武汉科技大学
第一章单元测试
- 硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。
- 迅速发展阶段，微观交通仿真模型得到了很好的发展，其中典型的代表是 美国联邦公路局开发的 模型（ ）。
- 下列属于成熟阶段典型交通仿真软件的是（ ） 。
- 交通规划中的“四阶段”交通预测分析模型是典型的微观交通仿真模型。( )
- 交通仿真模型需要进行验证和标定，并进行有效性检验。（ ）
- 系统是指相互联系又相互区别的对象之间的有机结合。（ ）
- 数字仿真技术具有经济、安全、可重复和不受气候、场地、时间限制的优势，被称为除理论推导和科学试验之外的人类认识自然、改造自然的第三种手段。（ ）
- 宏观交通仿真不仅要考虑个体车辆的运动，而且还要选择颗粒度较大的宏观参数来描述交通流。（ ）
- 成熟阶段，交通仿真系统大多采用面向对象的软件开发方法，开发工具更加具有多样性，仿真系统的__________得到了很大的提高（ ）。
- 下列属于交通仿真优点的是（ ）。
A:数字仿真
B:数学仿真
C:宏观仿真
D:微观仿真
答案:数学仿真
A:TRAF-NETSIMU
B:NETSIM
C:MISTRAN
D:UTCS-1
答案:NETSIM
A:TransCad
B:MISTRAN
C:TRANSYT
D:SATURN
答案:TransCad
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:可扩展性
B:可维护性
C:通用性
D:交互性
答案:可扩展性
###可维护性
###通用性
###交互性
A:安全性
B:可重复性
C:经济性
D:高精度性
答案:安全性
###可重复性
###经济性
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