汽车发动机电控系统检修（日照职业技术学院）第四章测试_智慧树知到答案2021年

第四章 汽油机电控点火系统检修：电控发动机点火系统检修主要包括：曲轴位置传感器检修、凸轮轴位置传感器检修、爆震传感检修、点火波形检测。4.1点火系统认知:点火系统认知
4.2点火提前角和闭合角控制:点火提前角和闭合角控制
4.3曲轴位置传感器检修:曲轴位置传感器检修
4.4凸轮轴位置传感器检修:凸轮轴位置传感器检修
4.5爆震传感器检修:爆震传感器检修
4.6检测点火系统:检测点火系统
4.7分析点火波形:分析点火波形

[多选题]微机控制点火系统的传感器主要有（  ）。
空气流量计
曲轴位置传感器
节气门位置传感器
冷却液温度传感器
爆震传感器
凸轮轴位置传感器
答案：曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
爆震传感器
节气门位置传感器
冷却液温度传感器
空气流量计
[多选题]当曲轴位置传感器出现故障时，故障现象表现为（  ）。
发动机故障灯亮
发动机不能启动
发动机抖动、冒白烟
发动机熄火[多选题]检测曲轴位置传感器，主要测量（  ）等。
各端子间电阻
信号电压
信号转子凸齿与磁头间间隙
信号波形[多选题]观察磁电式曲轴位置传感器的波形，应具有（   ）特点。
信号的波形形状基本一致
信号幅值不随转速的增大而增大
各个峰值电压应相差不多
信号频率随转速的增大而增大[多选题]观察霍尔式凸轮轴位置传感器的波形，应具有（  ）特点。
信号幅值基本不变
高电平约为5V，低电平约为0.3V
信号频率随转速的增大而增大
信号的波形形状基本一致[多选题]当爆震传感器出现故障时，故障现象表现为（  ）。
发动机抖动
发动机动力下降
排放污染超标
发动机噪声大、敲缸
油耗增加[多选题]点火系统的常见故障原因有（  ）。
火花塞无火
点火时刻不当
火花塞火弱
点火系性能不稳[多选题]如果个别缸点火电压过低可能的原因是（  ）。
该缸点火高压线短路
该缸火花塞间隙过小
该缸火花塞绝缘性能差（如破裂）
该缸点火线圈短路[单选题]下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震？（  ）。
发动机内积炭过多
发动机所用燃油的辛烷值低
点火过早
发动机运转温度太低[单选题]点火闭合角主要是通过(  )加以控制的。
通电电流
通电电压
通电速度
通电时间[单选题]下列哪个不是怠速稳定修正控制信号？（  ）。
空调开关信号
节气门位置传感器信号
车速传感器
冷却水温度信号[单选题]传统点火系与电子点火系统最大的区别是(  )。
曲轴位置传感器的应用
断电器触点被点火控制器取代
点火线圈的改进
点火能量的提高[判断题]增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（  ）
对
错[判断题]在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（  ）
对
错[判断题]发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（  ）
对
错[判断题]发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（  ）
对
错[判断题]一般来说，缺少转速信号,电子点火系统将不能点火。（  ）
对
错[判断题]在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。（  ）
错
对[判断题]最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（  ）
错
对[判断题]当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（  ）
对
错[判断题]ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（  ）
对
错[判断题]随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（  ）
错
对[判断题]为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（  ）
对
错[判断题]混合气的质量越好，燃烧的速度越快，要求点火提前角就应越大。（  ）
错
对