第二章单元测试
- 曲轴上的平衡重一般设在（ ）。
- 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。
- 外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。
- 曲轴轴向定位点采用的是（ ）。
- 下列选项中，（ ）属于曲柄连杆机构的组成部分。
- 活塞顶部的形状有（ ）。
- 活塞常见损伤形式有（ ）。
- 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ）
- 安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（ ）
- 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）
- 活塞在气缸内作匀速运动。（ ）
- 活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）
- 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（ ）
- 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
- 在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（ ）
- 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（ ）
- 多缸发动机的曲轴均采用全支承。（ ）
- 多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（ ）
A:曲轴前端 B:都可以 C:曲轴后端 D:曲柄上
答案:曲柄上
A:与曲轴转动方向相反 B:与曲轴转动方向相同 C:逆时针 D:顺时针
A:向下 B:向上 C:向内 D:向外
A:一点定位 B:二点定位 C:四点定位 D:三点定位
A:气门传动组 B:气门组 C:曲轴飞轮组 D:活塞连杆组
A:平顶 B:凸顶 C:方顶 D:凹顶
A:顶部积碳 B:碰撞破损 C:顶部烧蚀 D:裙部磨损
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
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