第五章测试
1.运输系统分析的基本要素包括( )。
A:运输设施服务系统
B:智能交通系统
C:社会经济系统
D:交通活动系统

答案:ACD
2.交通规划按研究范围层次由高到低依次为:国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和城市交通规划( )。
A:错 B:对 3.发生与吸引交通量的预测包括以下哪几种方法?( )
A:调整系数法
B:原单位法
C:交叉分类法
D:函数法
4.能比较敏感的反映交通小区之间行驶时间变化的分布预测模型是( )。
A:Logit模型
B:Probit模型
C:Fratar模型
D:重力模型
5.交通方式划分中集计分析的预测方法是回归分析法,非集计分析的预测方法是最大似然法。( )
A:错 B:对 1.交通控制根据控制范围分类,可以分为( )。
A:感应控制 B:区域交通信号系统控制 C:单点交叉口交通信号控制 D:干线交通信号协调控制 2.单向交通分为( )。
A:定时式单向交通 B:可逆性单向交通 C:车种性单向交通 D:固定式单向交通 3.无信号控制交叉口可以任意改建为信号控制交叉口。( )
A:对 B:错 4.只要有车辆到达,感应控制可以无限延长。( )
A:对 B:错 5.交通控制是从时间维度上分离冲突车流。( )
A:对 B:错 1.通行能力的影响因素包括( )
A:交通条件 B:道路条件 C:管制条件 D:环境条件 2.服务水平等级高的道路车速高、延误低,驾驶自由度高。( )
A:错 B:对 3.依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为( )
A:D型 B:B型 C:C型 D:A型 4.中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。( )
A:错 B:对 5.交通系统管理是一种技术性管理,管理对象主要是交通流。( )
A:错 B:对

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