，即由接电源正极经继电器接点、线圈及其它器件流向电源负极的回路，是分析继电器电路常用的方法。俗称跑电路。（ ）
- 我国城轨与地面交通相同，采用右侧行车制，信号设备设置在线路左侧。（ ）
- 透镜式色灯信号机的透镜组装在镜架框上，由两块带棱的凸透镜组成，里边为有色外带棱凸透镜，外边为无色内带棱凸透镜。（ ）
- 继电器绝缘电阻手动测试内容包括线圈对地、接点对地、接点对线圈的绝缘电阻值。（ ）
- 偏极继电器只有在线圈通正极性电时才会励磁吸起，所以又称极性保持器。（ ）
- 城市轨道交通信号设备的作用包括指挥和控制列车运行、缩短列车运行间隔、提高列车运行速度、保证列车运行的安全可靠以及提高列车运行效率。（ ）
- 出段信号机设在车辆段（车场）出口处。（ ）
- 时间继电器是借助电子电路获得缓吸或缓放的继电器，常用的型号有JSBXC-850和JSBXC1-850型。（ ）
- 车站可在正向出站方向站台一侧，列车停车位置前方适当地点设置发车表示器，向驾驶员表示能否关闭车门及发车的时间。（ ）
- LED式色灯信号机的发光盘采用超高亮度发光二极管矩阵。（ ）
- 道岔防护信号机是设在正线道岔岔前的信号机，用来防护道岔，以指示道岔开通位置。（ ）
- 同一个继电器的线圈和接点必须都用该继电器的名称符号来标记，且各接点组要用编号注明，防止重复使用。（ ）
- 25Hz相敏轨道电路维护作业内容包括（ ）。
- 无极继电器的正常工作状态有两种，分别是（ ）。
- 安全型继电器的接点参数包括（ ）。
- 信号继电器自动测试开始前要手动完成哪些工作?（ ）
- 信号继电器电气特性测试步骤为（ ）
- 计轴系统由（ ）构成。
- 单开道岔的辙叉部分是由（ ）构成的。
- 信号继电器开始测试前，要根据被测信号继电器的型号，选择合适的继电器测试工具，包括（ ）。
- JSBXC-850型半导体时间继电器可以实现哪些延时时长（ ）。
- 按信号是否移动，信号可以分为（ ）。
- 安全型继电器的型号一般用字母、数字组合表示，对于安全型继电器型号J W X C - 1700的含义，下列哪个选项正确的是（ ）
- 继电器按动作速度可以分为（ ）。
- 安全型继电器的电气特性包括（ ）、反向工作值、转极值、反向不工作值。
- ZD6电动转辙机组成部分中用来保护电动机和吸收转动惯量的联结装置是（ ）。
- 轨道（ ）方形磁头负责接收该电磁场信号，称为接收磁头。
- 下图所示是无极继电器线圈图形符号，其中继电器的两个线圈串联使用且继电器处于落下状态的是
- 下图所示是无极继电器线圈图形符号，其中继电器的两个线圈分开使用且继电器处于落下状态的是
- 有极继电器接点编号用三位数，其组数用（ ）表示。
- 有极继电器在无极继电器的基础上，（ ）上端部分用永久磁钢代替。
- 继电器有吸起和落下两种状态，在电路图中一个继电器的两种状态都能表示出来。（ ）
- 无极继电器接点编号用两位数，其中十位表示是第几组接点，个位表示是动接点、前静接点、后静接点中的哪一个。（ ）
- 电磁系统是继电器的感受机构，用来接收和反映输入量，接点系统是继电器的执行机构，用来实现控制目的。（ ）
- 每个计轴点有相邻的2对磁头共4个,2个发送磁头、2个接收磁头。（ ）
- 扼流变压器在送电端起降压作用，并用于隔离牵引电流，构通平衡牵引电流，保证牵引电流顺利流过绝缘节。（ ）
- 安全型继电器一般采用插入式安装方式，安装时讲继电器插在继电器组合架上对应继电器插座的背面。（ ）
- 信号继电器是指（城轨）铁路信号系统专用的继电器。（ ）
- 站在道岔的前端，面向道岔，侧线向左侧分支的称为左开道岔。（ ）
- 信号系统对转辙机的基本要求是（ ）。
- 25Hz相敏轨道电路维护前的准备工作包括（ ）。
- 继电器按工作电源可以分为（ ）。
- 在设计和分析继电器电路时,通常采用的方法有（ ）。
- 按信号的显示意义分,信号可以分为（ ）。
- 继电器按动作原理，可以分为（ ）。
- 25Hz相敏轨道电路I级测试时用（ ）依次测量受电端轨面电压、受电端扼流变压器II次侧电压、受电端中继变压器I次侧、II次侧电压、轨道继电器轨道线圈电压和轨道继电器局部线圈电压。
- 关于调车信号机灯光配列和显示意义，以下说法错误的是（ ）。
- 应答器按传输信息可分为两种，一种是无源应答器，另一种是（ ）
- ZD6型电动转辙机结构组成中为其提供动力的是（ ）。
- 信号继电器开始测试过程中，继电器测试插座通过（ ）与继电器测试台相连接。
- 动作程序法用来表示继电器的动作过程，着重反映继电器电路的时序关系、因果关系，而不是严格地表达逻辑功能.（ ）
- 按工作故障安全性，继电器可以分为非安全型继电器和安全型继电器。（ ）
- 时间图解法把继电器线圈通电、后接点断开、前接点闭合、线圈断电、前接点断开、后接点闭合等都在时间图上表示出来。（ ）
- FQ=f（δ）称为牵引特性，其曲线称为牵引特性曲线。（ ）
- 阻挡信号机设置在线路尽头处，表示列车停车位置。（ ）
- 正线是列车完成客运任务的主要区域，在所有车站以及区间内都设道岔。（ ）
- 继电器按输入物理量可以分为（ ）。
- 计轴系统车轮电子检测盒EAK的电子单元由（ ）构成。
- 继电器的电磁系统包括（ ）。
- 关于计轴设备缺点，以下说法正确的是（ ）。
- 按空间间隔法组织行车时，闭塞可以分为站间闭塞和自动闭塞，下列不属于自动闭塞类型的是（ ）
- 列车在不同的区域完成不同的作业时常选用不同的驾驶模式，驾驶模式不同会导致信号控制系统对列车的控制方式不同，称为ATO模式的是（ ）。
- （ ）也称为遮断器，正常使用时接通转辙机电路，当检修或手摇道岔时，须断开安全接点。
- 安全型继电器的特性用来表征继电器的性能，是使用和检修继电器的重要依据，以下不属于安全型继电器特性的是（ ）
- 按信号光源，信号机可以分为透镜式色灯信号机和LED色灯信号机。（ ）
- 智能电源屏就是利用计算机、通信技术代替人工，对信号电源设备的运行进行实时监测、记录、报警和故障定位,城轨信号系统全部用UPS给信号设备供电。（ ）
- 按信号地位分，信号机可以分为主体信号机和从属信号机。（ ）
- 轨道电路按相邻钢轨线路的分割方法分，分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。（ ）
- 25Hz相敏轨道电路采用交流50Hz电源连续供电。（ ）
- UPS的储能装置是一次性使用的电池，电池容量大小用“安时数”（AH）指标反映。（ ）
- 道岔按尖轨类型分类，可以分为直线型尖轨道岔和曲线型尖轨道岔。（ ）
- 受电端扼流变压器BE25起升压作用。（ ）
- 交流二元二位继电器只有两组接点，动接点组固定在副轴上，主轴通过连杆带动副轴上的动杆单元使动接点动作。（ ）
- JSBXC-850时间继电器采用RC延时电路，在使用中由于电容器老化和环境温度变化，延时时间有漂移，需要定期检修和调整其时间常数。（ ）
- 交流二元二位继电器中的二元是指继电器有吸起和落下两种状态；二位是指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统。（ ）
- 接点齐度测试时将继电器插到测试盘上，测试盘内部单片机自动识别接点组数，当其中一个接点断开时将有对应的声光报警提示。（ ）
- 轨道电路按结构分类，分为开路式轨道电路和闭路式轨道电路。（ ）
- JSBXC1-850型可编程时间继电器是新一代的时间继电器，它采用微电子技术，通过单片机软件设定不同的延时时间。（ ）
- 安全型继电器的返回时间是指向继电器通入额定值，从线圈断电时至后接点闭合所需的时间。（ ）
- ATP子系统（列车自动防护系统）设备包括轨旁ATP和车载ATP，其中轨旁ATP设备包括、联锁设备、区域控制器（ZC)、轨旁应答器（信标）以及车载控制器（ ）。
- 安全型继电器是直流24V系列重弹力式继电器。（ ）
- 安全型继电器的接点材料一般采用银和银合金作为接点材料。（ ）
- 计轴系统中的轨道磁头又称轮轴传感器，安装在室外钢轨轨顶上。（ ）
- FJ=f（δ）的变化关系称为继电器的机械特性，表示这种变化关系的曲线称为机械特性曲线。（ ）
- 关于 JRJC-66/345和JRJC1-70/240型25Hz交流二元二位继电器型以下说法正确的是（ ）。
- 关于信号系统对继电器接点系统的要求，以下说法正确的是（ ）。
- 25Hz相敏轨道电路I级测试时用万用表依次测量送电端（ ）
- 以下关于防护信号机的灯光配列和显示意义，描述正确的是（ ）。
- 按司机接收信号的感官分，信号可以分为（ ）
- 与无极继电器相比，偏极继电器的结构组成有以下特点（ ）。
- 无极继电器由两大部分组成，分别是电磁系统和接点系统，其电磁系统包括（ ）。
- 关于轨道电路优点以下说法正确的是（ ）。
- 交流二元二位继电器型号JRJC-70/240各符号的含义正确的是（ ）。
- 轨道电路的工作状态分为（ ）。
- 与轨道电路相比，计轴设备优点的优点是（ ）。
- 在信号继电器测试中应该注意的事项包括（ ）。
- 关于计轴设备的作用，下列说法正确的是（ ）。
- 信号继电器测试要使用的工器具包括（ ）。
- 信号机二级保养的内容包括（ ）。
- 25Hz相敏轨道电路受电端设备主要由（ ）组成。
- 单开道岔的转辙器部分是由（ ）组成的。
- 偏极继电器的动作原理是（ ）。
- 城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，下列哪个不属于正线信号系统ATC（ ）。
- 25Hz相敏轨道电路轨道继电器局部电磁系统线圈供电电源是（ ）
- 继电器电磁系统中可以动作的部件是（ ）。
- 根据轨道电路的定义，用来接收轨道电路信号电流的组成部分是（ ）
- 紧急停车按钮在站台适当位置设置，每侧站台设（ ）。
- 下图所示是无极继电器线圈图形符号，其中继电器的两个线圈串联使用且继电器处于励磁吸起状态的是
- 下列哪项不是城市轨道交通信号设备的特点是（ ）。
- 下列选项中，（ ）不属于应答器系统地面设备。
- ZD6电动转辙机的（ ）一端和启动片联接，另一端联接锁闭齿轮，带动锁闭齿轮，通过与齿条块的配合完成转换和锁闭道岔。
- （ ）是转辙机转换道岔的最后执行部件，一端通过挤切销与齿条块连接，一端与道岔密贴调整杆相连接，带动尖轨运动。
- 轨道（ ）圆柱形磁头能够发送电磁场，称为发送磁头。
- 无极继电器励磁吸起时，其接点系统中的动接点与（ ）接通。
- 固定闭塞和准移动闭塞的制动点都固定（ ）
- 准移动闭塞和移动闭塞的空间间隔的长度都不固定。（ ）
- 进路有建立和未建立两种状态。进路建立，即进路排列且处于锁闭状态；进路未建立，即进路未锁闭。（ ）
- 目前，移动闭塞技术还未成为轨道交通运行的主流技术。（ ）
- 自动闭塞分为（ ）
- 移动闭塞可采用无线通信和无线定位技术来实现，不可用有线方式来实现。（ ）
- 联锁的基本内容包括（ ）
- 进路的解锁分为（ ）
- 联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全，在（ ）、（）和（）之间通过技术手段建立的相互制约关系。
- 、在车站和车辆段/停车场联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔（ ）
- 列车自动折返操作须在ATP模式下进行（ ）
- 紧急停车按钮一般安装在（ ）上。
- 一旦按压紧急停车按钮，可能产生的后果有（ ）
- ATO自动运行折返模式和ATO无人驾驶自动折返模式驾驶室都没有司机。（ ）
- 无人驾驶自动折返按钮箱组成为（ ）
- 、只有在发生（ ）紧急情况时，方可按下紧急停车按钮。例如站内火灾、乘客不慎落入轨行区、车门或屏蔽门夹人夹物危及生命安全等情形，
- 紧急停车按钮的作用（ ）
- 地铁列车是掉头作业需要改变车头和车尾驾驶室的方向来实现（ ）
- 无人驾驶自动折返按钮位于中控室，用来启动无人驾驶自动折返模式。（ ）
- 当按下室外或室内紧急停车按钮后，应防止列车进入站台或在站台内移动，并须经人工确认后才能恢复。（ ）
- 在城市轨道交通信号控制系统中，应答器的基本功能有（ ）
- 应答器为列车提供ATP所需的各种点式信息，包括（ ）等。
- 校准的精度与校准区段长度有关。校准区段一般只在停车场内。（ ）
- 应答器和信标表示的是同一种设备在不同地方的两种不同的称谓。（ ）
- 固定信息（无源）应答器（FB)的特点有（ ）
- 列车在启动，制动，上坡和下坡等情形下车轮的空转和打滑不会造成列车的定位误差。（ ）
- 应答器发送的数据信息实际上是一个无缝的报文信息流，一个应答器可以发送多种长度的报文。（ ）
- 可变信息（有源）应答器（TB)的基本组成有（ ）
- 列车在车站停车时，车门的开度与屏蔽门的开度要配合良好，要求车门与屏蔽门之间的停站允许误差控制在±（0.25-0.5）m。（ ）
- 应答器系统是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现列车与列车间的数据交换。（ ）
- ZD（J）9转辙机中，与ZD6转辙机行星齿轮减速的是（ ）。
- 、ZD(J)9转辙机采用内锁闭方式，锁闭效率高，抗冲击性好。（ ）
- ZD6电动转辙机的内锁闭装置由（ ）组成。
- 以下属于外锁闭装置优点的是（ ）。
- 外锁闭装置可分为（ ）。
- 单开道岔的组成部分包括（ ）。
- ZD6转辙机调整工作的道岔密贴标准中，第一连接杆尖轨与基本轨之间夹有（ ）厚的钢板时，道岔应锁闭。
- 安装ZD6转辙机直流电机时，接线柱1接一条线，接线柱2接一条线，接线柱3接三条线。（ ）
- 当ZD6电动转辙机刚开始动作时，（ ）。
- ZD6转辙机在转换时，第（ ）排接点闭合。
- 轨道电路是以轨道线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电设备和受电设备而构成的电路。（ ）
- 25Hz相敏轨道电路I级测试时用万用表依次测量受电端（ ）
- 关于轨道电路的工作原理，下列表述正确的是（ ）。
- 下列不属于计轴系统的是（ ）。
- 计轴系统室内ACE主机由（ ）组成。
- 计轴轨道区段的三种状态分别是（ ）。
- 计轴设备又称为计轴器，通过计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。（ ）
- 25Hz相敏轨道电路轨道继电器采用（ ）。是轨道电路的接收元件，具有频率和相位选择性，用来反映列车对轨道电路的占用情况。
- 除调车信号机外所有色灯信号机主灯丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，不应导致开放的信号关闭。（ ）
- LED色灯信号机一般由（ ）组成。
- 以车站中心为界，上行列车驶入一端为上行区域，下行列车驶入一端为下行区域。（ ）
- 我国城轨与地面交通相同，采用左侧行车制，信号设备设置在线路左侧。（ ）
- 正线信号机编号中第1位S代表下行，X代表上行。（ ）
- 透镜式色灯信号机按安装方式分为（ ）。
- 纯继电器点灯电路是指在透镜式色灯信号机点灯过程中，其控制电路完全由继电器构成。（ ）
- 信号机是指挥列车运行的信号设备，它直接向列车司机发出行车指令，是列车运行的重要凭证。（ ）
- 在透镜信号机的二级保养中，需要达到（ ）
- 信号机可按用途分为（ ）。
- 以下哪种情况可以使无极继电器励磁吸起（ ）？
- JSBXC-850和JSBXC1-850型等时间继电器由时间控制单元与（ ）无极继电器组合而成。
- 由于整流继电器加装了一块桥式整流电路，实现了安全型继电器在交流电路中的使用。（ ）
- 信号继电器开始测试前，要根据被测信号继电器的型号，选择合适的继电器测试插座，将信号继电器插在（ ）上。
- 安全型继电器的特性包括（ ）,用来表征继电器的性能，是使用和检修继电器的重要依据。
- 继电器由（ ）两大部分组成。
- 交流二元二位继电器中的二元是指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统；二位是指继电器有吸起和落下两种状态。（ ）
- 每个无极继电器有4-8组接点，一组接点包括（ ）。
- 安全型继电器的型号一般用字母、数字组合表示，对于安全型继电器型号J W X C - 1700的含义，下列哪个选项是错误的（ ）？
- 城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中正线信号系统ATC系统包括（ ）。
- 城市轨道交通信号设备的特点是（ ）。
- 列车在不同的区域完成不同的作业时常选用不同的驾驶模式，驾驶模式不同会导致信号控制系统对列车的控制方式不同。正线列车驾驶模式分为（ ）。
- 城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中车辆段信号控制系统包括（ ）。
- 城市轨道交通信号设备的作用包括（ ）。
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
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