山东交通学院
- 调车程是指机车或机带车列加减速一次的移动。
- 车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计货车停留时间统计、货物列车出发正点率统计。
- 单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。
- 追踪运行图以闭塞分区为间隔运行。非追踪运行图以站间区间或所间区间为间隔运行。
- 单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内困难区间的通过能力。
- 连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
- 驼峰调车与牵出线调车的区别在于：调车机车提钩时的速度不同等。
- 铁路能力负荷包括技术负荷和经济负荷。
- 凡不是尽头铁路局，重车流包括接入自卸、接运通过、自装自卸和自装交出四部分组成。
- 对直达列车多点装卸时，最合理送车顺序应保证T直达作业具有最小值。
- 当在区段内不能避免越行时，尽可能将越行地点规定在有技术作业的车站上，或者规定在两相邻区间运行时分最小的车站上。
- 重载列车的总重不低于8000吨。
- 通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。
- 列车运行调整有组织列车始发正点和组织列车运行正点两方面的问题。
- 车站从业务性质上可分为客运站和货运站。
- 车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的编组内容。
- 方向上的一个编组方案是某方向上的一种组合形式成为方向上的编组方案
- 车站班工作指标主要有一次货物作业平均停留时间和货物列车出发正点率等。
- 铁路列车是指按规定把车辆编成车列，挂有机车及规定的列车标志。
- 所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间，即使该站是技术站。
- 车站间隔时间包括（)。
- 编制客车方案主要解决以下几个问题：（ ）。
- 车站的生产活动包括（ ）。
- 铁路区段通过能力按下列固定设备计算（ ）。
- 编制单组列车编组计划主要因素主要有哪些。
- 驼峰解体调车的作业程序一般为（ ）。
- 车站按技术作业性质分为（）。
- 下列加强能力的措施中，（）可起到提高列车重量的作用。
- 所谓欠轴是指（ ）。
- 车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（ ）。
- 连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（ ）。
- 当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集（）12m车小时。
- 当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，其车组必然是（）
- 修建线路所是（ ）区段最常用的有效扩能措施。
- 列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
- 技术站一个调车组的调车工作应由（）领导。
- 车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）
- 在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理，而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）
- 单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是（）
- 固定车组重量的分组列车，应在车流量（）方向上采用。
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:连发间隔时间 B:不同时到达间隔时间 C:不同时通过间隔时间 D:会车间隔时间 E:追踪间隔时间
A:方便旅客旅行 B:为调度指挥工作创造良好条件 C:经济合理地使用机车车辆 D:为货物列车运行创造良好条件 E:保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调
A:机车检修作业 B:货运作业 C:行车技术作业 D:客运作业 E:车辆大修作业
A:机务设备 B:区间 C:供电设备 D:车站 E:给水设备
A:一昼夜车流量 B:集结车小时消耗 C:无改编通过技术站的车小时节省
A:整备 B:推峰 C:整理 D:溜放 E:挂车
A:编组站 B:中间站 C:货运站 D:客运站 E:区段站
A:采用大型货车 B:采用先进的信联闭设备 C:利用动能闯坡 D:采用大功率机车 E:修建线路所
A:列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求 B:列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求 C:列车长度未达到列车换长标准的要求 D:列车重量未达到牵引定数的要求
A:中转作业 B:行车技术作业 C:客运作业 D:货运作业
A:第一列车是否在后方站通过 B:第一列车是否在前方站通过 C:第二列车是否在后方站通过 D:第二列车是否在前方站通过
A:不等于 B:小于 C:等于 D:大于
A:小车组先到，大车组后到 B:车组大小相等 C:与车组大小无关 D:大车组先到，小车组后到
A:单线半自动闭塞 B:单线自动闭塞 C:双线自动闭塞 D:双线半自动闭塞
A:调车作业通知单 B:货票 C:列车编组顺序表 D:司机报单
A:车长 B:调车指导 C:调车长 D:连结员
A:列车编组顺序表 B:调车作业通知单 C:车流汇总表 D:车站技术作业图表
A:布置进路 B:办理闭塞 C:交接凭证 D:开放信号
A:不一定 B:大于1 C:等于1 D:小于1
A:变化不大 B:变化较大 C:递减 D:递增
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