铁路站场与枢纽章节测试课后答案2024春

第三章测试

1.区段站按图型分为横列式区段站、纵列式区段站、客货混合式区段站。
A:对 B:错
答案:B
2.区段站布置图中，只要机车出入段线路与其他线路有交叉时，均可以通过采用机车循环运转制来减轻交叉干扰。
A:对 B:错 3.单线铁路横列式区段站机务段设于站对左或站对右都可以。
A:错 B:对 4.枢纽区段站的车流包括本线车流、转线车流、折角车流。
A:错 B:对 5.纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。
A:对 B:错 6.区段站按图型可分为（ ）。
A:一级区段站、二级区段站、三级区段站 B:有改编作业区段站、有改编作业 C:单向区段站、双向区段站 D:横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 7.新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（ ）的位置，其次是站对左的位置。
A:站同左 B:站对右 C:站同右 D:站对左 8.在区段站所办理的各类列车中，以（ ）列车所占比重为最大。
A:直通列车 B:无改编中转列车  C:有改编中转列车 D:直达列车 9.在双线横列式区段站上当机务段位于（ ）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。
A:站对右 B:站同左 C:站对左 D:站同右 10.新建横列式区段站设有机走线时在（ ）处应设置机待线。
A:机务段端 B:到发场于调车场之间 C:上、下行到发场之间 D:不连接机务段的一端咽喉 11.机待线的布置形式一般以采用（ ）比较好。
A:灵活使用 B:尽头式 C:通过式 D:固定使用 12.机走线一般采用（ ）比较好。
A:固定使用 B:通过式 C:尽头式 D:灵活使用 13.双线横列式区段站的主要矛盾是
A:客货交叉 B:货机交叉 C:货调交叉 D:调机交叉 14.区段站行车组织中所占比重最大的是（ ）
A:无改编中转列车 B:自编始发列车 C:到达解体列车 D:旅客列车 15.单向区段站到发线使用办法多采用（ ）
A:双进路 B:部分双进路 C:多进路 D:单进路 16.枢纽区段站的三类车流，对车站作业最不利的是转线车流。
A:错 B:对 17.区段站主要是办理无改编中转列车的作业，仅对区段内零星车流起到组织作用，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段列车或摘挂列车。
A:对 B:错 18.双线铁路纵列式区段站布置图中下行无改编中转货物列车的机车出入段须跨越正线。
A:错 B:对 19.双线横列式区段站机务段的设置一般设在站对左。
A:对 B:错 20.区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。
A:错 B:对