- 缸内喷射是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力。（ ）
- 电控液压式与液控液压式自动换挡系统对于主油路压力控制的目的是一致的。( ）
- 市场上占主导地位的行星轮变速机构是辛普森式行星轮变速器。( ）
- 汽油发动机中，爆燃是增大发动机压缩比、提高热效率的最大障碍。（ ）
- 怠速转速控制的实质是对怠速进气量进行控制。( ）
- 随着电动汽车和自动驾驶汽车的迅速发展，电子机械制动系统更加适合装车使用。（ ）
- 发动机电控系统应用了点火闭环控制，有效抑制了发动机爆燃现象的发生。( ）
- 如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（ ）
- 点火系统中通电时间的控制就是闭合角的控制。（ ）
- 现代汽车使用的更多的是闭磁路式点火线圈。（ ）
- 蓄电池放电时，正极板上的二氧化铅和负极板上的铅都将转变成硫酸铅。（ ）
- ABS的各种控制算法中逻辑控制算法是最佳的控制算法。（ ）
- 不同厂家生产不同型号的电子调节器，其电路结构和元件组成各有不同，但基本原理相同。（ ）
- 车速低时，转向盘上所需转矩比中高速时大的多。( ）
- 点火系统传感器产生的任何偏差都有可能使发动机偏离最佳点火时刻。（ ）
- ASR系统的本质是（ ）。
- 当前电子产品在汽车上的应用领域除动力总成控制以外，还有的应用领域是（ ）。
- 集成电路式调节器根据电压信号输入方式不同，可分为（ ）。
- 按点火系统的电源进行分类有（ ）。
- 对汽车蓄电池的主要要求是（ ）。
- 自动变速器的优势有哪些？（ ）
- 怠速时，节气门关闭，空气通过（ ）进入发动机。
- ABS采用逻辑控制算法的优点有（ ）。
- 为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（ ）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。
- 点火提前角的控制方式主要有 （ ）。
- ASR的控制方式中，发动机转矩控制的方法有（ ）。
- 根据发动机的运行特点，喷油持续时间可分为两大类，即（ ）。
- 为了对排气中的（ ）成分同时获得高净化率，采用了三元催化转化器。
- 节气门位置传感信号反应的（ ）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。
- 起动机中所装串励式直流电动机在低转速时（ ）很大，随着转速升高会逐渐减小。
- 发动机排放控制中的氧传感器主要有氧化锆型和（ ）两种型式。
- 在汽车上，蓄电池和发电机（ ）工作的。
- 单点喷射系统采用的喷射方式是（ ）。
- 讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（ ）
- 起动机的作用是将（ ），带动发动机曲轴飞轮旋转，使发动机起动。
- 发动机电控系统应用了点火（ ）控制，有效地抑制了发动机爆燃现象的发生。
- 下列选项中，（ ）不是点火装置应该满足的基本要求。
- （ ）是电子点火系统的核心部件，同伙内部大功率晶体管的导通和截止，控制点火线圈一次电流通断。
- （ ）是使驱动轮保持最佳滑转率响应速度最快地控制方式。
- 下列电动助力转向系统组成中，属于控制系统执行机构的是（ )。
- 电动助力转向系统是利用（ ）作为动力源。
- 汽车起动机的主电路电流来自（ ）。
- 火花塞裙部的自净温度为（ ）。
- 下列传感器中，属于间接测量空气流量的是（ ）。
- 磁感应式点火信号发生器输出的电压大小与（ ）成正比。
- 车轮完全抱死时，滑移率等于（ ）。
- （ ）是骑车运行时为提高高速行驶直线行驶稳定性的一种控制模式。
- 下列汽油喷射方式中，（ ）的控制最简单。
- 根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（ ）。
- 防滑控制系统对汽车行驶性能的影响主要有（ ）。
- ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（ ）
- 发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km／h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（ ）ms内快速膨胀展开。
- 各型汽车SRS采用控制部件的结构、数量和安装位置各有不同，但基本组成大致相同。（ ）
- 制动防抱死系统的主要作用是把滑移率控制在（ ）之内。
- 阻尼控制是汽车运行时为提高高速直线行驶稳定性的一种控制模式。（ ）
- 根据电动机布置位置不同，EPS可分为（ ）。
- 随着车速的提高，电动助力转向系统提供的辅助助力应该（ ）。
- 电动助力转向系统的电动机类型一般选用（ ）。
- 电动助力转向系统的控制策略主要包括（ ）。
- 较常用的自动换挡规律一般按（ ）和车速两个参数来控制。
- 自动换挡控制系统是自动换挡操纵系统中的核心构件。（ ）
- （ ）组成了液力自动变速器的机械变速系统。
- 自动变速器ECU主要根据（ ）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
- 自动换挡控制系统接收（ ）信号，按预定换挡规律选择档位。
- 电容放电式点火系统是以电场能的形式储存在专门的储能电容中。（ ）
- 爆震与（ ）有密切关系。
- 电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（ ）之目的。
- 在发动机（ ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
- 燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ ）。
- 冷型火花塞则适用于（ ）的发动机。
- 按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（ ）两种型式。
- 传统点火系统中，分电器总成由（ ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
- 发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（ ）。
- 热型火花塞适用于（ ）、转速低的发动机。
- 起动机选择时需考虑的基本参数有（ ）。
- 目前起动机大都采用（ ）直流电动机。
- 目前应用较多的起动机传动机构啮入方式是 （ ）。
- 起动机控制装置包括（ ）。
- 在起动机的三个组成部分中，电动机一般没有本质的差别，控制方法也基本采用电磁控制装置。（ ）。
- 汽车用交流发电机是由（ ）按固定的传动比驱动旋转的。
- 交流发电机不具有自我限流保护能力，需要限流器。（ ）
- （ ）指用若干电子元件集成在基片上，具有发电机电压调节全部或部分功能的芯片所构成的调节器。
- 蓄电池的正负极板应尽量靠近，以减小蓄电池内阻和尺寸。（ ）
- （ ）是汽车供电系统的主电源。
- 影响汽车蓄电池容量的主要因素（ ）。
- 汽车上的检测装置主要是用来监测发动机和其他装置的工作情况。（ ）
- 对发电装置，24V系统的额定电压是28V。（ ）
- 汽车电气系统的特点有（ ）。
- 发动机正常运转，发电机（ ）时，对蓄电池进行充电。
- （ ）为驾驶人提供汽车行驶时最基本的操作信息（车速、发动机转速、机油温度、行驶里程等）。
- 目前汽油车普遍采用（ ）电压系统。
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
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答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
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