第二章单元测试
发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。
只要发动机省油，汽车就一定省油。
用货车底盘改装成大客车，发动机、传动系和轮胎是相同的，并且两者总重相等，则它们的经济性完全相同。
下列关于改善燃油经济性说法错误的是
与汽车等速百公里油耗无关的因素是
发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的（ ）左右。
汽车带挂车后省油是因为
汽车设置超速档的目的是
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:
降低汽车总质量
B:减少档位数
C:缩减汽车总尺寸
D:尽量使用高档
A:
车辆重量
B:汽车行驶里程
C:发动机有效燃油消耗率
D:车速
A:
65%
B:70%
C:55%
D:60%
A:
提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
B:提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
C:降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
D:降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
A:
减少转弯半径，提升机动性
B:减少振动，提高平顺性
C:加大发动机负荷率，改善燃油经济性
D:加大后备功率，改善动力性
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