第一章单元测试
- 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。
- 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。
- 安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。
- 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。
- 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。
- 摇臂的两端臂长是（ ）。
- 一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。
- 下列选项中，（ ）属于气门传动组的组成部分。
- 配气机构的传动方式有（ ）。
- 气门驱动组常见损伤形式有（ ）。
- 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ）
- 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（ ）
- 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（ ）
- 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ）
- 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（ ）
- 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（ ）
A:500次 B:1500次 C:750次 D:3000次
答案:1500次
A:推杆上 B:气门上 C:摇臂上 D:挺杆上
答案:摇臂上
A:直径小的 B:螺距小的 C:螺距大的 D:直径大的
答案:螺距小的
A:1∶2 B:2∶1 C:1∶1 D:2∶2
答案:2∶1
A:120° B:45° C:90° D:60°
答案:60°
A:都可以 B:靠气门端较长 C:等臂的 D:靠推杆端较长
答案:靠气门端较长
A:每隔两个气缸 B:每隔两个气缸 C:每隔一个气缸 D:每隔两个气缸
答案:每隔两个气缸
A:挺柱 B:摇臂 C:凸轮轴 D:飞轮
答案:挺柱###摇臂###凸轮轴
A:齿轮传动 B:涡轮蜗杆传动 C:齿形带传动 D:链条传动
答案:齿轮传动###齿形带传动###链条传动
A:链轮磨损 B:正时链条缩短 C:正时链条伸长 D:链轮断齿 E:正时链条断裂 F:正时链条磨损
答案:链轮磨损###正时链条伸长###链轮断齿###正时链条断裂###正时链条磨损
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
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