黑龙江交通职业技术学院
- 路基是暴露在大自然状态下的 土工结构物，受风吹雨淋、自然灾害、外部荷载等因素影响，不会加剧病害的出现。（ ）
- 路堑是高于原地面的挖方路基。（ ）
- 采用液塑限联合测定法时，制备的试样尽量使土中空气逸出。（ ）
- 陷穴是指路基下及其附近存在的空洞，其坍塌可引起基床和道床突然沉落，轨道悬空，中断行车，甚至造成列车颠覆。（ ）
- 施工前认真核对施工桩位，确保钻机对准孔位，对所有的机械设备再进行一次检修，确认数量能满足需要、状态良好。（ ）
- 模板及脚手架采用外拉内撑的方式进行模板加固。（ ）
- 根据试验结果绘出荷载强度---下沉量关系曲线，如图。宜采用计算机或编制软件程序按二次议程拟合，绘制荷载强度与下沉量关系曲线，采用手工描绘曲线时，应是直线绘制，且尽量接近各点。（ ）
- 每层路堤压实以后，进行分项工程评定，在填料质量、填筑厚度、平整度等指标符合规定标准的情况下，进行密实度或压实系数检测。（ ）
- 雨季与冬季灰土挤密桩施工中，应采取防雨或防冻措施，防止灰土受雨淋或冻结。（ ）
- 环刀法适用于不含砾石颗粒的细粒土，而核子密度仪法因其发出的放射性物质对人体有害而很少被采用。（ ）
- 灰土挤密桩与夯实、碾压等竖向加密方法不同，为横向加密土层。（ ）
- 碎石桩和砂桩统称为散体桩，散体桩是无黏结强度的桩。（ ）
- 基床表层可以不填筑级配碎石，选用其他材料。（ ）
- 软土的特性是天然含水量高、空隙比大、透水性差、压缩性高、抗剪强度低、具有触变性、流变性显著。（ ）
- 整式置换是采用强夯将碎石整体挤入淤泥，其作用机理类似于排水垫层。（ ）
- 干法搅拌较均匀，易于复搅，但加固体硬化时间长，天然含水量过高时，桩间土多余的孔隙水需较长时间才能排除。（ ）
- 对于地基的变形要求，就是其地基土，在上面修筑好建筑物后的变形，要大于设计允许值S，即与土的压缩性有关。（ ）
- 施工作业前应根据工程特点编制作业指导书，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工。（ ）
- 液限与塑性限之差值，称为液性指数。（ ）
- 防护设施常用的有坡面防护和冲刷防护，目的是防止雨水、河水对边坡、坡角及坡角处地基不断的冲刷或淘刷。（ ）
- 碎石桩是用振动或冲击荷载在软弱地基中成孔后，再将碎石挤压入孔而形成的大直径密实桩体。（ ）
- 当压实功能和压实方法不变时，土的干密度随含水率增加减少，当干密度达到某一最大值后，含水率继续增加反而使干密度减小。（ ）
- 水泥土搅拌法的实际施工中，选用的水泥掺入比必须大于7%。（ ）
- 墙体混凝土达到设计强度的70%时开始进行回填。（ ）
- 桥涵结构一般是刚性的，而路基则是柔性的。（ ）
- 振动沉管桩机的沉管表面有明显的进尺标记，根据设计桩长、沉管入土深度，确定机架高度和沉管长度。（ ）
- CFG桩的成桩工艺有两种，分别是振动沉管成桩和长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩。（ ）
- 直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（ ）
- 路基填筑前应对原地面进行挖台阶夯实处理。（ ）
- 砂袋进场后应妥善存放，严禁砂袋长时间在阳光下曝晒。（ ）
- 灰土挤密桩振动沉管法施工工艺流程顺序正确的是（ ）。
- 钻孔达到设计深度后，静喷（ ）分钟后，再开始进行高喷灌浆。
- 混合料应按设计配合比配制，并由搅拌机拌和，坍落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于（ ）。
- 客货共线设计速度200km/h铁路不应小于( )、设计速度200km/h以下铁路不应小于（ ）。
- 水泥土搅拌法是一种用于加固饱和黏性土地基的方法。利用（ ）等材料作为固化剂。
- 填土层应在碾压前整平，并做（ ）2%-4%的横坡，碾压时，碾压顺序按先用轻型压路机后用重型压路机的方法碾压。
- 沉降板由（ ）或混凝土底板、测杆、保护管组成。
- 灰土挤密桩适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等，一般桩径为0.3～0.6m，可处理的地基深度为（ ）。
- 边坡冲刷病害防护分（ ）类。
- 真空预压砂井法适用于超软地基的加固，特别是不良基础施工的填土，同时也适用于饱和的（ ）地基及软土地基。
- 挡土墙混凝土浇筑时分层浇筑振捣密实，每次浇筑高度不宜超过（ ），对分层部位及分阶段浇注部位加强振捣措施，以保证混凝土密实。
- 按照风沙流堆积程度，一般可分为（ ）级。
- 铺草皮适用于雨量较多，适宜于草皮生长的地区的各种土质边坡和严重风化 的软质岩石边坡，边坡坡度应不陡于（ ）,局部可放宽到1 ：0.75。
- 观测技术要求沉降观测应采用二等几何水准测量，观测精度不低于（ ）。
- 在靠近路堑台阶的范围内，由于大型碾压设备无法施工，可采用内燃式冲击夯进行夯实，夯实遍数以达到（ ）的压实标准为准。
- 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘的方法称为（ ）。
- 压实系数检测常用的方法有灌砂法、（ ）和核子密度仪法等。
- （ ）一般用于软土地基加固以增加软土地基承载力。
- 含粗粒越多的土，其最大干密度值越大，而最佳含水率（ ）。
- 石方路堑光面爆破具体施工工艺流程流程是：（ ）
- 产生冻害的因素主要都有（ ）。
- 地面排水设备主要有：排水沟、（ ）跌水和急流槽。
- 振冲法施工的主要机具有（ ）。
- 水泥土搅拌桩在（ ）与民用建筑等地基加固方面广泛使用，不但可以用于地基处理，还可以作为基坑支护和防渗帷幕。
- 路堤与桥台过渡段工序作业程序为：施工准备、（ ）、质量控制共计6个过程。
- 水对土体的( )和( )作用，是影响路基坚固和稳定的主要因素之一（ ）。
- 加载过程中，达到下列条件之一时，试验即可终止（ ）。
- 植物防护主要有：（ ）、客土喷播、铺草皮、（ ）四种方式。（ ）
- 预压期的沉降观测控制观测到设计要求时间为（ ）
- 高压旋喷桩的基本工艺类型有（ ）、多重管法等四种方法。
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:场地平整清理→定桩位和编号放样→沉桩机就位→沉桩管至设计标高→拨管→检查、验孔→投料后夯实→综合检验→成桩 B:场地平整清理→定桩位和编号放样→沉桩管至设计标高→沉桩机就位→检查、验孔→拨管→投料后夯实→综合检验→成桩 C:定桩位和编号放样→场地平整清理→沉桩机就位→沉桩管至设计标高→检查、验孔→拨管→投料后夯实→综合检验→成桩 D:场地平整清理→定桩位和编号放样→沉桩机就位→沉桩管至设计标高→检查、验孔→拨管→投料后夯实→综合检验→成桩
A:5~7 B:3~5 C:5~10 D:2~3
A:15分钟 B:1分钟 C:5分钟 D:10分钟
A:1.5m 1.0m B:1.5m 1.4m C:1.0m 0.8m D:0.8m 0.8m
A:砂浆 B:粉煤灰 C:混凝土 D:水泥
A:3%-5% B:2%-3% C:2%-4% D:1%-2%
A:夹板 B:弹条 C:轨道板 D:钢板
A:15-20m B:5-10m C:5-15m D:10-15m
A:四类 B:两类 C:三类 D:一类
A:粉土 B:有机土 C:黏性土 D:细粒土
A:450mm B:400mm C:300mm D:350mm
A:一级 B:二级 C:四级 D:三级
A:2：1 B:1：1 C:1：2 D:2：2
A:1mm B:2mm C:0.1mm D:0.5mm
A:规范 B:设计要求 C:标准 D:规程
A:分层纵挖法 B:通道横挖法 C:通道纵挖法 D:分段纵挖法
A:酒精燃烧法 B:蜡封法 C:钻芯取样法 D:环刀法
A:多重管法 B:三重管法 C:二重管法 D:单管法
A:不一定 B:不变 C:越小 D:越大
A:爆破设计→开凿作业面→布 孔→钻 孔及检查→装药与堵塞→网路敷设→起 爆→安全检查→出砟→修整边坡和路基面→质量检验 B:爆破设计→开凿作业面→布 孔→钻 孔及检查→装药与堵塞→网路敷设→起 爆→安全检查→质量检验→出砟→修整边坡和路基面 C:平整场地→爆破设计→开凿作业面→布 孔→钻 孔及检查→装药与堵塞→网路敷设→起 爆→安全检查→出砟→修整边坡和路基面→质量检验 D:爆破设计→开凿作业面→布 孔→钻 孔及检查→装药与堵塞→起 爆→安全检查→出砟→修整边坡和路基面→质量检验
A:土 B:湿度 C:水 D:温度
A:天沟 B:侧沟 C:梯形水槽 D:矩形水槽
A:水泵、泥浆泵 B:振冲器 C:填料机械、电控系统 D:起吊机械
A:港口码头 B:铁路 C:公路 D:工业
A:基坑回填 B:防排水施工 C:填料摊铺 D:防排水施工
A:流动 B:冲蚀 C:填充 D:软化
A:达到截止曲线 B:当总下沉量超过规定的基准值1.25mm，且加载级数至少5级 C:达到地基的屈服点 D:荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍且加载级数至少5级
A:除虫 B:造林 C:植树 D:种草
A:半年后观测一次 B:一年后观测一次 C:三个月后7~15d观测一次 D:2~3个月内，每5d观测一次
A:单管法 B:一重管法 C:三重管法支顶墙 D:二重管法
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
