第一章 闭塞和闭塞系统认知：本项目介绍闭塞和闭塞系统的基本概念，包括半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞的系统组成、技术特征和发展简况。1.1闭塞和闭塞系统认知:了解区间、闭塞、闭塞制度和行车闭塞制式的发展。[单选题]用信号或凭证，保证列车按照时间间隔制运行的技术方法。（ ）选项:[错, 对]
1.2半自动闭塞认知:了解半自动闭塞的技术特征、设备组成、基本原理和技术经济效益。
1.3自动站间闭塞认知:了解自动站间闭塞的基本概念、基本原理、技术条件和技术经济效益。
1.4自动闭塞认知:了解自动闭塞的技术特征、设备组成、基本原理和技术经济效益。
1.1闭塞和闭塞系统认知:了解区间、闭塞、闭塞制度和行车闭塞制式的发展。
1.2半自动闭塞认知:了解半自动闭塞的技术特征、设备组成、基本原理和技术经济效益。
1.3自动站间闭塞认知:了解自动站间闭塞的基本概念、基本原理、技术条件和技术经济效益。
1.4自动闭塞认知:了解自动闭塞的技术特征、设备组成、基本原理和技术经济效益。
[单选题]路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞。（ ）选项:[对, 错]
[单选题]自动闭塞比其他各种闭塞方式都要优越，是一种先进的闭塞方式。（ ）选项:[错, 对]
[单选题]关于半自动闭塞主要技术条件，描述错误的是（ ）选项:[在单线区间，只有本站发车请求发车信息并收到对方站的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。
, 在双线区间，只有在前行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。
, 列车到达接车站后，发车站可以直接解除闭塞。
, 出站信号机开放后，列车出发前，发车站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。
]
[单选题]关于自动站间闭塞主要技术条件，描述错误的是（ ）选项:[出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
, 车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。
, 区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。
, 闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
]
[单选题]自动闭塞比其他各种闭塞方式都要优越，是一种先进的闭塞方式。（ ）选项:[对, 错]
[单选题]关于半自动闭塞主要技术条件，描述错误的是（ ）选项:[列车到达接车站后，发车站可以直接解除闭塞。
, 出站信号机开放后，列车出发前，发车站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。
, 在单线区间，只有本站发车请求发车信息并收到对方站的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。
, 在双线区间，只有在前行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。
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[单选题]用信号或凭证，保证列车按照时间间隔制运行的技术方法。（ ）选项:[错, 对]
[单选题]路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞。（ ）选项:[错, 对]
[单选题]关于自动站间闭塞主要技术条件，描述错误的是（ ）选项:[闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
, 出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
, 车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。
, 区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。
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