- 与纯电动汽车相比，燃料电池汽车续驶里程增大2-4倍，能快速增加燃料。（ ）
- 因飞轮电池采用竹纤维材料，直径不大，常使其作为电动汽车的辅助电源。（ ）
- 恒流充电是指充电过程中使充电电流保持不变的方法。（ ）
- 自适应控制系统是一个具有一定适应能力的系统，它能够认识环境条件的变化（如负荷变化，风、雨等气候条件的变化等）并自动校正控制动作，使系统达到最优或接近最优的控制效果。（ ）
- 氢气的制氢过程属于车载烃类制氢过程。（ ）
- 若两个磁通势方向相同，则称为差复励。（ ）
- 如果储能器已经被完全充满，再生制动就不能实现，所需的制动力就只能由常规的制动系统提供。（ ）
- 液压再生制动装置通常在工程机械或大型车辆上使用。（ ）
- 增程式电动汽车是介于纯电动汽车和混合动力电动汽车之间的一种过渡车型，具有纯电动汽车和混合动力电动汽车的特征。（ ）
- 定电流充电能够将蓄电池完全充足，有益于延长蓄电池的寿命。（ ）
- 纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆。（ ）
- 电枢调压控制是指通过改变电枢的端电压来控制电动机的转速。（ ）
- 超级电容的内阻小，输出功率密度高，是一般蓄电池的数十倍。（ ）
- 再生制动是指电动汽车在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮，最终增加电动汽车的续驶里程。（ ）
- 内置式转子结构可分为（ ）。
- 纯电动汽车按照能源数量可分为：（ ）。
- 混合电动汽车根据混合动力电动汽车零部件的种类、数量和连接关系，分为（ ）混合动力电动汽车。
- 电动汽车充电装置组成（ ）。
- 飞轮电池系统由（ ）组成。
- 直流电动机控制方式有（ ）
- 纯电动汽车的种类按用途可分为：（ ）等。
- 按照行驶模式的选择方式可分为（ ）手动选择功能的混合动力电动汽车。
- 永磁同步电动机分为（ ）的永磁同步电动机。
- 下列不可用作锂离子电池正极活性物质的是（ ）
- 串励式直流电动机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，这种直流电动机的励磁电流就是（ ）。
- （ ）是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续驶里程要求时，可打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航行驶里程的电动汽车，而且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等的传动连接。
- 汽车大负荷低速爬长坡工况下容易出现冷却不足导致的（ ）过热烧毁问题，电机的散热和强制冷却问题需要重视。
- 荷电状态（SOC）在数值上等于蓄电池剩余容量与蓄电池（ ）的比值。
- 质子交换膜燃料电池主要由（ ）和集流板组成。
- 开关磁阻电动机通过转子形成闭合磁场，因定子铁心与磁场的轴线（ ）而使转子受力动
- 再生制动提高电动汽车的能量利用率，延长电动汽车的行驶里程。（ ）
- 混合动力电动汽车的结构一般有并联式和串联式两种。( )
- 磁场控制是指通过调节直流电动机的励磁电流改变每极磁通量，从而调节电动机的转速，这种控制只适合电动机基速以上的控制。（ ）
- 电动汽车可以较好地解决汽车对城市环境污染的问题。（ ）
- 金属空气电池是一种用空气作负极活性物质，金属做正极活性物质的蓄电池。（ ）
- 轮毂电机布置非常灵活，可布置两前轮、两后轮或四个车轮的轮毂中。（ ）
- 直流电动机分为绕组励磁式直流电动机和永磁式直流电动机。（ ）
- 混合动力汽车是内燃机汽车和纯电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又尽可能发挥电机驱动无污染的优势。（ ）
- 一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。（ ）
- 鼠笼式转子的转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。（ ）
- 因超级电容的大电压充放电的特点，使其作为电动汽车的辅助电源。（ ）
- 永磁同步电动机带负载时，气隙磁场是永磁体磁动势和电枢磁动势共同建立的。（ ）
- 汽车发展新四化（ ）
- 无刷直流电动机主要由（ ）组成。
- 动力电池的状态信息主要包括（ ）。
- 辅助动力源主要（ ）组成
- 按照是否能够外接充电，可分为（ ）充电型混合动力电动汽车。
- 磁阻最小原理是（ ）总是沿磁阻最小的路径闭合，利用齿极间的吸引力拉动转子旋转。
- 常见铅酸电池的正极、负极、壳体分别是（ ）材料
- 蓄电池的放电深度DOD等于蓄电池 电量与蓄电池容量的比值 （ ）
- 开关磁阻电动机与其它电动机相比，具有（ ）优点。
- 移动式充电方式在巡航时充电，即移动式充电(MAC)，其优点是MAC系统埋设在一段路面之下，即充电区，不需要额外的空间。（ ）
- 再生制动可以减少汽车制动器在制动，尤其是缓速下长坡以及滑行过程中产生的热量，降低汽车制动器的热衰退，提高汽车的安全性和可靠性。（ ）
- 电力电子变换器通常决定了飞轮装置能量输入输出量的大小。（ ）
- 磁阻最小原理是磁通总是沿磁阻最小的路径闭合，利用齿极间的吸引力拉动转子旋转。（ ）
- 直流电动机的特点是输入电动机的电流方向不变。（ ）
- 交流同步电动机没有转子的励磁。（ ）
- 低温燃料电池容易出现CO中毒。（ ）
- 他励式直流电动机励磁绕组与电枢绕组无连接关系，由其它直流电源对励磁绕组供电。因此励磁电流受电枢端电压或电枢电流的影响。（ ）
- 串励式直流电动机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，这种直流电动机的励磁电流就是电枢电流。（ ）
- 定子绕组是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。由三个在空间互隔150°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成。（ ）
- 电动汽车主要分为纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车及氢燃料电动汽车。（ ）
- 轮毂电机运行转矩的波动可能会引起汽车轮胎、悬架以及转向系统的振动和噪声，以及其他整车声振问题。（ ）
- 增程式电动汽车是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续驶里程要求时，可打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航行驶里程的电动汽车，而且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等的传动连接。 （ ）
- 在混合动力电动汽车中，整流器的功能是将发动机的能量转换成车辆行驶所需要的能量。 （ ）
- 若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势反向的是积复励。（ ）
- 电动轮型纯电动汽车保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。（ ）
- 他励式直流电动机运行过程中 励磁磁场稳定 而且容易控制，容易实现电动汽车的再生制动要求。（ ）
- 有机体系超级电容器，这种电容器导电率低、成本高、分解电压高。（ ）
- 方波驱动电动机通过控制器将电源的直流电转换为正弦波或脉冲电波。（ ）
- 飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。（ ）
- 汽车由（ ）组成
- 磷酸铁锂动力电池的优势有（ ）。
- 动力电池管理系统的主要功能有（ ）。
- 动力电池管理系统监测的故障有（ ）。
- 目前锂电池最为常见的正极材料有（ ）。
- 纯电动汽车按驱动系统可分为：（ ）。
- 电动汽车常见的充电方法（ ）。
- 超级电容的电极材料可分为：（ ）。
- 按照永磁体在转子上位置的不同，永磁同步电动机的磁极结构可分为（ ）种。
- 飞轮电池的特点有（ ）
- 额定容量就是指电池在额定工况下工作，从满电电压放电到空电电压，所放出的（ ）。
- 纯电动汽车的经济性能指标主要是充足电后的（ ）
- 永磁同步电动机的定子绕组通入的是（ ）
- （ ）BMS拓扑结构，结构紧凑，抗干扰能力强
- 直流电动机的类型（ ）
- 电枢电压调节法适用于（ ）基速的调速控制
- 轮毂电机运行（ ）的波动可能会引起汽车轮胎、悬架以及转向系统的振动和噪声，以及其他整车声振问题。
- 动力电池低温放电时，同一放电倍率下，温度在（ ）时，其放电性能下降非常明显。
- 燃料电池是直接将（ ）化学能转化为电能的发电装置。
- 发动机由（A）大机构和（ ）系统组成。
- （ ）是新一轮科技革命背景下的新兴产业。
- 镁铝合金是汽车轻量化重要的替代材料。（ ）
- 汽车的质量每减轻10%，油耗下降6-8%，排放量下降4%。（ ）
- 汽车轻量化是（ ）几方面相结合的系统工程。
- 行人识别技术是智能网联汽车工作的前提和基础。（ ）
- 无线充电方式是利用有线电对蓄电池进行充电的一种充电方式。（ ）
- 电动汽车的充电方式常见的有（ ） 。
- 更换蓄电池充电方式接近传统的加油站加油，也可租赁电池，大幅降低了车辆价格。（ ）
- 电动汽车充电设备是指与电动汽车或动力电池相连接，并为其提供电能的设备。（ ）
- 非车载充电机将电网的交流电转换为（ ）电能。
- 电化学储能是先将汽车在制动或减速过程中的动能，通过发电机转化为电能并以（ ）的形式储存在储能器中。
- 在目前电动汽车的储能元件没有大的突破与发展的实际情况下，制动能量回收装置可以提高电动汽车的能量利用率，延长电动汽车的行驶里程。（ ）
- 电化学储能的蓄电池，用来控制蓄电池或超级电容的充放电状态，并保证蓄电池的剩余电量在规定的范围内。（ ）
- 再生制动的汽车在再次启动或加速时，再生系统又将储存在储能器中的能量转换为行驶所需要的动能。（ ）
- 常见的估算动力电池SOC值的方法（ ） 。
- 异步电动机在大功率、低转速场合不如用同步电动机合理。（ ）
- 并联直流电机的励磁与电枢绕组用（ ）个电源。
- 电动汽车用电机的分类有（ ） 。
- 在电源电压和电源频率恒定且定、转子回路不接入任何附加设备时的机械特性称为自然机械特性。（ ）
- 当三相转子绕组通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电动势。（ ）
- 正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。（ ）
- 超级电容的缺点有（ ） 。
- 质子交换膜燃料电池采用（ ）作为电解质。
- 每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。（ ）
- 放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点。（ ）
- 生活中电动汽车常用的电源有（ ） 等。
- 驱动控制器是按中央控制单元的指令和电动机的速度、电流反馈信号，对电动机的速度、驱动转矩和旋转方向进行控制。（ ）
- 充电控制器是把交流电转化为相应电压的直流电，并按要求控制其电流。（ ）
- 串联式混合动力电动汽车是指车辆行驶系统的驱动力只来源于（ ）的混合动力电动汽车。
- 驱动控制器不必和电动机配套使用。（ ）
- 车载电源模块的功用是向（ ）提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。
- 充放电时率：指电池放出一定的电量所需要的（ ）
- 新能源汽车今后的发展方向之一电动化。（ ）
- 发展节能与新能源汽车是国际共识，是中国的战略性新兴产业和“中国制造2025”确立的重点领域。（ ）
- 动力电池替代燃油的优势有（ ）
- 充放电倍率在数值上等于电池（ ）的倍数。
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
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