第四章 车辆连接装置：城市轨道交通车辆连接装置包括车钩、缓冲装置和贯通道装置。通过车钩装置实现车辆之间的相互连接，传递车辆之间的纵向力、牵引力和制动力。通过缓冲器缓和车辆之间纵向冲击力。通过贯通道实现客室之间的无间隙连接。通过本章的学习能掌握车钩的作用、分类和结构形式；掌握自动车钩、半自动车钩和半永久性牵连杆的结构与特点；掌握不同缓冲装置的结构及原理；掌握贯通道和渡板的结构及原理。4.1概述:本节主要介绍了车钩缓冲装置的组成和作用。[单选题]在车钩下面有（ ），在缓冲器尾部通过十字头连接器与车体上的冲击座相连，可以实现水平和垂直方向的摆动。
4.2车钩:本节主要介绍了车钩的分类、三种车钩的结构和作用。
4.3缓冲装置:本节主要介绍了几种常见的缓冲装置的结构及原理。
4.4附属装置:本节主要介绍了风管连接器、电气连接器等几种车钩缓冲装置中的附属装置。
4.5贯通道及渡板:本节主要介绍了贯通道和渡板装置的结构及组成。
抗侧滚扭杆
车钩托梁
环弹簧缓冲器
可压溃变形管
答案：车钩托梁
[单选题]电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现（ ）连接。
弹性
电焊
铆钉
压紧[判断题]当车辆在事故冲击时，车辆的碰撞速度超过10～12km/h，这时车钩所受到的冲击压缩力超过橡胶弹簧的承载能力，靠近钩头的冲击吸收装置才起作用。（ ）
对
错[判断题]车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接, 实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。（ ）
对
错[判断题]半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。（ ）
对
错[判断题]车钩受拉时，纵向力传递顺序为：牵引杆→弹性胶泥芯子→内半筒→弹簧盒→车体。可见，无论车钩受拉或受压，缓冲器始终受压。 （ ）
对
错[判断题]贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道连接的部分。（ ）
对
错
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