第三章单元测试
- 轴心受压构件的整体稳定系数φ，与( )等因素有关。
普通双轴对称轴心受压钢构件的承载能力取决于( )。
- 在下列诸因素中，对压杆的弹性屈曲承载力影响不大的是( )。
- 下列轴心受拉构件，可不验算正常使用极限状态的为( )。
- a类截面的轴心压杆稳定系数取值最高是由于( )。
- 轴心受压构件发生弹性失稳时，截面上的平均应力( )。
- 下列关于稳定的说法哪种正确( )。
- 格构式轴压柱等稳定的条件是( )。
- 长细比较小的十字形轴压构件易发生屈曲形式是( )。
- 轴压柱在两个主轴方向等稳定的条件是( )。
- 格构式轴心受压构件的等边单角钢斜缀条可按轴心受压构件设计，但强度设计值要乘以折减系数以考虑( )。
- 实际轴心压杆的板件宽厚比限值是根据板件屈曲临界应力与构件整体屈曲临界应力相等原则确定的。
- 计算双肢格构式轴心受压构件绕虚轴x轴弯曲的整体稳定时，其轴心受压整体稳定系数φ应根据换算长细比查表确定。
- 实腹式轴心受压构件只需进行强度、整体稳定和长细比计算。
- 单轴对称截面的轴心受压构件，当构件绕对称轴失稳时发生弯扭屈曲。
- 应力集中降低了钢材的屈服强度。
- 轴心受拉构件计算的内容有强度、刚度和稳定性。
- 计算结构或构件的强度，稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值，而不是标准值。
- 构件的长细比是长度与回转半径之比。
A:构件截面类别、计算长度系数、长细比 B:构件截面类别、钢号、长细比 C:构件截面类别、两端连接构造、长细比 D:构件截面类别、两个方向的长度、长细比
答案:构件截面类别、两端连接构造、长细比
A:
扭转屈曲临界力
B:弯扭屈曲临界力
C:强度
D:弯曲屈曲临界力
A:材料的屈服点变化 B:构件的初始几何形状偏差 C:荷载的偏心大小 D:压杆的残余应力分布
A:托架受拉腹杆 B:受拉支撑杆 C:屋架下弦 D:预应力拉杆
A:初弯曲的影响最小 B:残余应力的影响最小 C:截面的刚度最大 D:截面是轧制截面
A:低于钢材屈服强度fy B:低于钢材比例极限fp C:低于钢材抗拉强度fu D:达到钢材屈服强度fy
A:压杆失稳是因为杆中部的应力超过了钢材的强度 B:压杆失稳是压力使刚度减小并消失的过程 C:压杆失稳时屈曲的形式是弯曲 D:压杆失稳是因为杆件有缺陷
A:实轴长细比等于虚轴长细比 B:实轴计算长度等于虚轴计算长度 C:实轴长细比等于虚轴换算长细比 D:实轴计算长度等于虚轴计算长度的2倍
A:斜平面屈曲 B:弯曲 C:弯扭屈曲 D:扭曲
A:长细比相等 B:截面几何尺寸相等 C:计算长度相等 D:杆长相等
A:单面连接偏心的影响 B:节点构件不对中的影响 C:剪力的影响 D:构件的焊接缺陷形的影响
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
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