无砟轨道施工检测技术（吉林联盟）第三章测试_智慧树知到答案2021年

第三章 CRTS I型双块式无砟轨道：本项目详细介绍了CTRS I型双块式无砟轨道发展历史、定义、结构形式与特点；CTRS I型双块式无砟轨道施工工艺以及CRTSI 型双块式无砟轨道的轨排粗调与精调工艺等。3.1CRTS I型双块式无砟轨道结构:本节介绍了CTRS I型双块式无砟轨道发展历史；系统定义；路基段、隧道段、桥梁段以及路桥或路隧过渡段的结构形式，最后阐述了CRTS I型双块式无砟轨道的特点等等。
3.2CRTS I型双块式无砟轨道施工工艺:本节围绕CTRS I型双块式无砟轨道施工工艺展开介绍。阐述了CTRS I型双块式无砟轨道施工前的有关要求，同时详细介绍了CTRS I型双块式无砟轨道施工基本工艺流程，主要工序包括：1、支撑层施工；2、桥上混凝土底座施工工艺流程；3、隔离层、弹性垫层施工；4、双块式轨枕、道床板钢筋运输及线间存放；5、混凝土道床板施工等等。
3.3CRTS I型双块式无砟轨道的轨排粗调与精调:本节重点对CRTSI 型双块式无砟轨道的轨排粗调与精调进行了详尽介绍。具体工作包括：一、轨排粗调、安装螺杆调节器；二、轨排的精调施工作业：1．精调作业准备；2．精调技术要求；3．精调施工流程；4．精调施工具体要求等等。

[多选题]CRTSI型双块式无砟轨道结构组成包括
双块式轨枕
钢轨与弹性扣件
凸形挡台
现浇混凝土道床板
下部支撑体系(支承层或底座)
答案：钢轨与弹性扣件
现浇混凝土道床板
下部支撑体系(支承层或底座)
双块式轨枕
[多选题]关于CRTS I型双块式无砟轨道路基段支承层的说法正确的有
支承层的强度和刚度介于道床板与路基之间
支承层过高的强度和刚度对路基不利，难以适应路基的变形且易对路基形成局部应力集中
支承层过低的强度和刚度对道床板不利，需要更强大的道床板
为防止纵向力作用下出现过大的自由裂缝，水硬性支承层连续施工，每隔5m左右设置深度为1/3厚度的假缝[多选题]下列关于建立轨道控制网CPIII网说法正确的有
CPIII标志一般埋设于路基接触网支柱基础
桥梁段CPIII标志设在固定支座端的防撞墙上
采用复测合格的CPI、CPII成果进行CPIII网测设
隧道段CPIII标志设于水沟电缆槽旁边的二衬墙上[多选题]CTRS I型双块式无砟轨道路基段支撑层的常用施工方法有
滑模摊铺机法
双臂行车吊法
满堂支架法
模筑法[多选题]关于CRTSI 型双块式无砟轨道的轨排粗调说法正确的有
轨排粗调完成并验收合格后，进入道床板上层钢筋绑扎工序
在轨排端头轨枕间安装一对螺杆调整器托盘
轨排组装后，在直线地段每隔 3 根轨枕、曲线地段每隔 2 根轨枕安装一对螺杆调整托盘
轨排粗调后允许偏差应为：中线 5mm，高程 0,-5mm