第二章测试
1.棋盘式路网布局设计简单、方向性好,对角线交通连接方便。( )
A:错 B:对
答案:A
2.高峰小时系数越小说明高峰小时内交通量越稳定。( )
A:对 B:错 3.交通流三参数包括( )
A:密度 B:通行能力 C:车速 D:交通量 4.临界速度是指密度达到最大时的速度。( )
A:错 B:对 5.车速越快人眼的视力越好。( )
A:对 B:错 1.交通流宏观三参数不包括( )。
A:区间平均速度 B:平均交通量 C:平均密度 D:地点速度 2.交通调查的主要内容有( )。
A:交通出行调查 B:交通事故调查 C:交通流参数调查 D:交通环境调查 3.交通量调查地点一般选择( )。
A:特定地点,如分界线与道路交叉口等处 B:不受平面交叉口影响的路段 C:交通设施的出入口处 D:交叉口入口停车线处 4.区间平均速度的调查方法有( )。
A:出入量法 B:试验车移动调查法 C:车辆牌照对照法 D:驶入驶出测量法 5.中位速度指的是( )。
A:15%位速度 B:50%位速度 C:85%位速度 D:30%位速度 6.由于形成的原因和着眼点不同,可有以下几种延误( )。
A:行车时间延误 B:运行延误 C:基本延误 D:停车延误 7.交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。( )
A:对 B:错 8.试验车法调查区间平均速度的相关操作与试验车法调查路段交通量的做法不同。( )
A:错 B:对 9.有研究表明,实测密度的均方差为实测时段和区间长度的减函数。( )
A:错 B:对 10.路段延误的调查方法与区间行程时间的调查方法不同。( )
A:错 B:对 1.放射状路网的弊端有( )
A:周边城市之间可达性较差
B:不利于过境交通
C:中心城区交通压力大
D:中心城区与周边城市之间可达性较差
2.车速越高,驾驶人的视力不变,视野越窄。( )
A:对 B:错 3.在桥梁和隧道处,可设置错视觉标线来强制减速。( )
A:对 B:错 4.按照交通标线的功能,可以分为指示标线、禁止标线和警告标线。其中车行道纵向减速标线属于指示标线。( )
A:错 B:对 5.监控系统主要组成部分为( )
A:监控中心
B:信息采集系统
C:信息提供系统
D:信息处理系统

温馨提示支付 ¥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
点赞(190) dxwkbang
返回
顶部