第十三章单元测试
- 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。
- 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（ ）。
- 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。
- 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（ ）。
- 对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位（ ）。
- 在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（ ）。
- 对于变速器总成出现以下那种情况可以不进行大修（ ）。
- 为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（ ）。
- 下列说法正确的是（ ）。
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ ）。
A:平行
B:斜交
C:垂直
D:重合
答案:重合
A:I=1
B:I=1.8
C:I=3.6
D:I=2.4
A:二档
B:五档
C:三档
D:一档
A:增速、减扭
B:增速、增扭
C:减速、增扭
D:减速、减扭
A:10个
B:15个
C:12个
D:7个
A:互锁装置
B:同步器
C:倒档锁装置
D:自锁装置
A:变速器轴承孔磨损逾限
B:变速器轴及齿轮恶性磨损
C:变速器壳体破裂
D:变速器轴承有异响
A:2个档位
B:档位越少越好
C:3个档位
D:适当增加档位
A:根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型
B:锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器
C:自动变速器一般采用飞溅润滑
D:变速器的档位数是指前进档和倒档的数目总和
A:摩擦力
B:作用在锁环上的推力
C:惯性力
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
