第六章测试
1.设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角一般在8-25范围内选取,太小斜齿轮传动的优点不明显,太大则会引起 (    ) 。
A:传动平稳性下降 B:制造困难 C:啮合不良 D:轴向力太大
答案:D
2.为了有效地提高齿面接触强度,可(  )。
A:保持分度圆直径不变而增加齿数 B:保持分度圆直径不变而增大模数 C:增大分度圆直径 D:保持分度圆直径不变而减少齿数 3.为了提高齿根弯曲强度,可(   )。
A:增大模数 B:采用负变位齿轮 C:减少模数 D:保持分度圆直径不变而增加齿数 4.对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取少齿数以增大模数。其目的是(   )。
A:保证轮齿的弯曲强度 B:提高齿面接触强度 C:减小滑动系数,提高传动效率 D:减小轮齿的切削量 5.对于重要的齿轮传动,可将齿轮进行齿顶修缘,目的是(  )。
A:减小齿间载荷分配不均 B:减小附加动载荷 C:增大附加动载荷 D:减小齿向载荷的分布不均 6.计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与(    ) 无关。
A:齿轮所在轴的刚度 B:工作机性能 C:齿轮的宽度 D:齿轮在轴上的位置 7.在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是(    )。
A:使小齿轮和大齿轮的强度不等 B:为了使传动更平稳 C:为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度 D:使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 8.齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了(    )对齿轮弯曲强度的影响。
A:轮齿的大小 B:齿面粗糙度 C:轮齿的形状 D:齿面硬度 9.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其可能出现的失效形式是 齿面胶合。
A:对 B:错 10.一般参数的开式齿轮传动,其主要失效形式是齿面磨粒磨损。
A:错 B:对

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