- 到发线是为办理列车到达或出发的线路。（ ）
- 遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。（ ）
- 地面固定信号可以侵入建筑限界。（ ）
- 电空转辙机转换道岔速度快，大量铺设于驼峰编组场，用于完成列车组、解编作业。（ ）
- 通过式货运站其正线是贯通的，货场和车场均设在正线的一侧，可减少站内作业对正线的干扰，保证通过货物列车顺利通行。（ ）
- 道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（ ）
- 我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。（ ）
- 铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（ ）
- 道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的推力，并把这个力均匀传布于较大的路基面上。（ ）
- 轨道电路的作用，监督列车的占用和传递列车信息。（ ）
- 以下哪些是城市轨道交通系统的技术特性？（ ）
- 站线是指（ ）及站内指定用途的其他线路。
- 综合性货运站主要办理以下作业（ ）。
- AFC系统主要由哪几个部分组成?( )
- 牵引变电所分为（ ）牵引变电所。
- ( )可以实时播放新闻和广告等音/视频信息供列车上的乘客观看，同时实现OCC对列车车厢的实时监控，提高了对城市轨道交通运营与安全的管理能力。
- 车内照明系统由（ ）供电。
- 光信号在光纤中传输一段距离后，信号( )，波形也产生失真。为了使光信号能够长距离传送，每隔一段距离就设置光中继器，对光信号进行放大，以补偿光信号的衰减，同时对失真的光信号波形进行整形。
- （ ）是客运站与城市的结合部，包括旅客活动地带、停车场、旅客服务设施、绿化带等。
- 在列车运行图上，用斜线表示（ ）。
- 单模光纤的可用带宽高达20THz（1T大约等于1000G）,因此通信容量远超电缆。目前的技术，一对光纤上的传输速率可以研究到10Gbit/s(1G大约等于1024M),采用320 路波分技术后，一地光纤可以传输的速率可以达到( )Gbit/s。
- 单线铁路以两端（ ）机柱中心线为站界。
- 通常动车组车端采用了（ ），并设有弹簧缓冲器及球形橡胶轴承，以减少车辆运行中产生的纵向冲击力。
- 2007年4月18日,中国铁路成功实施了第（ ）次大提速。
- 在复线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的；即一端以( )柱中心线，另一端以站界标的中心线为界。
- 中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（ ）
- 内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。（ ）
- 重点维修车间负责机具检修、配件修理、辅助加工等。（ ）
- 电力机车和内燃机车都是自带能源式机车。（ ）
- 出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车，出站信号机可兼作调车信号机。（ ）
- 安全线和避难线均属于岔线。（ ）
- 运输是进行物质产品生产的必要条件。（ ）
- 在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用。（ ）
- 将机车电制动时产生的电能重新反馈至电网中去加以利用，称之为再生制动。（ ）
- 装车站仅办理货物的装车，不办理卸车作业。（ ）
- 旧中国铁路具有浓厚的半封建半殖民地的色彩。不仅铁路的分布极其不均衡、极其不合理，而且技术设备落后，主要表现为少、偏、低三大特点。（ ）
- 我国铁路信号设备必须符合“故障-安全”原则。（ ）
- 目前，在站内多采用25HZ相敏轨道电路作为站内轨道电路。（ ）
- 我国现行的机车乘务制度只有包乘制和轮乘制两种。（ ）
- 铁路调度工作的基本任务包括（ ）。
- 电力牵引易于实现自动化，利用( )。
- 根据制动盘的位置不同，盘式制动分为（ ）等几类。
- 《中长期铁路网规划》中的“四纵”客运专线包含（ ）。
- 列车是指铁路车辆按（ ）规定的重量、长度及编挂条件编成车列，并挂有机车及规定的列车标志。
- 客运站的布置图按线路配置的不同分为（ ）三种。
- 下列对“直供+回流供电方式”说法正确的是（ ）。
- 中国铁路广州局集团有限公司主要管辖（ ）省的铁路。（
- 区段通常是指两个相邻技术站间的铁路线段，包含若干个（ ）。
- 铁路牵引供电部门的主要工种有（ ）、变电值班员等。
- 接触轨的主要优点是（ ）。
- 单开道岔由（ ）组成。
- （ ）调车法是利用机车将车辆从一股道调送到另一股道的指定地点，停妥后再摘车的调车作业方法。
- 1825年世界第一条铁路在（ ）国诞生。
- 传输系统主要采用（ ）传输，由光纤和中继器组成。光纤的主要功能是传输光信号，完成信号的传送任务。
- （ ）通过数据传输通道，接收标准时间码信号，用以自身校准，并产生时间驱动信号，用于驱动本站所有的子钟，并能向中心设备回馈车站子系统的工作信息。
- 转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的（ ）执行机构。
- 下面不是信号标志的是（ ）。
- （ ）的任务是进行货车的摘车修理工作。
- 当接车站接到发车闭塞请求（双线为发车预告）时，（ ）在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞手续并填写“行车日志”。
- 市轨道交通通信电源必须是独立的供电系统，必须要满足第（ ）类电源要求，取得两路可靠独立的电源，其中一路为专盘专线。
- 以下哪个企业不是铁路局集团公司？（ ）
- 车辆摘钩时，只要其中一个车钩处在（ ）位置，就可以把两辆车分开。
- 由国铁集团统一制定并下发，要求严格执行的标准列车运行图称为（ ）。
- 铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
- 列车有线调度电话提供（ ）与其管辖的各站、段值班员之间进行行车指挥的专线电话。
- 光纤的主体成分是si02,沙子的主要成份即为si02，自然界中取之不尽。而电缆由铜制造，铜在地球上的含量十分有限，价格很贵。从经济角度看，光纤（ ）。
- SDH传输网是由不同类型的网元通过光缆线中连接组成的，通过不同的网元来完成 SDH的传送功能。这些功能包括（ ）。
- 我国高速铁路普遍采用（ ）供电方式。
- 进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（ ）
- （ ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
- 调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（ ）。
- 电力机车顶部一般装有两套单臂（ ），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。
- 铁路车站既是铁路办理客、货运输的基础，又是铁路系统的一个基层生产单位。（ ）
- 电力传动内燃机车的能量传输过程是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。（ ）
- 牵引供电系统是电力系统的特殊组成部分，但不是专门针对电力机车或者动车组运行提供牵引动力的供电系统。（ ）
- 我国铁路线路共分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。（ ）
- 结构速度指机车轮对在结构上所允许的机车最大运行速度。（ ）
- 目前，铁路广泛应用的联锁设备有继电集中联锁系统，计算机联锁系统。（ ）
- 动力分散型机车是将动力设备分散布置在不同的动力车上，列车编组中大部分或全部为动力车、小部分为拖车。（ ）
- 内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。（ ）
- 路基基床分为表层、中层和底层。（ ）
- 桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。（ ）
- 非自动闭塞区段的线路所和自动闭塞区段上的通过信号机均属于无配线的分界点。（ ）
- 钢轨有兼作轨道电路导体的作用。（ ）
- 电气化铁路供电系统的组成、供电方式、制式，掌握牵引变电所、接触网和远动系统的作用是从事轨道交通相关岗位奠定基础。（ ）
- 运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（ ）
- 肩回式运转制是指在双向牵引交路上，机车牵引车列往返于机务段和两个折返段之间。（ ）
- 安全线是指为了防止在陡长坡道上运行的列车因制动失效而失去控制，在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。（ ）
- 调度端是远动系统遥控、遥调指令信息的产生部分，也是被控端设备对象遥测、通信信息的接收部分。（ ）
- 电力机车按传动方式可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车。（ ）
- ZD6系列电动转辙机多用于普速铁路非提速区段以及提速区段侧线。（ ）
- 电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。（ ）
- 由列车调度员直接办理接发列车作业的车站为集控站，否则为非集控站。（ ）
- 建筑用长钢材可以用铁路棚车来运输。（ ）
- 电力机车通过避雷器将接触网供给的单相工频交流电引入至机车内部。（ ）
- 路基顶面即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。（ ）
- 车站按技术作业和设备的不同分为（ ）。
- 电力机车上的各种电气设备分别布置在（ ）三大电路之中。
- 扣件的作用是什么（ ）。
- 城市轨道交通直线电机车辆具有（ ）的优点。
- 牵引变电所主要有三大作用,分别是（ ）。
- 电力机车在结构上可分为（ ）等部分。
- 交流牵引变电所还包括( )。
- 按业务性质分类，铁路车站可以分为( )。
- 以下哪些成分是钢轨里的有害物质？（ ）
- 我国普铁和高铁主要的供电方式是（ ）。
- 牵引供电回路的构成是（ ）、接触网、钢轨与大地。
- 工频单相交流制主要优点正确的是（ ）。
- 在下列机型中属于客运机车的有（ ）。
- 电力机车的下列部件中，属于电器部件的有（ ）。
- 塞拉门虽然较好的保持了列车的流线外型，但其具有（ ）等缺点。
- 轨道交通线路按其用途可分为（ ）？
- 电力机车的下列部件中，属于机械部件的有（ ）。
- 运输业的作用表现在（ ）方面。
- AT供电方式下,牵引变电所额定电压为( )。
- 根据牵引供电系统中设备和接线不同，采用的供电方式主要有（ ）﹑AT供电方式及CC供电方式。
- 铁道车辆的（ ）是用外力迫使运行中的车辆减速或停车的一种设备。
- 对部分改编中转列车进行补轴、减轴、车辆换挂以及摘挂列车在中间站进行摘挂车辆的调车称为（ ）。
- 车体只有底架，无侧墙、端墙、车顶的货车是（ ）？
- 列车（ ）是运输产品质量的重要技术指标，也是运输组织管理水平的综合反映。
- 通信电源系统的（ ）是指将电压波动、频率波动及电压噪声等因素阻挡在设备之前，使负载对电网不产生干扰，又使电网中的干扰不影响到负载。
- 客票根据乘车里程计算，1000km以内为（ ）天，超过1000km时，每增加1000km增加1天，不足1000km的尾数也按1天计算。
- 高速动车组通常采用（ ）集便系统。
- MSTP指( )，它基于 SDH平台同时实现 TDM,ATM,以太网等业务的拉入，处理和传送，提供统一的网管的多业务节点。
- 调度端是远动系统遥控、遥调指令信息的( )部分。
- 编车次时首先要区别列车运行方向，原则上规定以开往北京方向为上行方向，车次编为双数，反之为下行方向，车次编为单数。在个别区间，使用（ ）车次时，可与规定方向不符。
- 目前，我国绝大部分动车组牵引电机采用（ ）电机。
- 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班的（ ）集中统一指挥。
- 远期为铁路交付运营后第（ ）年。
- 车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员时由车站值班员）统一领导，每个调车组由（ ）单一指挥。
- 习近平书记强调，生命重于泰山。各级党委和政府务必把（ ）摆到重要位置。
- 列不属于站线的是（ ）。
- ( )的作用是将低速支路信号交叉复用到线路上去，或从线路端口收到线路信号中拆分出低速支路信号，还可将东西向线路两侧的STM-N信号进行交叉连接。
- ( )采用同步复用技术，可方便地插入和分出低速的支路信号，并具有全世界统一的网络接口、兼容而经济的传输设备基础、灵活的带宽分配、强有力的网络管理功能等。
- （ ）是物质生产的三要素。
- 京张智能高铁的成功试运行，在世界上首次实现了时速（ ）公里的自动驾驶。
- 轨道交通对于交通运输整体效率的提升具有硬件串接、服务衔接转换的重要作用，尽可能深入研究轨道交通在交通运输发展和运行效率变革中发挥作用的（ ），在加快轨道交通效率变革的同时，促进其他运输方式不断提升效率。
- 经济高质量发展对轨道交通发展提出了的新要求，节能减排、保护环境成为经济发展的首要任务，（ ）成为举国上下的基本共识。
- 为提高综合运输效率、降低其成本、减少碳排放，不应改变各种运输方式各自发展的现状，构建高效、低碳、经济、便捷的交通基础设施新体系。（ ）
- 随着对城市交通发展质量要求的不断提高，轨道交通的地位逐步提升，成为（ ）交通高质量发展的要素和引领力量。
- 提升轨道交通的战略地位，需要发挥轨道交通在连续、无缝衔接和一体化的交通运输服务组织中的作用。（ ）
- 加快城际快速交通体系建设，完善城市内部交通运输系统，成为轨道交通高质量发展的重要方向。（ ）
- 未来轨道交通建设的重点，可能要加快以轨道交通为支撑的交通枢纽设施建设，充分发挥交通枢纽对城市内部、外部、城际交通的有机联系作用，提升综合运输体系的整体效率与效能。（ ）
- 未来可能提升交通运输发展质量的基本方向是网络化、（ ）的服务组织创新。
- 交通运输现代化的步伐，构筑符合高质量发展要求的综合交通运输体系，必须充分发挥轨道交通对交通形态的塑造能力。（ ）
- 未来可以推动我国交通运输向（ ）、生态化和国际化发展。
- 一般地说，处理运输过程中有关机车、车辆和列车的工作，则属于（ ）工作范围。
- 直达旅客列车的车次以（ ）字母开头。
- 有一张乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为（ ）天。
- 城市轨道交通客运组织的特点包含（ ）。
- 自发刊日起5天以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本属于（ ）类包裹。
- 轨道交通调度指挥的基本原则包括（ ）。
- 城市轨道交通客运组织的基本原则包含（ ）。
- 加快建立健全( )责任和管理制度体系、隐患排查治理和风险防控体系，加强监管执法和安全服务，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全。
- 城市轨道交通调度工作的基本任务包括（ ）。
- 装车和卸车时，必须认真核对，保证“三统一”，下列选项属于“三统一”的是（ ）。
- 托运人提出的货物运单经车站审查，符合运输要求后，车站在货物运单上签证，指定进货日期或装车日期，即为（ ）。
- 煤炭、矿石、木材、粮食等属于（ ）。
- 铁路运输计划是国民经济计划的一个组成部分，（ ）是五年以上的运量规划，它是根据国民经济发展的远景规划而制定的，它表明了相应时期内全路的运量规划和预期达到的目标。
- 托运人凭车站签证后的货物运单，按运单上指定的日期将货物搬入货场指定的货位，即为（ ）。
- 托运人向车站按批提出货物运单和运输要求，称为货物的（ ）。
- “一批”货物中不必相同的是（ ）。
- 承运人组织卸车的货物，收货人应于承运人发出催领通知的次日（不能实现催领通知或会同收货人卸车的货物从卸车的次日）起（ ）天内将货物搬出货场，否则要核收保管费。
- 要针对安全生产事故主要特点和突出问题，层层压实责任，狠抓整改落实，强化（ ），从根本上消除事故隐患，有效遏制重特大事故发生
- （ ）、预防为主、综合治理是开展安全生产管理工作总的指导方针。
- 填制货票，核收运杂费后，发站在货物运单和货票上加盖车站日期戳(另须在领货凭证及货物运单与领货凭证接缝处加盖车站日期戳)时起，即为（ ）。
- 出站信号机的作用是防护区间，作为列车占用车间的凭证，指示列车能否进入区间。（ ）
- 在我国，自动闭塞制式分为（ ）两种。
- ZYJ7电液转辙机采用交流电源供电。（ ）
- 按用途分类，固定信号可以分为（ ）两大类。
- 按安装方式分类，信号机可以分为（ ）。
- 转辙机按动作能源和传动方式分，可分为（ ）。
- 为保证行车安全，在进路、信号机、道岔和轨道区段之间建立的一种相互制约的关系，称为联锁。（ ）
- 雨天严禁上高柱信号机作业。（ ）
- 铁路信号包括（ ）。
- 目前，高铁多采用（ ）类型的信号机。
- 把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为（ ）。
- ZYJ7型转辙机是采用（ ）传动的方式实现道岔转换。
- 视觉信号中黄色信号的基本意义是（ ）。
- 地面固定信号一般设于线路（ ）。
- 轨道电路有调整状态，（ ）状态，断轨状态三种。
- 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示[填空(1)]灯光，表示前方线路（ ），禁止其它机车车辆占用。
- 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是( )状态。
- ( )的作用是为通信设备提供安全稳定可靠的电源。安全是指电源设备要采取保障安全的措施，稳定要求其供电的电压和频率的波动都必须在其允许的范围之内，可靠是指保证昼夜不间断的供电。
- ( )的通话范围局限于两个车站值班员之间，不允许越站通话。
- 按键式调度台一般有热线键、拨号键和功能键。热线键的一个热键对对应（ ），可以实现“一键通”；拨号键与传统的电话号盘一样，可在热线键损坏时拨出电话号码或拨出外线电话；功能键有通话保持、重拨、免提、翻页等。
- （ ）电报用于编组站间、编组站与区段站以及有编解作业并有整车到发的货运站间传递列车的编组情况、货物品类以及收发货人等信息。
- （ ）由车站电话交换机、车站值班台和电话分机组成。
- （ ）系统对改善客运服务质量、提高运输效率、缩短车辆周转时间、保证行车安全有重要的意义。
- ( )是最早使用电进行通信的业务，它利用电流（有线）或电磁波（无线）作为载体，通过编码和相应的电信号处理技术实现信息的远距离传输与信息交换。
- ( )是为系统运营和维护及应急需要，安装在隧道里的电话。它是列车司机和维修人员及时联系车站及相关部门的一种手段。
- （ ）是从相邻车站值班员之间联系的直通电话，行车电话机的双方任何一方摘机就可与对方通话。
- （ ）是供铁路站场进行作业指挥和业务联系用的专用通信，是铁路通信的重要组成部分。
- （ ）是供客运调度员与其管辖的客运站、车务段值班员之间通话的专用电话。
- ( )是供货运调度员与其管辖的货运员之间通话的专用电话。
- 传输系统是通信网的一部份，主要承载（ ）的传送任务。
- （ ）网络是现代化铁路的神经中枢，为列车控制、信号、编组、轨道、以及机车工作人员提供集成的语音通信服务。
- 2010年8月13日，（ ）宣布与欧洲最大的铁路运营商德国联邦铁路(Deutsche Bahn)的子公司DB Systel成功实现基于GSM-R系统的首次呼叫实验，
- 铁路电报通信是利用（ ）传递上级指示、命令、办理业务等书面信息的一种方式。
- （ ）可以承载目前铁路各种无线通信系统业务，包括列车无线调度通信、平面调车及各部门各工种的对讲机通信系统；
- （ ）是供相邻的车站值班员联系办理行车业务的专用电话
- （ ）是供在电力牵引区段的电力调度员与其管辖的牵引变电所、供电段及分区亭等工作人员之间通话的专用电话
- （ ）是调度电话的核心，由具有交换功能的交换机组成，设置在调度中心，为调度人员提供专用的通信服务。
- 分区所有时又叫分区亭，设置于四个牵引变电所的中间，增加供电的灵活性、可靠性。（ ）
- 工频单相交流制是电气化铁道发展中的一项先进供电制。（ ）
- 牵引变电所中的电气设备分为运行、备用（冷备用及热备用）、检修三种状态。（ ）
- 牵引供电系统用电量大、分布广，且电压等级、供电方式等均与其他电力系统有明显不同。（ ）
- 电气化铁路是铁路种类中的一种,具有一些其它铁路种类所不具备的优点,包括（ ）等,是今后交通运输建设的新趋势.
- 牵引变电所的主要设备有用于（ ）等。
- 牵引供电系统的性能直接影响牵引传动控制系统的性能,对列车牵引功率的发挥影响不大。（ ）
- 下列关于电分段说法正确的是（ ）。
- 牵引供电系统（ ）等均与其他电力系统有明显不同。
- 通常将（ ）与大地、回流线统称为牵引网。
- （ ）主要负责接通或断开电路的开关设备。
- ( )是电气化铁道发展中的一项先进供电制。
- 牵引供电系统是一级负荷，为了保证供电的可靠性，由电力系统送到牵引变电所的高压输电线路均为( )。
- 牵引供电系统的性能直接影响列车牵引功率的发挥和（ ）的性能。
- 世界上最早采用的电流制是（ ）。
- 牵引变电所，为了完成接受电能，（ ）电能的工作。
- 接触网担负着把从（ ）获得的电能直接输送给列车使用的重要任务。
- ( )是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。
- 电气化铁路供电系统的优越性主要体现正确的是（ ）。
- 牵引供电系统是的（ ）特殊组成部分。
- 循环运转制是指机车在机务段相邻的两个交路上往返运行，在机务段进行定期检修和中间技术检查，其他检修均不入机务段，整备作业仅在车站进行。（ ）
- 直流传动内燃、电力机车的定检修程分为（ ）。
- 机车按用途可分为（ ）。
- 高速列车制动的关键技术有：基础制动技术、（ ）。
- 内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。（ ）
- 蒸汽机车和内燃机车都是自带能源式机车。（ ）
- 机车按牵引动力可分为（ ）三大类。
- 电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用电阻制动。（ ）
- 电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。（ ）
- 由于电流制不同，电力机车可分为（ ）。
- 以下不是动车组空调系统功能的是（ ）。
- 对于液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（ ）装置才能变为机车的轮周功率。
- 铁路机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( )。
- 高速动车组的车门包括车厢外侧的（）和客室内部两端的（ ）。
- 我国目前对于整台机车实行( )的检修体制。
- 主要是换挂机车和更换乘务组，对机车进行整备、修理和检查等作业叫（ ）。
- 动车组由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的，在正常使用寿命周期内始终以（）运行、（ ）随意更改编组的一组列车。
- 机车走行部采用（ ）的结构形式。
- 承担机车运用与检修的基层单位为（ ），一般设在区段站和编组站。
- 编组站的主要工作，是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完成的。因此，( )就成为列车改编作业的主要场地。
- 区段站的运转设备应设有（ ）。
- 中能力驼峰日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条。（ ）
- 双向编组站有两个调车场，上、下行各有一套调车设备。一般情况下，两系统的调车驼峰应朝向各自的上行和下行调车方向。（ ）
- 在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏解，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。（ ）
- 城市轨道交通车站的横断面型式可分为（ ）。
- 编组站的主要设备之一是调车设备，他包括( )等部分，用以办理列车的解体和编组作业。
- 驼峰是利用( )来解体车列的一种调车设备。
- 驼峰调车时，车辆溜放的动力是以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅。（ ）
- 根据需要，编组站还办理旅客的乘降及换乘、货物的装卸及换装、军用列车的供应保障作业。（ ）
- 驼峰的范围是指峰前（ ）或为牵出线与调车场之间的一部分线段。
- （ ）的主要任务是办理列车会让、越行和一些客货运业务。
- 当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为（ ）。
- 下列不属于货运站作业的是（ ）。
- （ ）设在线路两端，除提供旅客乘降外，还提供列车折返、停留和临修时检修用。
- 区段站所办理的作业，无论从数量上或种类上，都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中，又以( )中转列车所占的比重为大。
- （ ）设在高速铁路的起点和终点，位于特大城市的铁路枢纽，主要办理始发、终到高速列车的作业。
- 装卸作业车数大致相等，装车和卸车工作量基本平衡的货运站称为（ ）。
- 关于消火栓给水系统，下列说法不正确的是（ ）。
- 在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（ ）布置。
- 轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向轨 距和位置等作用。（ ）
- 用的地面排水设备中包含（ ）。
- 钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传 递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。（ ）
- 我国铁路标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等。（ ）
- 铁路轨道是线路的下部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。（ ）
- 路肩的作用中包含（ ）。
- 在直线地段，钢轨的受力主要是水平力，其结果是使钢轨弯曲。（ ）
- 桥梁的下部结构包括（ ）。
- 隧道主体建筑物包括（ ）。
- 段管线是指（ ）供电等段专用并由其管理的线路。
- 按隧道长度（L）分，（ ）为中隧道。
- Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（ ）。
- （ ）板式无砟轨道结构由轨道板、自密实混凝土层、具有限位凹槽的底座、凹槽周围的弹性缓冲垫层、隔离层等组成。
- 长沙中低速磁悬浮的设计速度是多少（ ）。
- 按隧道长度（L）分，（ ）为小隧道。
- 在路基本体组成中，（ ）不属于路基本体组成部分。
- 按桥梁长度（L）分，（ ）为中桥。
- 桥梁种类按建筑材料分的是（ ）。
- CRTSⅡ型板式无砟轨道 路基地段道床结构由轨道板、（ ）、支承层等部分组成。
- Mt是（ ）的单位。
- 运输业的产品是旅客和货物。（ ）
- 从我国国情出发公路应是我国主要运输方式。（ ）
- 铁路运输具有 （ ）特点。
- 现代交通运输有（ ）作用。
- 运输业的产品可以储存、调拔和积累。（ ）
- 铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（ ）
- 大秦线是（ ）。
- 世界上第一条铁路是1825年在英国修建的斯托克顿至达林顿铁路。（ ）
- 现代交通运输业主要包括铁路（ ）运输。
- 城市轨道交通按（ ），可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、市郊铁路、单轨、新交通系统、磁悬浮交通七类。
- 通用性最强的运输方式是（ ）运输；运输成本最高的是航空运输。
- 1881年中国人自己建设的第一条铁路叫（ ）铁路。
- 运输生产的产品是（ ）。
- 中国第一条铁路是1876年在上海修建的（ ）铁路。
- 中国自己创办的第一条铁路于（ ）年诞生。
- 京津城际于（ ）开通。
- 解放前，（ ）铁路的设计和施工，充分显示了中国人民的智慧和力量。
- （ ）是国民经济的命脉，国民经济发展的规模和速度在很大程度上是以（ ）的发展为前提条件的。
- 建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 （ ）铁路。
- 铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有（ ）的特点。
答案:对
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答案:安全性###准时性###舒适性###速达性
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