汽车构造答案2023秋

第三章测试

1.顶开气门的是下面哪个件（ ）
A:摇臂
B:凸轮轴
C:推杆
D:凸轮

答案:A
2.一般来说排气门设计的比进气门大。（ ）
A:对 B:错 3.四缸柴油机相同名的凸轮彼此夹角为( )
A:720/6
B:360/4
C:720/4
D:360/6
4.挺柱的功用是将凸轮的推力传递给推杆或气门杆，推动推杆或气门克服气门弹簧的作用力而运动，同时承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。（ )
A:错 B:对 5.气门叠开角发生在哪两个形成（ ）
A:做功行程
B:压缩行程
C:进气行程
D:排气行程
1.

相对于非独立悬架来说，独立悬架的簧下质量变小，有利于提高车速。（ ）

A:错 B:对 2.

压缩阀的弹簧刚度大于伸张阀的弹簧刚度。（ ）

A:对 B:错 3.

悬架的作用是传递力和力矩，并实现减振。（ ）

A:对 B:错 4.

子午线轮胎的综合性能优于斜交胎，但是成本较高。（ ）

A:对 B:错 5.

轿车的前桥通常没有主销实体结构。（ ）

A:错 B:对 6.

车轮前束可正可负。

A:错 B:对 1.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
A:α+δ B:β+δ
C:β+γ D:α+γ 2.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。
A:90° B:180° C:60° D:120°
3.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
A:4:1
B:2:1 C:1:l D:1:2 4.现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（ ）。
A:提高喷油性能 B:提高充气效率
C:减少爆燃 D:提高点火性能 5.若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（ ）。
A:没有异常
B:冒蓝烟 C:冒黑烟 D:冒白烟 6.对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（ ）
A:进气量大大增加 B:怠速过高
C:降低进气量 D:混合气雾化不良 7.影响换气过程的参数有( )
A:发动机功率 B:进气终了压力 C:汽缸内残余废气量 D:喷油量
8.进气增压主要有哪几种方式( )。
A:齿轮泵增压 B:机械增压 C:转子泵增压
D:废气涡轮增压 9.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）
A:对 B:错 10.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）
A:对 B:错 11.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ ）
A:错 B:对 12.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ ）
A:对 B:错 13.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ）
A:对 B:错 1.

传动系统的功能不包括(   )。

A:

能量转化

B:

变速变距

C:

减速增距

D:

实现倒车

2.

手动式机械变速器的缩写为（   ) 。

A:

AT

B:

CVT 

C:

TCS 

D:

MT 

3.

液力变矩器里的导轮主要作用是低速时增加(   )。

A:

转矩

B:

转向

C:

都包括

D:

转速

4.

CVT自动变速器内,影响其使用寿命的关键部件是（ ）。

A:

电控系统

B:

可变金属轮

C:

油液缸及活塞

D:

梯形金属带

5.

目前手动变速器较多采用（  ）同步器。

A:

自增力式

B:

惯性式

C:

其他形式

D:

常压式

6.

离合器的主动部分包括（   ）。

A:

飞轮  

B:

摩擦片

C:

压盘   

D:

离合器盖

7.

同步器能够保证（  ）。

A:

变速器换挡时减少冲击和磨损

B:

保证汽车制动

C:

变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致

D:

保证汽车平稳起步

8.

根据换挡工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。（  ）

A:对 B:错 9.

传动轴的安装，应注意使其两端的万向节叉位于同一平面内。 （  ）

A:错 B:对 10.

整体式驱动桥主要用于货车，与独立悬架配合使用。（  ）

A:对 B:错 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )
A:30°
B:90°
C:60°
D:120°
2.四冲程发动机配气凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )
A:1:1
B:4:1
C:1:2
D:2:1
3.四缸内燃发动机有一种常用的发火顺序是1-4-3-2（ ）
A:对 B:错 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角（ ）
A:对 B:错 5.

发动机动力性指标主要指（ ）

A:升功率
B:其他选项都是
C:有效转矩
D:有效功率
1.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（ ）温度传感器。
A:扩散电阻式 B:半导体晶体管式 C:热敏电阻式 D:热电偶式 2.进气歧管绝对压力传感器是一种（ ）测量空气流量的传感器。
A:间接 B:直接 C:快速 D:慢速 3.燃油压力调节器的主要功能是使（ ）压力与（ ）压力的差值保持不变。（ ）
A:油泵⋯⋯环境 B:油泵⋯进气歧管 C:燃油分配管⋯大气环境 D:燃油分配管⋯⋯进气歧管 4.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（ ）
A:对 B:错 5.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（ ）
A:对 B:错 1.三轴式变速器包括( )等。
A:输出轴 B:输入轴 C:倒档轴
D:中间轴 2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
A:斜交
B:重合 C:垂直 D:平行 3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。
A:一档 B:二档 C:五档
D:四档 4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
A:I=3.6
B:I=1 C:I=1.8 D:I=2.4 5.两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A:发动机前置全轮驱动 B:发动机前置后轮驱动
C:发动机后置后驱动 D:发动机前置前驱动 6.

锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。

A:摩擦力 B:其他选项 C:作用在锁环上的推力 D:惯性力 7.变速器的操纵机构由( )等构成。
A:安全装置
B:变速杆 C:变速叉 D:变速轴 8.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )作用。
A:安全装置 B:副变速器 C:变速器 D:主减速器
9.在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数大于从动齿轮齿数，此传动的结果将会是( )
A:增速、增扭
B:减速、减扭 C:减速、增扭 D:增速、减扭 10.在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有( )
A:三轴式 B:二轴式 C:四轴式
D:一轴式 11.现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间( )
A:接合套与接合齿圈 B:花键榖与接合齿圈 C:接合套与花键榖 D:花键榖与倒档中间齿轮
12.在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是( )。
A:同步器
B:自锁装置 C:互锁装置 D:倒档锁装置 13.为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（ ）
A:3个档位 B:适当增加档位
C:档位越少越好 D:2个档位 14.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ )
A:错 B:对 15.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。（ )
A:错 B:对 16.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等。( )
A:错 B:对 17.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( )
A:错 B:对 18.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。( )
A:对 B:错 19.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。（ )
A:对 B:错 20.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M，左右两半轴的转矩分别为M、M，则有( )。
A:M=M=2M B:M=M=M C:M+M2=2M
D:M=M=1/2M