第三章单元测试
- 飞机液压传动的基本原理：（ ）
- 下列说法正确的是（ ）
- 下列关于液压油箱增压说法正确的是：（ ）
- 关于齿轮泵说法正确的是（ ）
- 液压作动筒的功用为：（ ）
- 飞机液压系统中使用的变量泵一般为：（ ）
- 下列关于多源液压系统说法正确的是：（ ）
液压动力元件的功能是将液压能转换为机械能。
A:利用油液的润滑性和密封性传动部件。 B:将压力能转变为电能传动部件。 C:将电能转变为机械能传动部件。 D:利用液压源提供动力，通过控制将液压能转换为机械能对外做功。
答案:利用液压源提供动力，通过控制将液压能转换为机械能对外做功。
A:不同规格的液压油可以混用。 B:气穴是指由于压力降低而产生气泡的现象。 C:油液从液压元件的高压腔流向低压腔的泄漏称为外漏。 D:油液从系统内部流到系统外部的泄漏称为内漏。
A:高空飞行的飞机一般采用油箱通大气。 B:现代运输机一般采用引气增压或自增压油箱。 C:低空飞行的飞机一般采用增压油箱。 D:低空飞行的飞机液压油箱都设有人工释压阀。
A:齿轮泵分为斜盘式和斜轴式。 B:齿轮泵构造复杂。 C:齿轮泵属于定量泵。 D:齿轮泵一般用于高压液压系统。
A:将液压能转换成往复摆动形式机械能。 B:将液压能转换成曲线形式机械能。 C:将液压能转换成旋转形式机械能。 D:将液压能转换成往复直线形式机械能。
A:恒压变量泵。 B:恒转速变量泵。 C:恒功率变量泵。 D:恒流量变量泵。
A:工作可靠性比单源液压系统低。 B:小型飞机一般采用多源液压系统。 C:飞机上有多个单独的液压源。 D:多源液压系统一般采用定量泵供压。
A:对 B:错
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