第五章单元测试
- 目前我国公路隧道衬砌和明洞构件截面强度检算主要用什么方法？（ ）
- 岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用哪种锚杆？（ ）
- 隧道净空变化是隧道周边上两点哪种位置的变化？（ ）
- 目前隧道工程衬砌结构计算方法主要有哪些？（ ）
- 隧道工程围岩既是工程材料、承载结构，同时又是产生荷载的来源。（ ）
- 偶然荷载是指在设计使用期内，不一定出现的荷载。（ ）
- 采用抛物线积分法计算单位变位和荷载变位时，需将衬砌拱圈分为6~10段。（ ）
- 施工时仰拱是在无铰拱已受力之后修建的，一般不考虑仰拱对曲墙式衬砌内力的影响。（ ）
- 水泥砂浆锚杆提供的支护反力依赖围岩变形，如果安装过晚，锚杆抗力小，作用有限。（ ）
- 全长黏结型锚杆垫板必须采用金属材料，不得采用工程塑料。（ ）
- 掺加合成纤维对提高混凝土的韧度、抗裂有显著提高，但是对其强度提高不明显。（ ）
- 与型钢钢架相比，钢筋格栅钢架有受力好、质量轻、刚度可调、可现场加工制作，安装方便，能与喷射混凝土紧密结合等优点，宜优先选用。（ ）
- 为保证围岩稳定，喷锚支护不允许围岩出现塑性区。（ ）
- I~III级围岩具有较强的自承能力，初期支护不必计算。（ ）
- 不同围岩应采用不同的衬砌类型和参数，并且围岩较好段的衬砌应向围岩较差地段延伸5~10m。（ ）
- 隧道的监控设计应将理论方法和经验方法相结合，不能片面强调某一种手段。（ ）
- 地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程，拱顶下沉测点和净空变化测点布置在同一断面上。（ ）
- 当位移曲线出现急剧增长或数据上下波动较大时，说明围岩与支护结构处于不稳定状态，需要加强监控量测。（ ）
A:破损阶段法 B:可靠性指标 C:概率极限状态设计法 D:安全系数法
答案:破损阶段法
A:摩擦型锚杆
我国公路隧道标准衬砌结构形式为哪种形式？（ C ）
A. 整体式衬砌 B. 喷锚衬砌 C. 复合式衬砌 D. 装配式衬砌 B:自进式锚杆 C:中空注浆锚杆 D:全黏结树脂锚杆
A:固定位置 B:任意位置 C:相对位置 D:绝对位置
A:地层结构法 B:纯经验法
[多选题][2分][难度3在隧道结构上可能出现的荷载，按承载能力要求进行组合时，主要考虑（ AB ）
A.荷载基本组合 B.荷载偶然组合 C.荷载长期效应组合 D.荷载短期效应组合
[多选题][2分][难度3
喷射混凝土最重要的两个设计参数是哪两个？（ AC ）
A. 强度指标 B. 抗渗指标 C. 厚度指标 D. 抗冻指标
[多选题][2分][难度3
新奥法支护变形监测的重点是哪个阶段？（ C ）。
A. 设计阶段 B.施工准备阶段 C.施工阶段 D.运营阶段 C:荷载结构法 D:收敛约束法
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
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