第十一章单元测试
- 船舶规范要求：六缸以下的柴油机，应能停掉2个气缸的情况下继续保持运转；多于六缸的柴油机，应能停掉3个气缸的情况下保持运转。（ ）
- 在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是刹车。（ ）
- 为保证柴油机启动,机动操纵时应特别注意滑油压力。（ ）
- 柴油机备车工作包括( )。
- 在柴油机备车中的暖机是指对( )预热并投入循环。
- 在启动主机前最应注意的参数是( )。
- 主机在备车暖机时,最好的暖机方法是( )。
- 根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是( )。
根据扫气箱着火的原因分析,比较容易发生扫气箱着火的柴油机是( )。
- 为了避免运动件惯性力过大,必须限制柴油机的( )。
- 柴油机的“拉缸”,其实质是一种( )。
- 在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,正确的应急操纵是( )。
- 根据扫气箱着火原因分析，较易发生扫气箱着火的柴油机是弯流扫气式。（ ）
- 柴油机启动瞬时给油过大的危害是爆缸。（ ）
- 柴油机敲缸分为燃烧敲缸（热敲缸）和机械敲缸（冷敲缸），为区分敲缸种类可以采用单缸停油，如敲缸声消失，即为燃烧敲缸，否则为机械敲缸。（ ）
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:开启舱底应急吸口阀 B:转车、冲车与试车 C:暖机与各系统准备 D:校对时钟与舵机
A:活塞冷却水 B:喷油器冷却水 C:气缸油 D:缸套冷却水 E:滑油系统 F:燃油系统
A:冷却水压力 B:滑油压力 C:循环柜油位 D:膨胀水柜水位
A:利用蒸汽加热冷却水 B:利用副机冷却水 C:利用电加热器加热冷却水 D:将蒸汽直接引入淡水系统
A:随机型而异 B:膨胀排气期间 C:燃烧后期 D:燃烧初期
A:气口-气阀直流式 B:弯流扫气式 C:直流扫气式 D:其余任一种
A:最高转速 B:最高排气温度 C:最大热负荷 D:最大燃油供油量
A:黏着磨损 B:磨料磨损 C:腐蚀磨损 D:正常磨损
A:启动空气瓶放残 B:迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动 C:拆开空气分配器检查 D:搭上盘车机并盘车然后启动
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
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