第五章单元测试
- 根据我国现行的交通法规，车辆通过全无管制交叉口时，在进入路口前，应 ，让 的来车优先通行（ ）。
- 在VISSIM仿真软件中，有专用的”停车标志”工具，可以实现对交通流的停车让行管制。基本的操作流程是：在路段的停车线位置上，点击鼠标右键添加一个停车标志，下一步是在对话框当中 设置车辆在停车线前的停留时间分布，可以选用 ，也可以选用正态分布。（ ）
- 交叉口的主路优先管制，是在次路上设停车让行或减速让行标志，要求次路上的车辆必须停车或减速，让主路上的车辆优先通行。（ ）
- 在VISSIM仿真软件中有对应的”减速让行”工具来实现减速让行管制的功能。（ ）
- 定时信号配时方案的基本内容包括两部分：确定信号相位方案、确定信号控制的基本参数。（ ）
- 在SUMO仿真软件中，信号控制方案可以在路网编辑器中修改，也可以通过修改代码实现。（ ）
- 感应控制又可以分为半感应控制和全感应控制两大类。（ ）
- 平面交叉口按照交通管制方式的不同可以分为哪几类（ ）？
- 哪些属于感应控制的关键参数（ ）?
- 在次路通过匝道接入主路的场景中，冲突区域可以设置成哪几种不同的状态，分别是（ ）。
A:减速瞭望、左方道路
B:停车瞭望、左方道路
C:减速瞭望、右方道路
D:停车瞭望、右方道路
答案:停车瞭望、右方道路
A:指数分布
B:经验分布
C:泊松分布
D:二项分布
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:全无管制交叉口
B:环形交叉口
C:主路优先控制交叉口
D:信号控制交叉口
A:初期绿灯时间
B:单位最小绿灯时间
C:绿灯极限延长时间
D:单位绿灯延长时间
A:同等优先且相互观察
B:主路等待、次路优先
C:主路优先、次路等待
D:相互不观察的失效状态
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