第四章单元测试
汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时。
汽车的制动性主要由（）来评价
f线组是后轮没有抱死，在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前.后地面制动力关系曲线。
在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是
地面制动力大小取决于
汽车的最大制动减速度主要取决于
制动失去方向稳定性的三种表现是
以下哪个描述正确？
r线组是（ ），在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前.后地面制动力关系曲线。
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
A:制动效能的恒定性
B:制动效能
C:制动时汽车的方向稳定
A:错 B:对
A:
自增力式制动器
B:盘式制动器
C:双领蹄式制动器
D:领从蹄式制动器
A:
附着力
B:滑动率
C:制动器制动力
D:车速
A:
汽车总质量
B:制动初速度
C:最大爬坡能力
D:道路
A:
前轮失去转向能力
B:后轴侧滑
C:转向车轮摆振
D:制动跑偏
A:
其他条件相同的情况下，冰面上的制动距离要大于湿沥青路面
在没有达到附着极限的情况下，发动机反拖有利于减小制动距离
C:增加制动踏板力一定能减小制动距离
D:车辆载荷增大，制动距离增大
A:后轮没有抱死 B:两轮都抱死 C:两轮没有抱死 D:前轮没有抱死
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
