1.自动站间闭塞LJLJ用以记录路票列车的出发及到达。（ ）
A:错误
B:正确
答案:正确
2.自动站间闭塞的类型有两种：在64D型继电半自动闭塞的基础上增加计轴设备或长轨道电路构成的自动站间闭塞和在双线双向自动闭塞区段，反方向按自动站间闭塞运行。（ ）
A:正确
B:错误
答案:正确
3.空间间隔法可以实现列车追踪。（ ）
A:正确
B:错误
答案:正确
4.RBSJ平时落下，反映处于自动站间闭塞状态。在未办理闭塞BSJ↑，未办理发车进路FSBJ↑，区间空闲QGFJ↑的条件下，可通过闭塞切换按钮进行两种闭塞方式的切换。（ ）
A:错误
B:正确
答案:正确
5.ZPW-2000A综合柜用来安装站防雷和电缆模拟网络信号隔离变压器、各种防雷组合单元（如灯丝防雷组合单元等）、站内隔离器托架。( )
A:对
B:错
答案:对
6.接收器工作表示灯接在接收器报警电路中，安装在衰耗器上，接收器正常工作时，工作表示灯点亮；故障时，工作表示灯熄灭。（ ）
A:正确
B:错误
答案:正确
7.接车接收器电路的作用是记录接车站闭塞机的状态。（ ）
A:正确
B:错误
答案:错误
8.ZPW-2000A型自动闭塞的“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XGJ、XGJH）送本轨道电路接收器，作为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件（XG、XGH）之一。（ ）
A:错误
B:正确
答案:错误
9.ZPW-2000R型自动闭塞的移频柜每层移频组合可安装2个信号点的主设备，依次为2台区间功放器、1台温控单元、1台区间检测单元、2台区间发送器、2台衰耗滤波器、4台接收器。（ ）
A:错误
B:正确
答案:正确
10.取消复原是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，而采用的取消闭塞的方法。取消复原需要由接车站车站值班员按下复原按钮办理取消复原。（ ）
A:错误
B:正确
答案:正确
11.ZPW-2000A综合柜最多可放8层ZPW•XML1组匣，每层组匣可放6台ZPW•PML1电缆模拟网络盘。（ ）
A:错误
B:正确
A:错误 B:正确 13.UM系列自动闭塞包括UM71自动闭塞、UM2000自动闭塞，是德国高速铁路采用的自动闭塞，它建立在无绝缘轨道电路的基础上。（ ）
A:正确 B:错误 14.自动站间闭塞中人工闭塞表示灯RBSD（黄色）点亮表示自动站间闭塞。( )
A:正确 B:错误 15.自动站间闭塞QGJ反映区间空闲与占用状态，QGJ↑说明区间空闲；QGJ↓说明区间占用。（ ）
A:正确 B:错误 16.ZPW-2000R型移频自动闭塞的接收器采用（ ）工作方式
A:+1 B:1+1 C:N+1 D:0.5+0.5 17.半自动闭塞系统中发车表示灯FBD点亮黄灯表示本站（ ）。
A:发车闭塞 B:同意接车 C:请求发车 D:自动回执 18.关于四显示自动闭塞，下列说法错误的是（ ）
A:四显示自动闭塞中，通过信号机定位点亮绿灯 B:四显示自动闭塞的信号机有4个灯位 C:列车运行方向与信息传递方向相反 D:绿灯表示前方至少有3个及以上闭塞分区空闲 19.当列车正在（ ）时，轴数显示器显示的计轴数逐渐递增。
A:进入计轴区间 B:完全进入区间 C:离开计轴区间 D:占用计轴区间 20.行车闭塞制式大致的经历是（ ）
A:半自动闭塞/路签（牌）闭塞/自动闭塞/电报或电话闭塞 B:电报或电话闭塞/路签（牌）闭塞/半自动闭塞/自动闭塞 C:电报或电话闭塞/半自动闭塞/路签（牌）闭塞/自动闭塞 D:电报或电话闭塞/路签（牌）闭塞/自动闭塞/半自动闭塞 21.当计轴区间（ ）时，轴数显示器的显示为“0000”。
A:负轴 B:空闲 C:占用 D:故障 22.（ ）电路的作用是发送和接收闭塞信号。
A:发车接收器 B:线路继电器 C:接车接收器 D:信号发送器 23.HDJ“自动回执”电路励磁条件是（ ）
A:区间空闲（BSJ↑） B:列车到达进入进站信号机内方第一个轨道电路区段（GDJ↓） C:收到对方站的请求发车信号（ZXJ↑） D:收到列车出发通知信号（TCJ↑） 24.计轴自动站间闭塞主要技术条件包括（ ）
A:出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲 B:计轴设备故障后，可按规定的作业程序办理，停用计轴设备，改按自动闭塞方式行车 C:计轴设备应连续对主机自身状态与执行环节状态是否一致进行监测。当出现不一致时，应处于“区间占用”状态 D:列车进入计轴自动站间闭塞区间的凭证是出站信号机开放 E:计轴设备正常工作、区间空闲且未办理闭塞时，破铅封操纵闭塞方式转换按钮，计轴自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可直接相互转换 25.关于ZPW2000系列低频和载频的说法，正确的是（ ）
A:2300-2的相邻闭塞分区可以选择2300-1，1700-1，1700-2，3种载频 B:1700-1，只能用于上行，不能用于下行 C:低频有18种信息，其中HU码表示要求及时采取停车措施 D:L2码表示前方有4个闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行 26.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器的作用（ ）
A:用来产生高精度、高稳定性的移频信号 B:产生足够频率的输出信号 C:调整轨道电路 D:对移频信号进行自检测 27.ZPW-2000A室内设备纵向雷电防护采用了（ ）。
A:压敏电阻器 B:防雷带 C:防雷变压器 D:避雷针 28.继电半自动闭塞中（ ）监督列车的出发和到达。
A:轨道电路 B:半自动闭塞机 C:闭塞外线 D:操作表示设备 29.ZPW-2000A型自动闭塞通过0.5、0.5、1、2、2、2×2km六节电缆模拟网络，补偿SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总长度为（ ）km
A:15 B:7 C:5 D:10 30.列车出发时，发车站电路动作顺序（ ）
A:GDJ↓→BSJ↓→ZKJ↓→KTJ↓ B:GDJ↓→BSJ↑→ZKJ↑→KTJ↓ C:GDJ↑→BSJ↓→ZKJ↓→KTJ↓ D:GDJ↓→BSJ↑→ZKJ↓→KTJ↓ 31.两个车站（或线路所）之间的铁路线路称为（ ）
A:闭塞分区 B:车站 C:区间 D:空间间隔 32.下列关于64D型继电半自动闭塞的13个继电器描述，错误的是（ ）
A:闭塞继电器BSJ，监督和表示闭塞机的状态 B:复原继电器FUJ，接收复原信号，使闭塞机复原 C:选择继电器XZJ，选择并区分自动回执信号和复原信号。办理发车时，信号开放，XZJ吸起 D:ZXJ和FXJ采用JPXC—1000，其余11个继电器采用JWXC—1700型 33.下列关于自动闭塞说法正确的是（ ）
A:单向和双向自动闭塞的区别在于一个是只有一条线，另一个是有两条线 B:单向运行的铁路线路仅需要一个方向装设通过信号机 C:双向运行的铁路线路，反方向运行时，都是凭机车信号行车 D:双向运行的铁路线路，必须同时防护列车的尾部和头部 34.半自动闭塞机是半自动闭塞设备的核心，由 和 、 等元件组成。填入横线正确的是（ ）
A:轨道电路 B:继电器 C:电容器。 D:电阻器 35.关于64D半自动闭塞的电路的改进，如果第一次按压了SGA，延时了40s，第二次按压SGA，则下述说法正确的是（ ）
A:事故复原电路会发生作用，半自动闭塞设备会复原 B:事故复原电路不会发生作用，半自动闭塞设备不会复原 C:第二次按压SGA时，电铃在鸣响，报警灯也在闪红灯 D:第二次按压后，BSJ会吸起，报警灯会停止闪灯 36.下面关于64D 型继电半自动闭塞机继电器名称和作用说法正确的是（ ）
A:回执到达继电器HDJ，和FUJ一起构成自动回执电路发送回执信号及记录列车到达 B:复原继电器FUJ，接收复原信号，使闭塞机复原 C:准备开通继电器ZKJ,记录对方站发来的自动回执信号 D:通知出发继电器TCJ,记录对方站发来的列车出发通知信号
