第十八章单元测试
- 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。
- 车轮前束是为了调整（ ）所带来的不良后果而设置的。
- （ ）具有保证车轮自动回正的作用。
- 当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为（ ）。
- 根据车桥上车轮的作用，（ ）属于从动桥。
- 车轮定位中，（ ）可通过改变横拉杆的长度来调整。
- 传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（ ）。
- 汽车前轮前束值一般在（ ）之间。
- 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是（ ）。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（ ）。
A:整体式
B:A，B均可
C:与A，B无关
D:断开式
答案:A，B均可
A:主销后倾角
B:车轮内倾角
C:车轮外倾角
D:主销内倾角
A:主销内倾角、车轮外倾角
B:主销后倾角、车轮外倾角
C:主销后倾角、主销内倾角
D:车轮外倾角、车轮前束
A:非独立车桥
B:断开式车桥
C:整体式车桥
D:独立式车桥
A:驱动桥、支持桥
B:转向桥、转向驱动桥
C:转向驱动桥、驱动桥
D:转向桥、支持桥
A:主销内倾
B:前轮外倾
C:前轮前束
D:主销后倾
A:后轮前束、后轮内倾
B:主销后倾、后轮前束
C:主销后倾、后轮外倾
D:后轮外倾、后轮前束
A:0～0、1mm
B:0~12mm
C:0~1mm
D:0~50mm
A:只有学生B正确
B:学生A和B都正确
C:只有学生A正确
D:学生A和B都不正确
A:降低转速作用，支撑着汽车的全部质量。
B:降低转速作用，产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击。
C:支撑着汽车的全部质量，产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击。
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