城市轨道交通车辆（吉林联盟）第二章测试_智慧树知到答案2021年

第二章 车体：城市轨道交通车辆中，车体是一个重要的组成部分，那么车体有哪些种类，车体的结构又是怎样，有什么特点，通过这一章的学习，我们就能解决这些问题。2.1概述:车体是容纳乘客的部分，对于拥有驾驶室的车辆来说，也提供了司机驾驶功能，同时又是安装和连接其他设备及组件的基础。本节我们就来介绍车体结构。
2.2车体材料:车体是车辆的主体结构，采用何种材料和结构形式的车体对整个车辆的结构、性能、制造、使用、维修，以及经济性等将产生深远的影响，本节我们通过几个方面对碳素钢车体、不锈钢车体和铝合金车体进行分析和比较。
2.3铝合金车体:铝合金车体是一种轻型整体承载结构，主体材料是用铝合金型材，通常采用模块化结构或全焊接组装，是一种新型的车体结构。本节我们就来介绍铝合金车体。
2.4不锈钢车体:轻量化不锈钢材料的开发，使车体钢结构的质量降为碳素钢车体的1/2，在节能和降低维修费用方面的优越性得到了用户的肯定，越来越多的国家开始使用不锈钢车。本节我们就来介绍轻量化不锈钢车体。
2.5车体的模块化结构:随着技术的发展，近些年出现了一种被称为模块化车体的新技术，我国许多新建线路车辆采用了这种技术。本节我们就来介绍模块化车体技术。
2.6车门概述:在城市轨道交通中，车门是车辆结构中一个重要的组成部分。对于轨道交通车辆应用及检修人员，车门的应用及故障处理是其必须掌握的安全操作规程之一；对于运营管理类人员，也要求其能操作车门，并能协助司机进行简单的故障处理及隔离操作。本节我们来简单了解下列车车门。
2.7客室车门:在城市轨道交通车辆上应用的车门有电动门和气动门，目前新造车辆上已普遍选用电动门。本节主要以电动门为例介绍车门的工作原理及电气控制原理。
2.8车门的控制方法:不同的车门应有其对应的控制方法，在适当的时候对其发出控制信号，是保证列车安全运行的关键。本节主要介绍车门的控制方法。

[单选题]（）车体由于其耐腐蚀性较好，不用修补，使用寿命长等优点，因此，在保证强度、刚度的条件下，板厚可以大大减少，从而实现车体的轻量化。
不锈钢
塑料
木质
铁质
答案：不锈钢
[单选题]司机室车门，在司机室两侧墙上各有一扇单叶的（）
塞拉门
内藏嵌入式气动车门
外挂式车门
内藏式滑动移门
答案：内藏式滑动移门
[单选题]对城市轨道交通车辆而言，按照功能不同，车门可分为客室侧门、（）、司机室后端门和紧急疏散门四类，
内藏门
塞拉门
端门
司机室侧门
答案：司机室侧门
[单选题]（）设置在两节车厢之间的贯通道位置，也称为列车贯通门，将列车按编组分成若干个独立空间。
屏蔽门
客室端门
紧急逃生门
司机室侧门
答案：客室端门
[单选题]与气动门相比，（）具有结构简单、易于控制、故障率低、维修少的特点。
司机室侧门
电动门
半自动门
客室端门
答案：电动门