第四章单元测试
- 直接影响动车组的动力学性能的关键技术为（ ）。
- 首次应用交流传动技术的高速动车组为（ ）。
- 引入我国的E2系动车组采用的动力配置为（ ）。
- 德国ICE-1型高速动车组采用弹性车轮的最主要原因为（ ）。
- 以下不属于Talgo高速列车的技术特点的是（ ）。
- 我国CRH3型高速列车的原型车技术平台为（ ）。
- CRH3C中的字母C表示该动车组能够达到的运行速度等级为（ ）。
- 复兴号高速列车选用了我国自主研发的高速动车组类型为（ ）。
- CRH380系列高速动车组中380的含义为（ ）。
- 中国标准动车组标志着我国（ ）。
A:转向架技术 B:密封降噪技术 C:牵引传动技术 D:车体焊接技术
答案:转向架技术
A:200系 B:300系 C:400系 D:100系
A:4M4T B:2M6T C:8M2T D:6M2T
A:提高车速 B:降低轮轨动作用力 C:节能环保 D:降低成本
A:铰接式转向架 B:独立旋转车轮 C:动力集中 D:自动控制
A:Velaro B:TGV C:Pendolino D:Talgo
A:350km/h B:200km/h C:300km/h D:250km/h
A:CRH380系列 B:CRH系列 C:CR系列 D:ICE系列
A:具有A380一样的速度 B:最高运行时速的1.1倍 C:最快运行时速380km D:产品的生产时间
A:能够正向研发高速列车 B:能够独立制造高速列车 C:能够独立设计高速列车 D:能够独立维护高速列车
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