第九章
对于小车弹簧系统(见图1),采用分解设计控制器,如果参数分别为系统的未建模共振频率为,则刚度达到允许的最大值时系统临界阻尼增益为( )。
答案:2
某机器人连杆的惯量在和之间变化,转子惯量,传动比,则有效惯量的最大值为( )。 某机器人连杆的惯量在和之间变化,转子惯量,传动比,则有效惯量的最小值为( )。 已知非线性系统,对其进行分解控制器设计,则 为( )。 已知非线性系统,对其进行分解控制器设计,选择增益使系统始终工作在期望闭环系统刚度的临界阻尼状态下,则为( )。 已知非线性系统,对其进行分解控制器设计,选择增益使系统始终工作在期望闭环系统刚度的临界阻尼状态下,则为( )。 某多关节机器人动力学方程为,已知该机器人系统满足动能方程,则通过李雅普诺夫稳定性证明可知控制律使该机器人系统渐进稳定。( ) 对于小车弹簧系统(见图1),采用分解设计控制器,需要知道小车的摩擦系数和弹簧的弹性系数。

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